НЬЮ-ЙОРК – Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс сегодня издал Указ 39 , в котором изложен комплексный подход к обеспечению безопасности грузовых автомобилей и автобусов для городского парка и объектов, работающих по контракту. В соответствии с новым указом, впервые в истории города, городские подрядчики будут иметь новые требования к безопасности, включая подготовку планов обеспечения безопасности автопарка, повышение уровня подготовки водителей, внедрение телематики и установку 360-градусных камер для смягчения последствий нарушений зрения. для операторов. Мэр Адамс также сегодня распорядился, чтобы все новые грузовики, закупаемые городом Нью-Йорком для использования городскими служащими, были оснащены камерами обзора на 360 градусов или конструкциями повышенной видимости. Исполнительный указ выполняет обязательства мэра Адамса по повышению безопасности автопарка городских подрядчиков в рамках новой широкой инициативы по обеспечению безопасности улиц, которая включает усилия по повышению безопасности тысяч перекрестков Нью-Йорка. Кроме того, Департамент полиции Нью-Йорка (NYPD) начал включать статистику насилия на дорогах в свои регулярные отчеты CompStat.
«Безопасность дорожного движения — это общественная безопасность, и наша администрация удваивает наши усилия, чтобы сделать улицы безопасными для пешеходов, велосипедистов, курьеров, водителей и всех остальных, кто пользуется нашими улицами», — сказал мэр Адамс . «Указ, который я издаю сегодня, поможет оснастить автомобили, которые «делают дела» для жителей Нью-Йорка, новейшими технологиями и функциями, чтобы обеспечить максимальную безопасность. Жители Нью-Йорка заслуживают безопасных улиц, и сегодня мы снова помогаем им».
«Нью-Йорк должен быть национальным лидером в обеспечении безопасности на дорогах», — сказала заместитель мэра по оперативной работе Мира Джоши . «Этот указ, устанавливающий новые ограждения безопасности для городского автопарка, будет во многом способствовать тому, чтобы это стало реальностью, обеспечивая значительный прогресс в достижении наших целей Vision Zero за счет повышения безопасности более чем 23 000 грузовиков и автобусов, проезжающих через Нью-Йорк».
«Этот указ о расширении требований безопасности для некоторых городских транспортных средств приближает Нью-Йорк к устранению поведения, которое может привести к травмам и смертям на дорогах», — заявил комиссар полиции Нью-Йорка Эдвард А. Кабан . «Безопасность дорожного движения является неотъемлемым компонентом общей стратегии общественной безопасности Нью-Йорка, и она останется таковой при нынешней администрации».
«Сегодняшнее объявление является важным шагом на пути к более безопасным улицам для жителей Нью-Йорка и большой победой для нашего города», — заявила комиссар Департамента общегородских административных услуг (DCAS) города Нью-Йорка Доун М. Пиннок . «Мы гордимся тем, что являемся частью администрации Адамса, и видим, что подобные стратегии безопасности проходят путь от зарождения до реализации. Кодифицируя эти требования, мы применяем комплексный подход к инновациям в технологиях безопасности автопарка, установке новых средств защиты, а также использованию обучения и планирования автопарка, чтобы помочь защитить наши шумные улицы от автомобильных происшествий».
«Ключевым элементом обеспечения уличной безопасности является обеспечение максимальной безопасности транспортных средств на наших дорогах — не только для их водителей, но также для пешеходов и велосипедистов на наших улицах», — сказал комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка Иданис Родригес . «Эти меры приведут к значительному повышению безопасности на наших улицах, поскольку потребуют, чтобы городские транспортные средства и транспортные средства городских подрядчиков соответствовали высоким стандартам безопасности в рамках Vision Zero. Мы благодарим мэра Адамса, комиссара DCAS Доун М. Пиннок, а также всех партнеров и подрядчиков нашего агентства за их приверженность снижению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в Нью-Йорке».
