Мэр Зохран Кваме Мамдани: Добрый день, всем. Большое спасибо за теплое представление и за приглашение сегодня. Для меня большое удовольствие быть здесь.

Знаете, несколько раз в день меня останавливают жители Нью-Йорка на улицах, в парках и в общественном транспорте. Иногда это «дай пять», иногда — «Вперед, Knicks!», а иногда — набор слов, которые я предпочел бы здесь не повторять.

Поэтому мне особенно приятно быть сегодня вместе с людьми, которые проводят свои дни, развивая и глубоко обдумывая именно те общественные пространства, где у жителей Нью-Йорка есть возможность подойти к своим руководителям. Это настоящее свидетельство истории градостроительства и его демократической природы: в этом городе есть так много мест, где на меня могут кричать.

И за это, и за многое другое, я вас благодарю. Я знаю, что губернатора Нью-Джерси Мики Шеррилл сегодня нет в зале, но я все равно хочу выразить ей благодарность, особенно если здесь присутствует ее команда, за ее лидерство и партнерство в строительстве более доступного Tri-City.

Я также хочу поблагодарить наших президентов боро Донована Ричардса и Брэда Хойлмана-Сигала, которые сегодня с нами, а также членов городского совета, присутствующих в зале. Я вижу Гейл Брюэр и знаю, что здесь есть и другие. Спасибо вам за все, что вы делаете для жителей нашего города.

Я хочу также поздравить Кэтрин Гарсия, исполнительного директора Port Authority. Ваша приверженность гражданскому служению продолжает устанавливать высокую планку для всех нас — в городе и штате.

Руководителям и сотрудникам города, штата, Port Authority и MTA, присутствующим здесь сегодня, спасибо за все, что вы делаете, чтобы этот город работал. А гражданским, деловым и инфраструктурным лидерам — спасибо за амбиции и веру в то, каким может быть наш город. А тем, кого я каким-то образом забыл упомянуть, я тоже хочу сказать спасибо.

Так много общественных проектов, которые определяют наш город — Battery Park, Governors Island, мост Verrazzano — начинались как идеи, впервые представленные Regional Plan Association.

Более ста лет эта организация смотрела на наш город и видела не просто то, что есть, а то, что может быть. Там, где когда-то был только свет, могло появиться зеленое пространство. Там, где были арендаторы, могло появиться доступное жилье. Там, где были перегруженные дороги, могло появиться ценообразование за перегруженность.

Это воображение рождается из глубокой любви к этому городу, и оно существует с самых ранних дней Regional Plan Association.

В 1921 году Чарльз Дайер Нортон, комиссар Chicago Plan, написал Фредерику А. Делано, выступая за создание подобной ассоциации здесь, в Нью-Йорке. Он едва мог сдержать свой энтузиазм перед возможностями, которые открывал Нью-Йорк, представляя надземную парковую дорогу по периметру Манхэттена и восхищаясь нашим Navy Yard.

Это была не первая его попытка координировать план развития Нью-Йорка. Но о предыдущих усилиях он сказал следующее: «Наш консультативный комитет собирался в красивой комнате в City Hall один или два раза и мудро решил давать советы только тогда, когда нас попросят, — чего никогда не произошло».

Прогресс остановился. Мечты, которые он и его коллеги имели для Нью-Йорка, оставались нереализованными. Так было до создания Regional Plan Association в 1929 году, до публикации первого плана и до избрания руководителя городской власти, который не уклонялся от смелости, а, наоборот, шел к ней.

Мэр Фиорелло Ла Гуардия однажды знаменито сказал: «Я боюсь снега». Это правда. Но он также сказал: «Нам нужно воображение в City Hall — воображение для другого человека».

Он видел в нашем городе то же, что видела Regional Plan Association: мегаполис, не похожий ни на один другой. Город, полный творчества и амбиций, город, который заслуживал городского ландшафта, достойного людей, называющих его своим домом.

Именно поэтому он смотрел на RPA не только как на экспертов, мыслящих граждански, но и как на партнеров. Вместе они превращали идеи в действия, создавая транспортные пути, парки и более пригодный для жизни Нью-Йорк.

Сто лет спустя давайте сделаем то же самое.

Мы уже начали достаточно сильно. И говоря об этом, я хочу также отметить множество лидеров внутри нашей администрации: заместителей мэра, комиссаров, сопредседателей нашего переходного периода — их так много. Я прошу вас выразить им признательность за все, что они сделали.

Я прошу об этом потому, что в политике достижения часто приписываются одному человеку, хотя мы все знаем: реальность такова, что каждый день работают многие люди, чьи имена многие из нас знают, и их работа может менять жизни людей.

Именно такое видение я увидел в этой команде и в нашем City Hall — видение, направленное на борьбу с кризисами, которые затрагивают жителей Нью-Йорка, начиная с жилищного кризиса.

В первые 100 дней нашей работы администрация быстро начала строить доступное жилье и сокращать время, необходимое для реализации будущих проектов.

Мы начали внедрять новые инструменты, одобренные избирателями в ноябре, запустили первую в городе Expedited Land Use Review Procedure и завершили правила для нового fast track по доступному жилью.

Мы на этом не остановились. Мы также объявили Neighborhood Builders Fast Track, который сокращает время выбора команды застройщиков для новых проектов на городской земле более чем в два раза.

Мы начали строительство тысяч новых единиц жилья по всему городу — от Гарлема до Бед-Стая. Это будут как квартиры, доступные для аренды, так и жилье, доступное для покупки.

