Федеральные власти США согласились возобновить финансирование расширения Second Avenue Subway после судебного давления со стороны MTA. Проект продления линии Q до 125-й улицы снова получил $3.4 млрд федеральных выплат.
- Metropolitan Transportation Authority подала иск против федерального правительства из-за приостановки финансирования.
- Финансирование проекта было заморожено на 7 месяцев.
- Администрация Дональда Трампа согласилась возобновить выплаты в последний момент перед судом.
- Общая стоимость проекта — около $7 млрд.
- Расширение линии Q соединит 96th Street и 125th Street в Гарлеме.
- Задержка мешала заключению ключевого контракта на строительство станции на 106-й улице.
Q&A
Q: Что произошло с финансированием метро?
A: Федеральное правительство восстановило выплаты после угрозы судебного разбирательства.
Q: Почему финансирование было остановлено?
A: Причиной назывались новые правила контрактов, связанные с критериями расы и пола.
Q: Что это значит для проекта?
A: Строительство может продолжиться без риска дальнейших задержек.
Q: Кто выиграл в этой ситуации?
A: MTA заявляет о своей победе, поскольку средства были возвращены.
Q: Кого это затронет больше всего?
A: Жителей Гарлема, ожидающих расширения метро уже много лет.
Транспортное агентство Нью-Йорка — Metropolitan Transportation Authority — объявило о победе после того, как федеральные власти согласились восстановить финансирование проекта Second Avenue Subway.
Речь идет о стратегически важном расширении линии Q, которое должно соединить 96-ю улицу с 125-й улицей в Гарлеме. Этот проект давно считается ключевым для улучшения транспортной доступности в северной части Манхэттена.
Финансирование было приостановлено на семь месяцев Министерством транспорта США, что вынудило MTA подать иск, требуя почти $60 млн компенсаций. Судебное заседание должно было состояться в Вашингтоне, однако в последний момент администрация Дональд Трамп уведомила о возобновлении выплат.
По данным властей, речь идет о $3.4 млрд федерального финансирования в рамках проекта стоимостью около $7 млрд. Несмотря на паузу, MTA удалось сохранить общий график работ, однако неопределенность тормозила подписание новых контрактов, включая ключевой этап — строительство станции на 106-й улице и соединение туннелей.
Ранее Белый дом объяснял приостановку финансирования новыми требованиями к контрактам, связанными с политикой разнообразия (race and sex rules). Хотя MTA заявило о полном соблюдении новых норм, деньги не возвращались до последнего момента.
Дополнительным фактором могло стать публичное заявление президента, который выразил поддержку завершению проекта, что, по мнению экспертов, оказало давление на чиновников.
Параллельно аналогичные юридические споры ведутся вокруг проекта Gateway Tunnel между Нью-Йорком и Нью-Джерси, где суд уже обязал федеральные власти возобновить финансирование.
В итоге решение о восстановлении средств стало важной победой для MTA и жителей Гарлема, которые ждали расширения Second Avenue Subway многие годы.
Sources: mta.info
NY Post Metro (перевод статей о Нью-Йорке) — Новости Нью-Йорка (Gothamist /THE CITY) Бруклин / Brighton Beach (Brooklyn Paper / Brooklyn Eagle)
Официальные новости NYC (City Hall / City Council) Новости Штата Нью-Йорк — Губернатор NY.gov | Генеральный Прокурор Штата Нью-Йорк Сообщает | NYS Department of Health — новости Министерство Здравохранения штата Нью-Йорк /
Срочные новости (ABC7 New York News / NBC New York News / CBS New York News)
New York Daily News , AMNY в переводе на русский язык , NY Times News — Нью-Йорк Таймс о Нью-Йорке на русском
Отправить ответ