Лидеры города Нью-Йорка и штата, включая мэра Эрика Адамса и губернатора Кэти Хоукул, объявили об одобрении амбициозного плана стоимостью 3,5 миллиарда долларов по возрождению Бруклинского морского терминала. Проект предусматривает строительство 60-акрового полностью электрифицированного морского порта, а также 6000 новых домов, 40 процентов из которых будут постоянно доступными, плюс почти 30 акров новых общественных открытых пространств и расширенных промышленных и коммерческих объектов. План, который, как ожидается, принесет 18 миллиардов долларов экономического эффекта и создаст тысячи рабочих мест, направлен на восстановление терминала как жизненно важного двигателя экономики, одновременно продвигая приверженность города принципам устойчивого развития, устойчивости к изменению климата и справедливого развития вдоль набережной. Инициатива является результатом широкого взаимодействия с общественностью и знаменует собой ключевой шаг в реализации видения мэра Адамса по превращению водных путей Нью-Йорка в «гавань будущего».
Мэр Адамс, губернатор Хочул, конгрессмен Голдман и сенатор Гунардес объявили о принятии исторического плана стоимостью 3,5 миллиарда долларов по преобразованию морского терминала Бруклина в современный морской порт и созданию нового, динамичного многофункционального комплекса вдоль набережной.
Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс, губернатор Нью-Йорка Кэти Хочул, президент и генеральный директор Корпорации экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC) Эндрю Кимбалл, член Палаты представителей США Дэн Голдман и сенатор штата Нью-Йорк Эндрю Гунардес сегодня объявили, что целевая группа Бруклинского морского терминала (BMT) утвердила исторический план по превращению BMT в современный морской порт и созданию динамичного многофункционального комплекса вдоль набережной Бруклина. Предложение, подкрепленное 418 миллионами долларов городских, региональных и федеральных инвестиций, превратит обветшалый морской терминал в полностью электрический морской порт площадью 60 акров, который сможет вновь стать ключевым фактором экономического развития сообщества и города. Помимо возрождения порта, принятый сегодня план также предусматривает строительство 6000 новых домов, включая более 2400 постоянно доступных квартир, а также не менее 28 акров общественных зон, 275 000 квадратных футов коммерческих площадей, 250 000 квадратных футов общественных помещений и 275 000 квадратных футов помещений для лёгкой промышленности и промышленных предприятий со сниженной арендной платой. План, охватывающий в общей сложности 122 акра, также обеспечит жизненно важную модернизацию инфраструктуры и повышение устойчивости района, что, по оценкам, принесёт экономический эффект в размере 18 миллиардов долларов, создаст 37 000 временных рабочих мест в строительной отрасли и 2000 постоянных рабочих мест. План, принятый рабочей группой BMT, служит основой для всех будущих инвестиций и реконструкции BMT.
Получив контроль над BMT в мае 2024 года, администрация Адамса созвала целевую группу BMT для руководства широким процессом взаимодействия с общественностью и разработки общего видения будущего объекта . После года взаимодействия с более чем 4200 представителями общественности, сегодняшнее знаменательное голосование продолжает реализацию видения мэра Адамса: превратить набережную Нью-Йорка в « гавань будущего », сделать Нью-Йорк мировым центром экологичных технологий, инноваций и возможностей, а также создать около 53 000 временных и постоянных рабочих мест и получить экономический эффект в размере 95 миллиардов долларов.
«Сегодня наш город сделал огромный шаг навстречу будущему. Утвердив этот план развития стоимостью 3,5 миллиарда долларов, мы превратим разваливающийся морской терминал в современный морской порт, одновременно создав тысячи доступного жилья и десятки тысяч хорошо оплачиваемых рабочих мест. Мы предоставим городу необходимое открытое пространство и сохраним лидирующие позиции Нью-Йорка в области зеленой экономики», — сказал мэр Адамс . «Годами скептики говорили нам, что дни больших идей и смелых инициатив прошли, но Нью-Йорк доказывает, что они ошибаются. Мы превращаем нашу набережную в «гавань будущего» и открываем возможности для будущих поколений. Когда я вступил в должность, я пообещал «добиться результатов», и сегодня мы это делаем с размахом. Спасибо всем членам рабочей группы BMT, которые серьезно отнеслись к своей ответственности, а также всем членам сообщества и экспертам, которые высказали свое мнение на этом пути».
«Эта смелая концепция стоимостью 3,5 миллиарда долларов превратит Бруклинский морской терминал в современный, полностью электрифицированный морской транспортный узел и процветающий новый район, обеспечивая будущие поколения высокооплачиваемыми рабочими местами, доступным жильём и необходимыми общественными удобствами», — заявила губернатор Хочул . «Штат Нью-Йорк гордится тем, что поддерживает город и делает эти уникальные инвестиции в нашу набережную, нашу экономику и наши сообщества. Вместе мы докажем, что рост, устойчивость и равенство могут идти рука об руку».
«Сегодня исторический день для Нью-Йорка. Рабочая группа по Бруклинскому морскому терминалу, в состав которой входят представители городских, региональных и федеральных органов власти, а также представители местных сообществ и региональных агентств, проголосовала за реализацию плана стоимостью 3,5 миллиарда долларов по созданию современного полностью электрифицированного порта площадью 60 акров и многофункционального комплекса с 6000 единиц жилья в самом сердце «Гавани будущего», — заявил заместитель мэра по вопросам жилищного строительства, экономического развития и занятости Адольфо Каррион-младший. — Я высоко ценю и благодарю всех членов рабочей группы по Бруклинскому морскому терминалу за их усердную работу над планированием в течение прошлого года и с нетерпением жду первой церемонии перерезания ленточки на площадке Бруклинского морского терминала всего за несколько лет».
