НЬЮ-ЙОРК CITY — На следующий день после того как губернатор Нью-Йорка. Кэти Хоукул объявила о новом плане ценообразования на пробки, негативная реакция на этот план нарастает.
Новый ценник $9 для водителей на Манхэттене к югу от 60-й улицы ниже исходного $15, но многие в трех штатах не поддерживают этот план и борются за то, чтобы он не состоялся.
“Толл $9 достигает наших целей, не создавая дополнительной нагрузки на тех, кто меньше всего может себе это позволить”, – сказала Хочул.
Хочул говорит, что новый план, который вступит в силу 5 января, гораздо более разумен для пассажиров и в конечном итоге сэкономит деньги жителей Нью-Йорка – но не все с этим согласны.
В настоящее время на рассмотрении находятся девять исков.
Учителя’ профсоюз опубликовал заявление, в котором говорится, что его иск будет продолжаться – президент профсоюза назвал его неправильным и глухим и настаивает на том, что последствия будут разрушительными для сообществ за пределами Манхэттена.
“Это схема по сбору $1 миллиарда долларов за счет рабочих для MTA и в то же время обеспечению лучшего качества воздуха в центре Манхэттена”, – сказал президент UFT Майкл Малгрю. “И ухудшить качество воздуха в Южном Бронксе и трех других районах. Вот что это такое, это схема.”
С городом судится и штат Нью-Джерси. Губернатор. Фил Мерфи заявил, что этот план создает дополнительную финансовую нагрузку на тех, кто ездит в город.
У Энтони Джонсона есть последняя негативная реакция на план губернатора Хочула по установлению цен на пробки.
Среди других критиков – избранный президент Дональд Трамп. План по введению платы за пробки в действие в начале января является стратегическим – Трампу было бы гораздо сложнее заблокировать этот план, если бы он уже действовал.
В MTA заявили, что план ценообразования на пробки не только облегчит часть дорожного движения, но $15 миллиардов доходов необходимы для улучшения обслуживания и безопасности метро.
По прогнозам, пересмотренный план по-прежнему обеспечит $15 миллиардов долларов, необходимых для модернизации MTA. Это включает в себя долгожданные улучшения, такие как расширение метро Second Avenue, новые электробусы и улучшение состояния окружающей среды, направленное на снижение выбросов в таких районах, как Бронкс.
“Здесь на карту поставлены основы человеческого существования: собираемся ли мы позволить жителям Нью-Йорка доставлять машины скорой помощи, которые смогут добраться до больниц, вот что здесь поставлено на карту, полицейские автомобили, которые добираются до совершаемых преступлений, основы, вот что значит решение проблемы платы за пробки для Нью-Йорка, – сказал председатель и генеральный директор MTA Янно Либер. “Мы хотим сделать Нью-Йорк лучшим местом для жизни.”
Одним из людей, который боролся с платой за пробки, является конгрессмен от Нью-Джерси Джош Готтхаймер, кто вернулся в наступление, заявив, что MTA пытается справиться со своими бесхозяйственностями, причиняя вред водителям из Нью-Джерси и пригородов.
“Вы говорите о том, как избивать трудолюбивые семьи из Нью-Джерси и Нью-Йорка, а также из трех штатов, более $2 500 в год, это если у вас есть пропуск EZ, и $3 500 в год, если вы этого не сделаете, вы говорите о бесчисленном количестве семей и малых предприятий, которые увидят, что тысячи долларов будут вычеркнуты из их кошельков в то время, когда они уже испытывают трудности, – сказал Готтхаймер.
Офис Хочула и MTA получили новый раунд запросов на эту неделю об освобождении от платы за пробки теперь, когда программа не была запущена.
Чиновник сообщил Eyewitness News, что новых исключений не будет, снижение базового тарифа на 40% применяется по всем направлениям.
Новые сборы за въезд в соответствии с пересмотренным планом ценообразования, который находится на стадии обсуждения, включают:
- Ставка $2.25 в непиковое время для легковых автомобилей с 21:00 до 5:00 в будние дни и с 21:00 до 9:00 в выходные дни, что меньше $3,75 в первоначальном плане.
- “Кредит на пересечение” $3 для легковых автомобилей, въезжающих в зону заторов через четыре туннеля Манхэттена, что ниже первоначальной цены $5.
- Небольшие грузовики и чартерные автобусы стоят $14.40, первоначально $24, а большие грузовики и туристические автобусы стоят $21.60, первоначально $36.
- Дополнительная надбавка за поездку теперь составляет 75 центов за такси и услуги черного автомобиля, первоначально $1.25 и $1.50 для Uber и Lyfts, первоначально $2.50.
Правление MTA должно будет утвердить новую ставку на заседании, которое ожидается 18 ноября.
Кроме того, администрация порта объявляет о дальнейшем повышении тарифов для пассажиров Нью-Йорка. Стоимость одной поездки PATH в январе вырастет до $3, увеличившись на 25 центов. Это первое повышение тарифов PATH за десятилетие.
Между тем, стоимость пересечения моста или туннеля администрации порта увеличивается на 25 центов каждый год в течение следующих четырех лет – и это помимо ежегодного роста, основанного на инфляции.
Это доведет плату для водителей без EZ Pass до $22.38.
Источник
*
Leave a Reply