20 сентября 2023 г.
Первый заместитель мэра Шина Райт: Добрый день. Добрый день. Посмотрите на все эти чудесные, молодые, свежие лица. Меня зовут Шина Райт. Я первый заместитель мэра города Нью-Йорка и очень рад возможности сегодня поделиться этим захватывающим партнерством с Hertz. Я хочу, чтобы все оценили тот исторический момент, в котором мы находимся. Мы поставили цель сократить выбросы на транспорте вдвое к 2030 году (это всего лишь шесть, семь лет, и это важная цель) и достичь нулевых выбросов на транспорте к 2050 году; опять же, не так уж и далеко.
Это огромные цели, при которых у нас не будет выбросов от транспорта в городе Нью-Йорке. И мы знаем, что для достижения этих целей нам нужно работать сообща — правительство, частный сектор, все мы работаем в этом направлении — чтобы действительно реагировать на насущные потребности, кризис, климатический кризис, в котором мы живем. и мы будем жить в ближайшие дни.
Одним из ключевых моментов является наличие большего количества электромобилей в нашем городе, и мы не сможем добиться этого, если у нас не будет рабочей силы, которая действительно сможет создавать эти автомобили, заботиться о них и следить за тем, чтобы они были у нас и мы». Мы рассматриваем восстановление «зеленой» экономики, поскольку речь идет не только о сокращении выбросов, мы рассматриваем это как решение проблемы, но это также и возможность.
Это создает тысячи, сотни тысяч, миллионы новых рабочих мест, экономическую мобильность, и мы должны быть уверены, что наши прекрасные молодые люди готовы вести нас вперед, и это тоже важно. Итак, готовя почву, я хочу представить 110-го мэра города Нью-Йорка, чтобы рассказать вам больше об этом захватывающем событии.
Мэр Эрик Адамс: Большое спасибо, первый заместитель мэра. И если смогу, могу ли я пригласить сюда кого-нибудь из вас, братьев, сестер, если таковые есть, поднимитесь сюда, присоединяйтесь к нам, чувак. Те, кто хочет, приходите и присоединяйтесь, знаете ли. Поднимайтесь. Поднимайтесь. Знаешь, давай поднимайся.
Поднимайтесь. Посмотри на них. Посмотри на них. Видите ли, вы начинаете с одного, это все, что вам нужно, это один. И позвольте мне, всем вам, кто водит транспортные средства, лучше быть к ним добрыми, потому что им придется чинить ваши машины, и они хотят брать правильную сумму, понимаете?
Позвольте мне рассказать вам интересный и забавный факт. Я был механиком в «Бристоль Моторс». После окончания средней школы я пошел на программу под названием «Школа пионеров» в нижнем Манхэттене, а затем я пошел на программу, которую спонсировал комиссар Говард, вы будете счастливы, и она научила меня ремонтировать «Фольксвагены» и «Порше». Это в те времена, в те времена, когда были… Мы использовали карбюраторы и только начинали… Видите? Он сказал: блин!
И мы просто не перешли с того момента, как я закончил школу, мне позже пришлось учиться пользоваться впрыском топлива. И так шла постоянная эволюция. Мы начали использовать компьютерные чипы и использовать разные способы: знать, как провести рукой по шине, чтобы узнать, правильно ли она сбалансирована и правильно ли она движется, знать, как выполнить выравнивание колес, чтобы ваша машина не тряслась, и как настроить цепи ГРМ. так что вы выстроились в линию с этими двумя точками, исправленными.
Я не знаю, что мы сейчас делаем, но просто задумайтесь об этом на минутку. Все, что я думал, что собираюсь делать, это чинить машины. Некоторые из первых молодых людей, которые прошли через меня, теперь владеют собственными механическими мастерскими и ведут собственный бизнес. Итак, это больше, чем просто иметь голову под капотом, это действительно значит, что ваша голова связана с работой механика.
Это ремесло и навык, которые будут существовать еще долгое время, и речь идет о том, как нам продолжать его эволюцию. Люди, которые утверждают, что нельзя добиться успеха, работая руками, вы ошибаетесь. Вы не правы. Это возможность в этой школе, и все, кто здесь, просто хотят поблагодарить их за эту возможность, которую мы испытываем сегодня.
