Губернатор Кэти Хокул заявила, что MTA достигла исторического максимума, инвестировав в 2025 году 15,8 миллиарда долларов в инфраструктуру — крупнейшие единовременные инвестиции в истории агентства, частично обеспеченные более чем 5 миллиардами долларов, полученными от платы за проезд в часы пик , — для продвижения новых вагонов метро и поездов, современных систем сигнализации, обеспечения доступности для людей с ограниченными возможностями, автобусных маршрутов и крупных проектов расширения по всей системе. Среди основных достижений — своевременное и бюджетное выполнение работ по прокладке тоннелей второй очереди метрополитена на Второй авеню , ключевой контракт на проект Interborough Express , переводящий линию Бруклин–Куинс из стадии планирования в стадию активной разработки, а также модернизация системы сигнализации на линиях Fulton & Liberty A/C с использованием новой модели реализации, которая на 33% дешевле за милю , чем предыдущие модернизации. Управление городского транспорта Нью-Йорка (MTA) также указывает на измеримые успехи в реализации проектов — проекты, выполненные с меньшими затратами, чем предполагалось, замена 41 лифта , новые доступные станции и прогресс в реализации мегапроектов, таких как замена виадука на Парк-авеню, завершенная на 21 месяц раньше запланированного срока и на 93 миллиона долларов дешевле бюджета, — формулируя сообщение следующим образом: деньги, полученные от платы за проезд в часы пик, реинвестируются непосредственно в более быструю, надежную и доступную транспортную сеть для миллионов пассажиров.

Губернатор Хочул объявила, что MTA установила рекорд, инвестировав 15,8 миллиарда долларов в капитальные проекты к 2025 году.

Губернатор Кэти Хочул сегодня объявила, что Управление городского транспорта (MTA) выделило рекордные 15,8 миллиарда долларов на капитальные инвестиции в 2025 году, что стало крупнейшим единовременным вложением в транспортную инфраструктуру за всю историю агентства. Эти инвестиции позволят провести критически важные работы по улучшению доступности, поддержанию надлежащего состояния инфраструктуры и реализовать крупные мегапроекты по всей системе, включая более 5 миллиардов долларов, ставших возможными благодаря финансированию программы снижения транспортной загруженности. Также были реализованы проекты первого этапа инвестиций, ставшие возможными благодаря историческому капитальному плану MTA на 2025-2029 годы, который был полностью профинансирован губернатором Хочул и законодательным собранием штата в утвержденном бюджете штата на 2026 финансовый год.

«Нью-Йорк инвестирует в общественный транспорт как никогда раньше, вкладывая рекордные средства в модернизацию существующей системы и улучшение транспортного обслуживания в большем количестве районов», —  заявила губернатор Хочул.  «Исторический год капитальных инвестиций в MTA, включая проекты на сумму 5 миллиардов долларов, ставшие возможными благодаря введению платы за въезд в центр города, улучшит поездки миллионов жителей Нью-Йорка и обеспечит бесперебойную работу этого жизненно важного транспортного узла для всего региона на долгие годы вперед».

Председатель и генеральный директор MTA Янно Либер заявил:  «Этот рекордный год по объему привлеченных средств укрепляет статус C&D как ведущего застройщика инфраструктуры. Жители Нью-Йорка хотят знать, куда идут доходы от мер по снижению транспортной загруженности — ответ кроется в транспортной системе: новые вагоны, современные светофоры и больше лифтов для людей с ограниченными возможностями. Спасибо, губернатор Хочул!»

Этот исторический год для выделения средств на капитальные проекты включает инвестиции во всю систему общественного транспорта с целью повышения надежности и доступности, а также целевые инвестиции в расширение системы.

• Улучшение качества сигнала:  2 миллиарда долларов.
• Подвижной состав:  6,6 миллиарда долларов.
• Расширение:  2,7 миллиарда долларов
• Доступность:  500 миллионов долларов
• Модернизация автобусов:  500 миллионов долларов.
• Поддержка программ по обеспечению надлежащего технического обслуживания и других программ:  3,4 миллиарда долларов.

В августе прошлого года MTA также заключила крупный контракт на сумму 166 миллионов долларов на проектирование и разработку проекта Interborough Express, что позволило перевести проект из стадии планирования в стадию активной эксплуатации. В капитальном плане MTA на 2025-2029 годы предусмотрено 2,75 миллиарда долларов на этот масштабный проект расширения транспортной сети между Бруклином и Куинсом.