Сегодняшний указ кодифицирует требования к обучению всех водителей городских автопарков и городских подрядчиков для участия в обучении безопасному вождению. Кроме того, с 1 июля 2024 года все городские подрядчики будут обязаны разрабатывать планы обеспечения безопасности автопарка, регистрировать водителей в системе уведомления о событиях, связанных с получением государственных лицензий, и сообщать обо всех авариях, происходящих во время ведения бизнеса от имени города. Дополнительные детали исполнительного распоряжения включают в себя:
Требуется внедрение телематики, которая отслеживает местоположение и скорость и передает эту информацию городским агентствам при выполнении городских контрактных услуг. В соответствии с требованиями Указа № 41 от 2019 года городской автопарк уже использует телематику для повышения безопасности. Местный закон 32 требует отслеживания школьных автобусов, работающих по контракту. Этот указ распространит это требование на все городские контракты.
Требование к городским транспортным средствам и грузовикам от городских подрядчиков устанавливать камеры обзора на 360 градусов или инвестировать в грузовики с повышенной видимостью. DCAS установила камеры обзора на 360 градусов на 2000 городских грузовиков и будет закупать грузовики с высоким обзором, когда они будут доступны. Эти 360-градусные камеры и грузовики с высоким обзором играют решающую роль в устранении визуальных препятствий для водителей грузовиков, которые могут подвергнуть риску пешеходов, велосипедистов, детей и всех уязвимых участников дорожного движения.
По оценкам, этот указ затронет около 5600 контрактных грузовиков. В городе эксплуатируется около 7500 грузовиков и 10 000 школьных автобусов, заключенных по контракту, что приводит к повышению безопасности более чем 23 000 грузовиков и автобусов, ежедневно курсирующих по Нью-Йорку.
Кроме того, в конце прошлого года мэр Адамс объявил, что полиция Нью-Йорка начнет интегрировать данные о смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на своей онлайн-панели CompStat 2.0 , ресурсе, который предоставляет жителям Нью-Йорка еженедельную статистику, отражающую прогресс администрации в борьбе с общей преступностью и повышении безопасности дорожного движения. Новая категория, разбитая по патрульным районам, участкам, дням недели и времени суток, теперь ставит насилие на дорогах в один ряд с насильственными преступлениями и повышает эффективность усилий администрации по снижению травматизма и смертности, связанных с дорожно-транспортным происшествием, в каждом районе. Кроме того, недавно запущенный онлайн- раздел «Данные о дорожном движении » полиции Нью -Йорка содержит статистическую информацию о вызовах на нарушение правил дорожного движения, столкновениях транспортных средств и случаях ухода с места происшествия, а также обеспечивает доступ к необработанным данным полиции Нью-Йорка, связанным с дорожным движением. данные, используемые для заполнения поискового « Форума безопасности дорожного движения ».
«DCAS лидирует на национальном уровне в повышении безопасности своего автопарка, включая боковые ограждения для грузовиков, телематику, интеллектуальную помощь при скорости и камеры кругового обзора для грузовиков», — сказал заместитель комиссара DCAS и руководитель автопарка города Нью-Йорка Кейт Керман . «Этим указом мэр Адамс распространяет План безопасного парка транспортных средств DCAS на городских подрядчиков, гарантируя, что все, кто работает от имени города и финансируется городом — будь то собственный автопарк или транспортные средства по контракту — работают в максимально безопасный способ. DCAS надеется на сотрудничество со всеми нашими партнерскими агентствами для реализации этого приоритета Vision Zero».
«Новые требования безопасности в этом указе требуют от городских автопарков и подрядчиков ответственности», — заявила сенатор штата Нью-Йорк Роксана Дж. Персо. «Я аплодирую мэру Адамсу за его комплексный подход к решению проблемы безопасности грузовых автомобилей и автобусов и обеспечению безопасности жителей на первом месте».