И я хочу выразить особую благодарность Дженис Росс, директору школы более чем… Начала преподавать более 30 лет и до сих пор учусь в нашей школьной системе. Знаете, канцлер сегодня говорил о таких учителях, как вы, и педагогах о том, как нам выполнить эти великие задачи. Мы со Стивеном разговаривали несколько месяцев назад, это было совсем недавно, и он посеял семя использования электромобилей и электромобилей вместе с Hertz.
И мы знали, что это то, что мы должны сделать. Я сказал первому заместителю мэра связаться с ним, и нам пришлось продвинуться в этом вопросе, и в духе этой администрации мы верим в GSD — Get Stuff Done — это не занимает много времени, не может анализировать и относитесь к делу философски, нам нужно, чтобы это произошло. И это именно то, что они сделали.
Мы вовлечены в будущее электромобилей, также известных как EV. Мы начали на многих уровнях. Мы уже переоборудовали 4000 автомобилей нашего городского автопарка в электромобили — больше всего за всю историю города. И я говорю это снова и снова, вы услышите, как мы говорим больше всего в истории города, больше всего, больше всего, больше всего. Именно так мы продвигаем это вперед. Мы инвестируем в электрические мусоровозы и школьные автобусы; а ранее в этом году мы объявили, что к 2030 году весь парк автомобилей для совместного пользования должен будет иметь нулевой уровень выбросов.
Но мы не можем сделать это в одиночку, речь идет о партнерстве. И это отличительная черта нынешней администрации: с Миган Браун и нашей командой мы наладили отношения с корпоративной Америкой. Я считаю, что это беспрецедентно. Вероятно, ближе всего к этому был бывший мэр мэр Блумберг. Но мы действительно продвигаем это взаимодействие с Партнерством под руководством Кэти Уайлд, с партнерством со Стивеном и Герцем и многими другими. Эта администрация говорит корпоративной Америке, что на вас лежит огромная ответственность участвовать в решении проблем, с которыми мы сталкиваемся, и они активизируются. Они просто были сосредоточены на том, как мы можем помочь, и они помогали.
Итак, чтобы успешно перевести Нью-Йорк на электромобили и должным образом бороться с изменением климата, каждый должен принять участие в этой поездке. Я часто говорю, что у нас две матери: одна нас родила, другая нас кормит. И мы обнимаем и лелеем ту, которая нас родила, нам пора быть менее жестокими к Матери-Земле и мы должны поддержать ее и дать ей то, что ей нужно.
Итак, на этой климатической неделе наша администрация с гордостью объединяет усилия с Hertz, поскольку они создают 100 новых рабочих мест, и мы вместе работаем над вооружением или усилением электрического будущего нашего города. Сегодня у Hertz уже есть парк из почти 4000 электромобилей в районе Нью-Йорка. Они объявляют о добавлении еще до 1700 электромобилей. Эти инвестиции… Вы могли бы аплодировать этому.
Эти инвестиции позволят жителям Нью-Йорка получить больше электромобилей и помогут нам действительно быть на правильном пути в борьбе с изменением климата. И по мере того, как мы электрифицируем наши автомобили, нам понадобится больше экспертов по электромобилям для их поддержки, и это моя команда, мой отряд и мои люди, вы знаете, которые сейчас поддерживают меня. Они понимают значение этого.
Итак, Hertz сотрудничает с государственными школами Нью-Йорка, чтобы помочь молодым жителям Нью-Йорка получить работу будущего, которая существует уже сегодня. Они пожертвуют пять электромобилей четырем техническим средним школам Нью-Йорка. Огромное спасибо, Герц.
И вам придется залезть под капот. Вам предстоит прикоснуться к процессам работы электромобиля. Эти автомобили окажут огромную помощь. Вы не можете… эти ребята скажут вам, что это не та профессия, где можно просто сесть и посмотреть видео, вам нужно по-настоящему потрогать, почувствовать и понять, как оно работает, и эти автомобили собираются позвольте нам это сделать.