Благодаря финансированию за счет платы за въезд в центр города, продвигаются крупные проекты, в том числе:

• Контракт №2 на прокладку тоннелей для второй очереди строительства метрополитена на Второй авеню. Этот масштабный проект расширения продвигается в срок и в рамках бюджета.
• Модернизация светофорной системы на линиях Fulton & Liberty AC в Бруклине и Квинсе. Благодаря новому подходу к реализации, этот проект на 33 процента дешевле в пересчете на километр, чем предыдущие проекты модернизации светофорной системы.
• Были проведены работы по повышению доступности на 7 станциях, включая комплекс Брайант-парк на поездах BDFM7. Эти проекты по обеспечению доступности оказались на 6 процентов ниже проектных оценок.

Кроме того, в 2025 году был достигнут прогресс в реализации нового капитального плана MTA на 2025-2029 годы. Он включает в себя новые контракты на поставку более 300 новых вагонов для железной дороги Лонг-Айленда и реализацию опциона на приобретение 270 дополнительных электробусов для автобусного парка NYC Transit.

В этом году были заключены контракты на рекордную сумму, превзойдя предыдущий показатель, установленный в 2022 году, когда было заключено контрактов на сумму 11,4 миллиарда долларов.

Президент MTA по строительству и развитию Джейми Торрес-Спрингер заявила:  «Рекордные показатели этого года — очередное доказательство того, что новая MTA реализует капитальную программу лучше, быстрее и дешевле. От поддержания надлежащего состояния и модернизации доступности до модернизации сигнальной системы и крупных проектов расширения — мы продвигаем проекты по всему региону, которые улучшат жизнь жителей Нью-Йорка на целое поколение».

Помимо рекордных объемов инвестиций, в 2025 году MTA завершила проекты на сумму 6,7 миллиарда долларов, уступив лишь 2023 году с его 7,1 миллиарда долларов, который стал самым успешным годом по завершению капитальных проектов.

В 2025 году клиенты ощутили значительные преимущества по всей системе: было заменено 41 лифт и создано 10 новых станций, приспособленных для людей с ограниченными возможностями, в метро и на железных дорогах. Благодаря этому рекордному количеству замен средняя продолжительность проекта сократилась более чем на 2 месяца.

Среди других крупных завершенных проектов — улучшение организации движения на станции Гранд-Сентрал в рамках программы «42-я улица», что позволило сэкономить 46,5 млн долларов, открытие нового пункта приема вагонов в Бруклине и реконструкция нижнего уровня пролета моста Верраццано-Нарроус. Кроме того, прошлой осенью MTA заключила контракт с компанией Kawasaki на строительство 378 новых вагонов метро R268, которые в конечном итоге заменят вагоны, которым почти 50 лет, и повысят их надежность и производительность.

В рамках масштабных проектов также были достигнуты значительные успехи. На первом этапе полной замены виадука Парк-авеню — надземной стальной конструкции, по которой проходят четыре железнодорожных пути Metro-North и которая обслуживает все поезда Metro-North, следующие в Гранд-Сентрал и из него, — замена моста была завершена на 21 месяц раньше запланированного срока и на 93 миллиона долларов дешевле запланированного бюджета. Южнее, дополнительная экономия была достигнута при реконструкции депо Гранд-Сентрал, которое поддерживает Парк-авеню и окружающие небоскребы над путями Metro-North рядом с Гранд-Сентрал. Первый этап проекта обошелся на 20 миллионов долларов дешевле запланированного бюджета, а на второй этап привлечено 75 миллионов долларов частных инвестиций.

28 января 2026 г.

Олбани, штат Нью-Йорк

Источники:   NY.gov , Midtown Tribune news

NEWS OF AMERICA AND RUSSIAN SPEAKING NEW YORK AND MANHATTAN BROOKLYN QUEENS STATEN ISLAND BRONX NEW JERSEY
НОВОСТИ АМЕРИКИ И РУССКОЯЗЫЧНОГО НЬЮ-ЙОРКА: МАНХЭТТЕН, БРУКЛИН, КВИНС, СТАТЕН-АЙЛЕНД, БРОНКС, НЬЮ-ДЖЕРСИ