Ожидается, что в четверг губернатор Хочул отменит паузу в ценообразовании за перегруженность с помощью нового базового тарифа

НЬЮ-ЙОРК Ожидается, что губернатор Кэти Хочул раскроет путь к отмене платы за перегруженность на пресс-конференции в четверг.

Наряду с объявлением о пересмотренном предложении по ценообразованию в связи с перегруженностью, установив базовую стоимость проезда на уровне 9 долларов вместо 15 долларов, она, как ожидается, обсудит альтернативный источник дохода, чтобы компенсировать потерянные 6 долларов, снижение доходов на 40%.

Новые сборы за перегрузку в соответствии с пересмотренным тарифным планом, который обсуждается, включают:

Внепиковый тариф в размере 2,25 доллара для легковых автомобилей с 9 вечера до 5 утра в будние дни и с 9 вечера до 9 утра в выходные дни, что ниже 3,75 доллара в первоначальном плане.

«Кредит на пересечение» в размере 3 долларов для легковых автомобилей, въезжающих в зону заторов через четыре туннеля Манхэттена, что ниже первоначальной цены в 5 долларов.

Небольшие грузовики и чартерные автобусы стоят $14,40, первоначально $24, а большие грузовики и туристические автобусы стоят $21,60, первоначально $36.

Дополнительная надбавка за поездку теперь составляет 75 центов для такси и услуг черных автомобилей, первоначально 1,25 доллара, и 1,50 доллара в Uber и Lyfts, первоначально 2,50 доллара.

Губернатор не мог установить базовую плату ниже 9 долларов, не инициировав новую федеральную экологическую экспертизу, которая могла бы позволить новой администрации Трампа заблокировать ее.

Вместо этого, в ближайшие годы плата за проезд в размере 9 долларов может увеличиться в соответствии с этим планом, на что надеется Альянс пассажиров, который борется за то, чтобы плата за проезд привлекла миллиарды долларов для общественного транспорта.

«Мы узнаем больше, когда губернатор сделает объявление завтра, но это то, что мы слышим, и в этом есть смысл», — сказал Дэнни Перлштейн из Riders Alliance. «Изучалось 9 долларов. Изучалось 15 долларов. В целом, губернатор хочет, чтобы это собрало как можно больше денег».

Ожидается, что Хочул сделает это заявление в четверг в 13:00, за день до пятничного судебного разбирательства по поводу паузы в ценообразовании на перегруженность в Нижнем Манхэттене.

Представитель губернатора Хочул выступил с заявлением.

“Губернатор Хочул приостановила взимание платы за перегруженность, потому что ежедневная плата за проезд в размере 15 долларов была слишком большой для трудолюбивых жителей Нью-Йорка в этом экономическом климате. Завтра губернатор объявит о дальнейших действиях по финансированию общественного транспорта, очистке наших улиц и улучшению здоровья населения за счет снижения загрязнения воздуха», — сказал пресс-секретарь.

Судебное дело было возбуждено экологическими группами, защитниками общественного транспорта и городским контролером Брэдом Ландером.

«Мы подали судебные иски, чтобы гарантировать, что плата за перегруженность вступит в силу, как того требует закон, и это не могло произойти в более срочное время. Если мы не запустим систему до того, как Дональд Трамп станет президентом, мы потеряем 15 миллиардов долларов критически важных инвестиций в транзит, которые мы больше никогда не увидим», — сказал Ландер в своем заявлении в среду.

Ранее в среду член палаты представителей Майк Лоулер и другие обратились к вступающему в должность президенту Трампу с просьбой о помощи, чтобы остановить введение платы за перегруженность.

“Губернатор Хочул пытается обчистить карманы жителей Нью-Йорка, чтобы спасти коррумпированную MTA от растрат, мошенничества и злоупотреблений, и это позор”, – сказал Лоулер.

Член палаты представителей Николь Маллиотакис пообещала приостановить внедрение платы за перегруженность до тех пор, пока новая администрация Трампа не сможет навсегда отменить перерывы в спорном плане.

«Мы будем продолжать не оставлять камня на камне, искать все юридические и законодательные средства, чтобы остановить взимание платы за перегруженность. Мы считаем очень циничным, что она приостановила его только для того, чтобы попытаться помочь демократам на выборах, а теперь вернула его и пытается протолкнуть его до того, как президент Трамп вступит в должность», — сказал Маллиотакис.

Программа может быть запущена к полуночи 29 декабря.

Совет директоров MTA должен будет утвердить новую ставку на заседании, которое ожидается 18 ноября.

«Я планирую выдвинуть предложение, которое будет финансировать программу, заниматься смягчением воздействия на окружающую среду, а также смягчением заторов. У нас есть план сделать это, как и с июня”, – сказала Хочул во вторник.

Во вторник Хочул отказалась вдаваться в подробности, в том числе в то, сколько будет стоить плата за перегруженность, когда она будет снята с паузы. Ранее она выдвигала идею о снижении платы за проезд с 15 долларов до 9 долларов для большинства людей, въезжающих на Манхэттен ниже 60-й улицы.

«Я согласен с губернатором по вопросу о ценах на перегруженность. Она была настоящим партнером. Она говорит, что услышала граждан этого города», — сказал мэр Эрик Адамс.

Элизабет Адамс, временный соисполнительный директор Transportation Alternatives, в частности, сказала в своем заявлении: «Не заблуждайтесь: это объявление происходит, потому что широкая, разнообразная и решительная коалиция жителей Нью-Йорка появилась, высказалась и боролась за плату за перегруженность. Мы здесь сегодня, потому что люди бесчисленные звонки губернатору и своим законодателям, протестовали в течение нескольких месяцев, давали показания на заседаниях совета MTA, организовывали свои сообщества и никогда не сдавались».

Том Райт, президент и главный исполнительный директор Ассоциации регионального планирования, выступил с заявлением, в частности:

“RPA приветствует комплексный план губернатора Хочул по скорейшему внедрению платы за перегруженность для удовлетворения потребностей MTA в капитальном финансировании. Этот исторический шаг жизненно важен для Нью-Йорка и поддержит нашу региональную экономику, здоровую транспортную систему и улучшение качества воздуха».

Ранее во вторник выборные должностные лица на Статен-Айленде собрались вместе, чтобы выступить против потенциального возвращения платы за перегруженность.

«Жителей Стейтен-Айленда просят платить больше, не видя никаких улучшений в наших ежедневных поездках на работу или качестве нашей жизни», — сказала член городского совета Камилла Хэнкс.

Источник

Ожидается, что в четверг губернатор Кэти Хочул отменит паузу в взимании платы за пробки с платой в 9 долларов – ABC7 Нью-Йорк