Представлены планы на будущее по перепроектированию Пятой авеню в бульвар, ориентированный на пешеходов

НЬЮ-ЙОРК CITY — В четверг было обнародовано будущее видение реконструкции Пятой авеню.

Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс вместе с организацией Future of Fifth Partnership объявили о планах города превратить улицу в бульвар мирового класса, ориентированный на пешеходов.

Проект включает расширение тротуаров на 46%, сокращение пешеходных переходов для более безопасных переходов, сокращение количества полос движения с пяти до трех и добавление насаждений и освещения для эстетики и безопасности.

Сейчас 70% людей на Пятой авеню – пешеходы, но они могут использовать только менее половины пространства, – сказал Адамс. “В праздничные дни это 23 000 человек каждый час – на 4 000 больше, чем переполненный глутамат натрия – впихиваются, как сардины, в ограниченные тротуары. Это не имеет смысла – поэтому мы собираемся перевернуть сценарий.”

Пятая авеню в настоящее время имеет ширину 100 футов и состоит из пяти полос автомобильного движения и двух 23-футовых тротуаров. Новый дизайн почти удваивает ширину тротуаров до 33,5 футов каждый и расширяет беспрепятственное пространство для прогулок до 25 футов с каждой стороны, добавляя еще одну секцию шириной 8,5 футов для деревьев.

“Значительно расширив тротуары Пятой авеню, мы создадим гораздо более гостеприимные и комфортные пешеходные впечатления вдоль этого культового коридора”, – сказал комиссар Министерства транспорта Нью-Йорка Иданис Родригес.

Но не все за новый план, как наемный водитель Хосе Меркадо.

“То, что они делают, только усугубляет ситуацию”, – сказал он.

Меркадо каждый день возит деловых людей по захлебнувшейся Пятой авеню и говорит, что другие проспекты, которые стали шире тротуаров, теперь с треском медленнее.

“И нам нужно ездить очень агрессивно, чтобы быстрее добраться в любое место, куда нам нужно идти, и это единственный путь”, – сказал он.

Еще одна группа, которая, возможно, не в восторге, – это велосипедисты. План не освобождает место для выделенной велосипедной дорожки, но расширит полосу на Шестой авеню, чтобы втиснуться в велосипедную дорожку с двусторонним движением.

План, стоимость которого, как ожидается, превысит $350 миллионов долларов, также знаменует собой первый раз за 200-летнюю историю проспекта, когда он претерпит серьезную реконструкцию.

Ожидается, что после завершения проект окупится менее чем за пять лет за счет увеличения доходов от налога на имущество и налога с продаж. Ожидается, что он будет завершен к 2028 году.