Это хорошо оплачиваемые рабочие места. Они востребованы и поддержат наш переход к зеленой энергетике и зеленой экономике. Партнерство также поможет Нью-Йорку продолжать лидировать в стране в области электрификации. Наша администрация привержена достижению наших целей по сокращению выбросов транспортных средств вдвое, как заявил заместитель мэра, к 2030 году и достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
Так мы получим больше электромобилей на наших дорогах, так мы расширим возможности нашей молодежи, это беспроигрышная ситуация, и так мы продолжим добиваться улучшения отношений с корпоративной Америкой. И я хочу еще раз поблагодарить Стивена Шерра и Hertz за то, что это произошло. Только начало. Вы дали нам это видение, мы смогли его реализовать, и теперь мы на правильном пути, чтобы воплотить его в жизнь. Большое спасибо.
Стивен Шерр, председатель и генеральный директор Hertz: Большое спасибо, господин мэр. Приятно быть здесь, чтобы объявить о том, что Hertz электрифицирует Нью-Йорк, особенно во время климатической недели, вместе с первым заместителем мэра Райтом, студентами и сотрудниками A-Tech. Мне, как уроженцу Нью-Йорка, доставляет огромное удовольствие объявить об этом предприятии вместе с городом. Когда я недавно беседовал с мэром и поднял эту идею, мы пошутили, что Hertz сотрудничает с рядом других городов по всей стране, и я увидел в глазах мэра огонь соперничества. И как коренной житель Нью-Йорка я знал, что если мы собираемся делать это где-нибудь, то мы собираемся сделать это в Нью-Йорке.
Итак, прямо сейчас, в дополнение к более чем 150 или более странам, представленным в ООН, и все они находятся здесь, в Нью-Йорке, мы не можем забывать, что в Нью-Йорке находятся тысячи лидеров и новаторов со всей страны. все они находятся на переднем крае инноваций и лидерства. И эта программа — это совместное предприятие, это государственно-частное партнерство, о чем красноречиво говорил мэр, — создает решения проблемы изменения климата на местном уровне. В городах происходят перемены; и, конечно, никакие изменения не происходят более и с большей силой, чем в Нью-Йорке.
Hertz действительно гордится тем, что является первопроходцем в переходе на электромобили. Электромобили представляют собой самую значительную трансформацию в автомобильной промышленности за более чем столетие. А мэр, идущий на это с опытом… Я понятия не имел. Возможно, в ближайшее время мы оденем вас в униформу Hertz. Но благодаря усилиям мэра Адамса и его администрации Нью-Йорк вскоре станет крупнейшим городом в мире (не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире), где к 2030 году будет полностью электрический парк каршеринговых автомобилей.
Благодаря этому партнерству, через Hertz Electrify New York City, мы добавим, как отметил мэр, 1700 дополнительных электромобилей в наш автопарк по всему Нью-Йорку. В течение следующего года мы добавим 100 рабочих мест в Нью-Йорке, включая должности с полной занятостью. Мы продолжим работать с нашими партнерами в корпоративной сфере, чтобы поддержать строительство зарядных станций по всему Нью-Йорку, а также планируем расширить нашу программу совместного использования поездок в Нью-Йорке.
По всей стране более 50 000 водителей совместных поездок — Uber, Lyft и другие — арендовали электромобили у Hertz и получили следующее: они проехали более 268 миллионов миль с нулевым уровнем выбросов. Итак, только представьте… Просто представьте, что мы можем сделать в Нью-Йорке. Но переход к миру электромобилей не произойдет без обученной рабочей силы и составляющих этого процесса, которые сегодня стоят за нами всеми. Hertz передает, как отметил мэр, пять электромобилей техническим школам Нью-Йорка. Я бы отметил, что такой есть в каждом другом городе; конечно, Нью-Йорку нужно было по одному на каждый район.