Как уже было сказано, мы добавили тепловые насосы в жилье NYCHA, представили ADU toolkit, чтобы помочь домовладельцам быстрее строить дополнительные жилые единицы, и объявили о нашей работе по созданию публично поддерживаемого страхового провайдера для доступного и rent-stabilized жилья, что, я знаю, критически важно для многих в этом зале.

Мы также гордимся поддержкой инициативы губернатора Хокул по реформе SEQRA, чтобы упростить строительство — это то, за что выступал Fourth Regional Plan.

Ранее на этой неделе комиссары из моей администрации смогли поехать в Олбани, чтобы поддержать это изменение в бюджете штата. Мы поддерживаем его, потому что оно может быть трансформационным для нашей способности строить в том масштабе и в те сроки, которые необходимы для преодоления кризиса, с которым сталкиваются жители Нью-Йорка.

Краеугольным камнем этой новой эпохи партнерства является то, что я называю «Pothole Politics» — «политикой выбоин».

Это видение, соответствующее здравому смыслу Regional Plan Association. Оно основано на идее, что государству нельзя доверять самые масштабные идеи, если оно не выполняет свои самые базовые обязанности.

С 1 января Нью-Йорк заделал 130 000 выбоин, включая 22 800 всего за три дня. Дошло до того, что от Pelham до Tompkinsville, от Bay Ridge до Inwood городские работники ремонтируют дороги темпами, которых не было более десяти лет.

Недавно я ехал на велосипеде, и женщина крикнула мне, что мы лично заделали две выбоины, которые приобрели для нее огромное личное значение из-за того, как долго они оставались незаделанными. Но благодарность за это принадлежит нашим работникам DOT, и эта работа будет продолжаться.

К концу этого финансового года Department of Transportation отремонтирует 1 150 lane miles наших улиц. Мы уберем тысячи футов строительных лесов, которые годами затемняли городские улицы.

И мы не будем уклоняться от одной из самых устойчивых проблем нашего города, которая затрагивает почти каждый квартал во всех пяти боро, и которая объединяет жителей Нью-Йорка независимо от того, поджариваете ли вы свой бейгл или нет.

То, как многие жители Нью-Йорка описывали мой бросок в баскетболе: мусор.

Давно обещанный план контейнеризации мусора наконец станет реальностью.

В прошлом месяце, вместе с рядом лидеров нашего City Hall и партнерами в городском правительстве, мы объявили амбициозную кампанию по завершению полной городской контейнеризации к концу 2031 года.

В ближайшие месяцы и годы я рассчитываю работать со многими лидерами здесь, которые давно выступали за такую меру, чтобы мы могли достичь этой цели вместе.

Наконец, я хочу поговорить о транспорте.

На протяжении многих лет вы и RPA продвигали продуманные планы общественного транспорта. Мы разделяем убеждение, что в самом богатом городе самой богатой страны мира недопустимо, чтобы некоторые автобусы двигались со скоростью всего пять миль в час.

Я говорю это как человек, который, когда учился в Bronx Science, выходил с поезда 1 и знал: если я пропустил автобус, то, если побегу достаточно быстро, смогу догнать его через три остановки.

Именно поэтому в первые месяцы работы мы сосредоточились на результатах для сотен тысяч жителей Нью-Йорка, которые каждый день ездят на автобусах.

Мы начали проекты редизайна улиц на Flatbush Avenue в Бруклине и Madison Avenue в Манхэттене, а также объявили bus action plan, который ускорит автобусные маршруты на 20 процентов на 45 нью-йоркских коридорах.

Этот план сократит поездки до шести минут в каждую сторону, возвращая в жизнь жителей Нью-Йорка самый ценный ресурс — время.

За это я хочу поблагодарить не только наших партнеров в MTA, но и партнеров в адвокации и воображении. Слишком долго мы страдали в этом городе от обратного нью-йоркского исключения: мы говорили себе, что вещи, среди которых мы живем, просто всегда будут такими.

Но на самом деле это приглашения. Это возможности соответствовать муниципальным конкурентам по всему миру. И мы видим наши улицы именно как такую возможность.

Когда я вступил в должность, я стоял перед жителями нашего города и дал обещание: эпоха малого воображения и еще меньших амбиций в городском правительстве закончилась.

Эпоха, когда Knicks должны были ждать до конца игры, чтобы победить, закончилась. Мы не должны были сравнять счет только к перерыву; мы могли уже в первые 100 дней нашей администрации показать, что способны добиваться результатов.

И тогда я сказал, что единственное ожидание, которое я хочу изменить, — это ожидание малых ожиданий.

Давайте вместе работать над строительством Нью-Йорка, который будет чище, здоровее и доступнее для каждого человека, называющего его своим домом.

Города, где малые ожидания останутся пережитком прошлого.

В том же письме Фредерику А. Делано Чарльз Дайер Нортон сказал о Нью-Йорке: «Ни один американский город не богат настолько компетентными людьми. Ни один не имеет столь великолепного положения и не представляет столь великой возможности для благородного городского плана».

Это было правдой в 1921 году, и это правда сегодня.

Давайте вместе идти навстречу смелым идеям. Давайте работать вместе, чтобы построить город, достойный своих жителей. И давайте выиграем этот чемпионат.

Большое спасибо.

Source: NYC Mayor’s Office / NYC.gov

The full official English transcript is available here:

Official Transcript: Mayor Mamdani Delivers Remarks at the 2026 RPA Assembly

For the official wording and any later corrections, refer to NYC.gov.