«Я горжусь тем, что сотрудничаю с мэром Адамсом в нескольких комплексных инициативах по прекращению дорожно-транспортного насилия в нашем городе», — сказала член Ассамблеи штата Нью-Йорк Дженифер Раджкумар . «Сегодня город делает следующий шаг, требуя от городского автопарка соблюдения дополнительных требований безопасности, включая обучение водителей и модернизацию технологий. В законодательном собрании штата я разработал оригинальный закон, регулирующий электронные велосипеды, требующий, чтобы они были зарегистрированы в DMV штата, имели номерные знаки, страховку и проходили регулярные проверки. Благодаря этим совместным инициативам на уровне города и штата мы сделаем дороги Большого Яблока самыми безопасными из всех крупных городов Америки».
«Всего одна травма или смерть на наших улицах — это слишком много, и мы все в правительстве обязаны сделать все возможное, чтобы сделать наши улицы более безопасными для наших семей, как бы они их ни использовали», — заявил президент округа Квинс Донован Ричардс-младший. . «Сегодняшнее объявление предотвратит ненужные травмы или гибель людей, как в форме этих новых требований безопасности, так и в виде включения статистики дорожно-транспортного насилия в CompStat, что позволит нам лучше отслеживать, изучать и устранять аварии в будущем. Спасибо администрации за это решающее усилие».
«Сегодняшнее объявление является значительным шагом вперед на пути к обеспечению безопасности наших улиц для пешеходов, велосипедистов, водителей и всех, кто пользуется дорогами нашего города, путем оснащения водителей и транспортных средств нашего городского автопарка инструментами, обеспечивающими безопасность на дорогах нашего города», — заявили в округе Бронкса . Президент Ванесса Л. Гибсон. «Я хочу поблагодарить мэра Адамса и его команду за их постоянную приверженность делу обеспечения приоритетности безопасности дорожного движения и снижения уровня насилия на дорогах. Я с нетерпением жду нашей дальнейшей совместной работы по обеспечению безопасности наших улиц».
«Когда дело доходит до уличной безопасности, крайне важно, чтобы правительство Нью-Йорка подавало пример. Так много легковых и грузовых автомобилей на улицах нашего города являются контрактными транспортными средствами, работающими на город, поэтому очень важно, чтобы эти транспортные средства и эти водители соответствовали новым и более высоким стандартам, когда дело касается безопасности», — сказал Дэнни Харрис , исполнительный директор Transportation Alternatives. . «Мы рассчитываем на сотрудничество с DCAS и другими городскими агентствами, чтобы обеспечить более безопасные автопарки и более безопасные улицы по всему Нью-Йорку».
«Семьи за безопасные улицы воодушевлены тем, что город ужесточает стандарты уличной безопасности для нанимаемых им подрядчиков», — сказала Кейт Броквель, сопредседатель комитета по политике и защите интересов «Семьи за безопасные улицы». «Мы особенно рады, что городу потребуются технологии безопасности автопарка, такие как камеры объемного звучания. Мы знаем, что эти решения по обеспечению безопасности спасут жизни в пяти районах».
«Сегодняшний указ создает основу, которая не только существенно повлияет на безопасность дорожного движения в Нью-Йорке, но и положительно повлияет на решения о покупке в городах по всей стране», — сказал Питер Голдвассер, исполнительный директор организации «Вместе за более безопасные дороги» . «Сосредотачивая внимание на проблеме грузовиков с улучшенным обзором, город Нью-Йорк посылает четкий сигнал о том, что конструкция грузовика имеет значение и что более безопасные альтернативы — грузовики, которые обеспечивают превосходный прямой обзор — должны стать новым стандартом. Вопрос слепых зон и дизайна кабин — это вопрос, которому организация «Вместе за более безопасные дороги» полностью привержена, и мы надеемся на продолжение партнерства с городом Нью-Йорком, включая использование нашей 5-звездочной рейтинговой системы Direct Vision. Поздравляем DCAS с продолжением инноваций и лидерством в области безопасности дорожного движения».
#
Контакт со СМИ
pressoffice@cityhall.nyc.gov
(212) 788-2958
Источник
Leave a Reply