Так, помимо A-Tech, два автомобиля пойдут в Высшую школу профессионального и технического образования Томаса Эдисона в Квинсе, один – в Высшую школу профессионального и технического образования Альфреда Э. Смита в Бронксе и в Высшую школу профессионального и технического образования имени Ральфа Р. Макки. Свою машину также получит средняя школа профессионального и технического образования в Стейтен-Айленде.
Более того, Hertz предоставит образование в области электромобилей и возможности летней работы студентам по всему городу, что, на мой взгляд, является отличным способом продвижения дела. Итак, мэр Адамс, я с гордостью представляю вам ключи хотя бы от одного из пяти электромобилей, стоящих снаружи. Вот первый из них, который поступит в A-Tech, и я уверен, что студенты отлично справятся с ним.
Таким образом, мы очень воодушевлены потенциалом Hertz электрифицирует Нью-Йорк; На этом я хочу вас поблагодарить и вернуть трибуну первому заместителю мэра.
Первый заместитель мэра Райт: Большое вам спасибо, Стивен. Я думал, он скажет голосом Опры: «Получишь машину, получишь машину!»
Прежде чем я представлю наших следующих двух докладчиков, которые, как вы знаете, являются одними из самых значимых людей, которые будут стоять сегодня на этой трибуне, я просто хочу воспользоваться моментом, все эти замечательные молодые люди, нам нужно пригласить несколько девушек…
У нас будет несколько девушек, но за мной все эти замечательные молодые люди. Просто история мэра. Сегодня я узнал о нем кое-что новое. Я понятия не имел, что у него есть такой опыт. Он также был программистом, он также был офицером полиции, избранным штатом. Итак, просто послание молодым людям: вы можете многое, и это начало вашего пути. И о чем бы вы ни мечтали, на что бы ни надеялись, вы можете опираться на это и достичь этого. И поэтому, надеюсь, стоящие здесь взрослые послужат для вас примером.
Итак, наши следующие два докладчика… и я также просто хочу поблагодарить Стивена Шерра, он был другом администрации. Он помог сопредседателем перехода, и очень приятно видеть вас в качестве крупного корпоративного лидера здесь, в этой стране, выполняющего эту работу. Спасибо.
Шерр: Большое спасибо.
Первый заместитель мэра Райт: Итак, наши следующие два докладчика — Джошуа Хейс и П. Дж. Читоли. Где вы ребята? Поднимайтесь.
Они — наше будущее, и в этом вся суть. Джошуа.
Джошуа Хейс: Всем добрый день. Для меня большая честь стоять сегодня перед вами. Меня зовут Джошуа Хейс, и я уже четвертый год участвую в программе A-Tech Elite Automotive Technician.
Прайд Джой Читолие: Всем добрый день. Меня зовут Прайд Джой Читоли, и я также учусь на четвертом курсе автомобильной программы здесь, в A-Tech.
Хейс: Я очень рад этому партнерству, потому что мне, как автолюбителю, интересно наблюдать, как развиваются автомобили. Ускорение электромобилей не имеет себе равных, технологии сделали автомобили более сложными и способными, чем когда-либо прежде.
Это партнерство дает нам возможность получить практический опыт и представить будущие технологии электромобилей. Мы хотели бы поблагодарить мэра Адамса за то, что он уделил приоритетное внимание этой инициативе и обеспечил нашу готовность обслуживать автомобили будущего. Лично я… Я особенно заинтересован в этом, потому что мой брат сейчас учится на первом курсе программы и очень этого ждет. Спасибо.
Читоли: В дополнение к тому, что только что сказал мой коллега, я также очень рад этому партнерству. Электромобили – это будущее. Их распространенность в обществе растет в геометрической прогрессии. Эта тенденция помогает мне и миру. Электромобили помогают решить одну из главных проблем нашей жизни — изменение климата.
Мы благодарны мэру Адамсу за его приверженность снижению выбросов в Нью-Йорке. Участие в программе, в которой есть доступ к электромобилям, улучшит наш профиль трудоустройства и позволит мне быть более информированным о влиянии электромобилей, что сделает меня более квалифицированным для различных карьерных путей.
