Нью-Йорк. Ожидается, что усилия по поиску финансирования для MTA закончатся отсутствием сделки из-за приостановки взимания платы за пробки

НЬЮ-ЙОРК – Ожидалось, что попытка заменить 1 миллиард долларов ожидаемого дохода от платы за пробки для MTA завершится в пятницу без сделки.

Законодатели штата Нью-Йорк рассматривали законопроект, согласно которому MTA выделил бы 1 миллиард долларов для покрытия ожидаемых упущенных доходов от платы за пробки, но обе стороны заявили, что ожидают, что сессия законодательного органа завершится без краткосрочного плана финансирования.

«На данный момент я не верю, что это произойдет сегодня», — заявила лидер большинства в Сенате Андреа Стюарт Казинс.

Решение губернатора Кэти Хоукул отложить на неопределенный срок взимание платы за пробки привело к серьезному дефициту финансирования для MTA. План был направлен на то, чтобы Управление транзита ежегодно собирало около 1 миллиарда долларов для поддержки капиталовложений в размере 15 миллиардов долларов. Хоукул в пятницу защищала свое решение заблокировать план по сокращению трафика в Нью-Йорке и собрать миллиарды для его больной системы метро за счет новых сборов для водителей Манхэттена, но не рассказала подробностей о том, как она заменит финансовые и экологические преимущества программы. В своем первом публичном выступлении после объявления о приостановке на неопределенный срок взимания платы за проезд по платным дорогам Хоукул утверждала, что этот шаг был обусловлен экономическими соображениями и разговорами с жителями Нью-Йорка, особенно с людьми в закусочной на Манхэттене, которую она часто посещает.

«В настоящее время я не могу сделать ничего правильного, что также высосет жизненные силы из этого города, когда мы все еще боремся за свое возвращение», – сказала она репортерам на пресс-конференции в пятницу вечером в Олбани.

На этой неделе Хоукул предложила повысить налоги для предприятий, чтобы компенсировать доходы от дорожных сборов. Это предложение сразу же вызвало критику, поскольку более высокие налоги повредят продолжающемуся восстановлению города от COVID-19 и противоречат ее обоснованию остановки программы. Законодатели в конечном итоге отклонили план повышения налогов. Из высказываний Хоукул было непонятно, как она планирует возместить эти деньги. Но она сказала репортерам: «Мы много думали об этом».

«Никто не должен подвергать сомнению мою приверженность или приверженность лидеров обеспечению надлежащего финансирования этих проектов», – сказал губернатор.

Между тем, если бы он оказался успешным, законопроект, обсуждаемый в пятницу, выделил бы деньги из общего фонда штата на следующий год, что затем позволило бы MTA выделить 15 миллиардов долларов на свои капитальные проекты.

По сути, эти деньги представляли собой «долговую расписку» для покрытия доходов, которые ожидались от платы за перегруженность. Законодатели пытались добиться принятия закона до конца дня до закрытия законодательного собрания штата. Демократы в Сенате встретились в пятницу утром в закрытом режиме. Демократам потребуется 32 из 41 сенатора, чтобы принять законопроект, если ни один республиканец не проголосует за него. Шесть демократов уже выступили с заявлениями о том, что они не поддержат: Зеллнор Мири, Эндрю Гунардес, Джулия Салазар, Кристен Гонсалес, Джабари Бриспорт и Джессика Рамос.

Ожидалось, что деньги от платы за пробки пойдут на расширение метро Second Avenue, современную сигнализацию, которая позволит поездам метро двигаться быстрее, техническое обслуживание путей метро и покупку новых автобусов и вагонов.

Источник: https://abc7ny.com/post/congestion-pricing-pause-new-york-state-lawmakers-plan/14920994/