На днях глава российскогоо внешнеполитического ведомства Сергей Викторович Лавров сообщил информацию, которая, несомненно, сделает жизнь тех, кто летает самолетами, еще более насыщенной. После заседания российского Совета безопасности министр подтвердил-таки, что посаженный турецкими истребителями сирийский пассажирский самолет перевозил “электротехническое оборудование для РЛС, оборудование двойного назначения, но не запрещенное никакими международными конвенциями”. Что является чистой правдой. Замечу, впрочем, что и продажа обычных вооружений также не запрещена никакими конвенциями. К тому же, заботами России, заблокировавшей введение санкций против режима Асада, Сирия может закупать любые обычные вооружения. Так что, если бы отечественные умельцы смогли бы засунуть в самолет, к примеру, артиллерийское орудие, оно отлично вписывалось в формулу Лаврова, так его продажа и перевозка «не запрещено никакими конвенциями». Что, собственно говоря, подтвердил и злокозненный госдеп, чей представитель напирала исключительно на моральную ответственность российских властей, продающих военную технику режиму, воюющему с собственным народом.
Куда больше сомнений вызывает другое утверждение Лаврова. А именно, что “перевозка такого рода грузов гражданскими воздушными судами является абсолютно обычной практикой». Ведь согласно международной конвенции о воздушном сообщении говорится: «каждое государство при осуществлении своего суверенитета имеет право требовать посадки в каком-либо указанном аэропорту гражданского воздушного судна, если оно совершает полет над его территорией без разрешения или если имеются разумные основания полагать, что оно используется в каких-либо целях, несовместимых с задачами конвенции…”. Конвенция прямо называет эти самые «цели”. Она, например, требует, чтобы “никакое военное снаряжение или военные материалы не могут перевозиться на территорию или над территорией государства на воздушных судах, занятых в международной навигации, кроме как с разрешения такого государства. Каждое государство в своих правилах определяет, что является военным снаряжением или военными материалами применительно к настоящей статье”. То есть это турецкие власти, а не российский МИД должны определять являются ли электронные комплектующие к РЛС военным снаряжением или нет.
Стало быть, когда российские чиновники заявляли, что все сопроводительные документы к грузу были оформлены надлежащим образом, они должны были иметь в виду, что заранее проинформировали турецкие власти о том, что именно они намерены перевозить. А потом турки заставили сирийский самолет сесть в Анкаре, желая устроить скандал. Увы, с этой теорией плохо стыкуется информация «Коммерсанта», что ФСБ уже занялась поиском источников утечки информации о пересылке компонентов РЛС. Если бы все было в открытую, то чего, спрашивается, искать разгласителей гостайны?
И, наконец, самое главное. Слова Лаврова о том, что пересылка подобных, мягко говоря, неоднозначных грузов гражданскими воздушными судами «является абсолютно обычной практикой» имеют прямое отношение ко всем нам, время от времени становящимися авиапассажирами. Напомню, что в своем первом заявлении по поводу инцидента наш МИД упрекал турецкие власти в том, что они, послав истребители за гражданским самолетом, они “поставили под угрозу жизнь и безопасность пассажиров”. Угроза, видимо, была. Только ответственность за нее берут на себя те, кто посылает столь неоднозначный груз пассажирским самолетом и не считает нужным предупреждать пассажиров, которые используются в качестве прикрытия. Граждане пассажиры, вылетающие из российских аэропортов, вы уверены, что вместе с вами не летит груз двойного назначения? Ведь российский министр иностранных дел считает это «абсолютно обычной практикой». Граждане пассажиры, приготовьтесь бояться…
ВНИМАНИЮ АВИАПАССАЖИРОВ! ПРИГОТОВЬТЕСЬ БОЯТЬСЯ!
АЛЕКСАНДР ГОЛЬЦ ЕЖ.РУ РОССИЯ
Leave a Reply