Хейс: Благодаря этому партнерству компания A-Tech получает уникальную возможность, и мы планируем воспользоваться ею в полной мере.
Читоли: Наш успех обеспечит будущим студентам A-Tech выгоду от этого продолжающегося партнерства, повышая нашу готовность к карьере в 21 веке за счет исследования технологий электромобилей.
Мэр Адамс: Спасибо. Хорошая работа. Хорошая работа. Мы сделаем несколько по темам.
Вопрос: Это связано с климатическим кризисом, а не конкретно с электромобилями [неразборчиво].
Вопрос: Да, я знаю, это по теме [неразборчиво]. Местный закон 97 и то, как он, вы знаете, должен снизить выбросы для [неразборчиво]. Ваша администрация ввела новые правила, которые дают владельцам зданий отсрочку на то, как долго они могут ждать, пока они не придут в соответствие. Некоторые защитники окружающей среды говорят, что это показывает, что город не подходит к климатическому кризису с достаточной срочностью и что подобные продления нельзя допускать. Мне было интересно, как вы на это отреагируете и можете ли вы объяснить, почему эти расширения были [неразборчиво].
Мэр Адамс: Ну, во-первых, я думаю, что адвокаты очень важны, потому что я много лет был сторонником реформы полиции и чрезмерного злоупотребления в работе полиции. И у них есть своя роль, и я очень рад, когда мы получаем от них какую-то весть. Они должны постоянно нас подталкивать, подталкивать, подталкивать. И когда мы доберемся до того, чего хотим, люди будут в восторге от того, что делает эта администрация.
Нам не нужен был закон, в котором говорилось бы, что мы собираемся электрифицировать наши школы. Нам не нужен был закон, чтобы сказать, что мы собираемся заменить наши автомобили в нашем автопарке на электромобили. Нам не нужен был закон о том, что мы делаем на строительных площадках. Мы делаем это не потому, что нас нужно подталкивать или подталкивать, потому что мы знаем, что это правильно.
Решение, которое мы приняли, заключается в сокращении выбросов, и в конечном результате люди увидят, что мы были правы. Им следует продолжать защищать интересы, продолжать вести переговоры и продолжать принимать законы, но мы собираемся добиться этой цели и знаем, что проделаем хорошую работу в этом направлении. Итак, иногда оценка бывает ретроспективной, и мы знаем, что люди оценят эту администрацию и то, что мы делаем.
Вопрос: [Неразборчиво] сообщил, что получил совместную поездку, полностью электрическую. По сути, он просто предложил компаниям сделать это. Что делает город, чтобы у компаний действительно был полностью электрический автопарк, чтобы технологии и автомобили еще не появились?
Мэр Адамс: Да, и они очень рады этому. Знаете, нет ничего лучше, чем создать партнерство, в котором люди будут готовы сесть за стол переговоров и сказать, что мы хотим добиться этого. Давайте дадим им возможность на самом деле реализовать то, как это сделать. Они готовы это сделать. Все эти приложения и компании для совместного использования поездок говорят — Uber, Lyft — они знают, что нам нужно туда добраться. Давайте дадим им возможность сделать это.
Вопрос: Uber, Lyft, вы знаете, водители должны либо арендовать свою машину, либо владеть своей машиной, поэтому вы заставляете водителей покупать ее, или какова роль компаний в том, чтобы убедиться, что, если они не могут себе это позволить, они купить электромобиль?
Мэр Адамс: Мы хотим, чтобы компании сыграли свою роль. И вы знаете, у нас есть замечательные партнеры в городском совете, замечательные законодатели штата. Если компании не понимают, что они должны играть свою роль, тогда мы будем вынуждены принять закон. Сейчас мы думаем, что есть желание это сделать, давайте дадим им возможность это сделать.
И мы воодушевлены этим партнерством, так же как и тем, что делает Hertz. Никто не предписывал Hertz переходить на электромобили. Корпоративное сообщество тоже обеспокоено состоянием окружающей среды. Давайте дадим им возможность сделать это. Прежде чем нам придется применить молоток к законодательству, я думаю, мы сможем добраться до цели.
Leave a Reply