Политики Лонг-Айленда обещают бороться с пересмотренным планом губернатора Кэти Хочул по тарифообразованию на перегруженность дорог

КАРЛ ПЛЕЙС, Лонг-Айленд – Обновленный план губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул по взиманию платы за перегруженность дорог не обсуждался и в течение целого дня, но политики за пределами Манхэттена уже борются с ним с помощью стены оппозиции.

Для тех, кто проводит большую часть своей недели, добираясь до Нью-Йорка на своих автомобилях, цены на пробки только добавляют оскорбления к травмам.

В письме Дональду Трампу Дон Клавин, руководитель крупнейшего городка Америки, назвал плату за перегруженность «неконституционным налоговым захватом». То же самое делает и исполнительный директор округа Нассау Брюс Блейкман.

Начиная с местного уровня, политики за пределами Манхэттена уже прилагают все усилия, чтобы остановить это.

«Сегодня утром я разговаривал по телефону с нашими адвокатами, чтобы узнать, есть ли какой-либо временный судебный запрет, который мы могли бы увидеть в федеральном суде, чтобы остановить это», — сказал городской инспектор Хемпстеда Дон Клавин.

Тем временем в Конгрессе уходящий в отставку член палаты представителей Энтони Д’Эспозито обещает использовать свой последний законодательный вздох, чтобы выступить против тарификации перегруженности.

«Я собираюсь использовать свое положение в Комитете по транспортной инфраструктуре, чтобы убедиться, что никакие федеральные средства не используются для введения платы за перегруженность», — сказал он.

Конгрессвумен от Статен-Айленда Николь Маллиотакис обещает закрыть его в Министерстве транспорта.

«MTA не проводила полного и тщательного отчета о воздействии на окружающую среду, как того требует федеральный закон», — сказала она.

Также не будет шоком, если избранный президент Трамп обратится к своему будущему директору Агентства по охране окружающей среды Ли Зельдину с просьбой изменить политику.

«Ли Зельдин, еще один бывший конгрессмен из пригорода, никак не мог найти способ поддержать ценообразование на перегруженность», — сказал Ларри Леви из Национального центра пригородных исследований.

Это заставляет многих политических экспертов задаться вопросом, не пошла ли губернатор Хочул на слишком большой политический риск в отношении избирателей из пригородов. Она говорит совершенно противоположное.

«Люди живут в округе Саффолк, округе Нассау, округе Ориндж, округе Вестчестер, я несу ответственность перед ними за то, чтобы эта система работала», — сказала она.

Это план, который может исчерпать себя еще до того, как он начнется, и столкнуться с политическими ловушками в будущем.

«Это не может помочь ей в пригородах, где даже если это самая большая политика со времен нарезанного хлеба, она не очень популярна», — сказал Леви.

Источник

Политики Лонг-Айленда обещают бороться с пересмотренным планом губернатора Кэти Хочул по тарифообразованию на перегруженность дорог в Нью-Йорке – ABC7 Нью-Йорк