«Принятие плана развития Бруклинского морского терминала — это историческая, преобразующая инвестиция в экономическое будущее Нью-Йорка, которая создаст тысячи рабочих мест, модернизирует критически важную инфраструктуру и создаст устойчивую многофункциональную набережную, стимулирующую инклюзивный рост», — сказал президент и генеральный директор NYCEDC Кимбалл . «Этот план позиционирует город как национального лидера в области морских инноваций с критически важным узлом в городской сети синих автомагистралей, которая уберет грузовики с наших улиц, одновременно обеспечивая долгосрочные преимущества для сообщества Ред-Хук и за его пределами. Я хотел бы выразить глубочайшую благодарность всей рабочей группе за их неизменную приверженность работе с NYCEDC над воплощением этой монументальной концепции».
« Впервые за два поколения Бруклинский морской терминал находится на пути к тому, чтобы снова стать жизненно важным и динамично развивающимся экономическим, морским, экологическим и общественным активом», — сказал представитель США Голдман . «Десятилетиями порт и прилегающая территория приходили в упадок, и все попытки возродить их терпели неудачу. Сегодня мы сделали поистине исторический шаг вперед, наконец реализовав план, который позволит сохранить, модернизировать и расширить порт, создать промышленный и коммерческий центр будущего, решить проблему изменения климата и стать инициатором строительства синего шоссе, соединить наши районы с набережной и построить тысячи доступного жилья для решения жилищного кризиса. Я благодарен за время, энергию и усилия, потраченные всеми членами Целевой группы, независимо от того, как они проголосовали, и я благодарен за то, что этот проект, ориентированный на сообщество, смог достичь так многого для стольких людей. Я с нетерпением жду продолжения работы с моими коллегами, городом, штатом и EDC для построения более светлого будущего для набережной Бруклина».
«Десятилетиями Бруклинский морской терминал приходил в упадок и становился барьером между нашими сообществами и набережной», — сказал сенатор штата Гунардес . «Теперь у нас есть уникальный шанс превратить терминал в нечто, действительно отвечающее нашим потребностям: многофункциональный район с модернизированным портом, новыми парками, промышленными и общественными пространствами и тысячами новых доступных домов. Это сложный проект со множеством различных заинтересованных сторон, и этот план видения отражает множество хороших идей и сложных решений, принятых в ходе работы Целевой группы. Если мы серьезно намерены создать город, который работает для всех нас, нам нужно действительно приступить к работе. Этот план — важный шаг на пути к достижению именно этого».
План BMT Vision позволит превратить разрушающийся морской терминал в современный полностью электрический порт, а также построить тысячи домов и создать десятки тысяч новых рабочих мест.
Целевая группа по БМТ , возглавляемая членом Палаты представителей США Дэном Голдманом, а также сенатором штата Нью-Йорк Эндрю Гунардесом и членом городского совета Нью-Йорка Алексой Авилес, состоит из широкого круга экспертов, включая федеральных, региональных и местных выборных должностных лиц, представителей местного совета, местных организаций жителей, представителей морской и промышленной отрасли, профсоюзов, организаций по планированию и экологической справедливости, а также представителей местного бизнеса. Целевая группа по БМТ проголосовала за План видения, который представляет собой общую структуру в девяти отдельных областях:
- Порт : Согласно плану, BMT будет преобразован в современный и устойчивый полностью электрический порт площадью 60 акров с новым причалом для содействия перевозкам по воде, удаления грузовиков с местных улиц и автомагистралей Нью-Йорка, а также станет ключевым узлом в инициативе администрации Адамса «Голубые шоссе» по перемещению большего количества товаров по водным путям города.
- Доступное жильё : План предусматривает строительство 6000 единиц жилья на территории комплекса, из которых 40%, или 2400 единиц, будут постоянно доступны по цене, в среднем 60% от среднего дохода в районе. В общей сложности 200 доступных единиц жилья будут зарезервированы на территории комплекса для жителей домов Red Hook Houses East и West, принадлежащих жилищному управлению Нью-Йорка (NYCHA), и 50 доступных единиц жилья — для жителей домов Wyckoff и Gowanus Houses, принадлежащих жилищному управлению Нью-Йорка (NYCHA). Кроме того, будет создан фонд в размере 75 миллионов долларов для сохранения или создания доступного жилья за пределами комплекса в здании Community Board 6, а 200 миллионов долларов будет выделено жилищному управлению NYCHA Red Hook Houses East и West.
- Атлантический бассейн : круизный терминал в Бруклине также будет перестроен, появятся новые общественные открытые пространства, промышленные и коммерческие площади, а также отель на 400 мест, что превратит территорию вокруг пирса 11 и пирса 12 в привлекательный прибрежный район, открытый для сообщества.
- Промышленность : План предусматривает создание более 275 000 квадратных футов промышленных площадей, доступных по сниженной арендной плате, более 275 000 квадратных футов коммерческих площадей на всей территории для оживления и поддержки общественных торговых коридоров, а также фонда развития в размере 10 миллионов долларов для поддержки промышленного сектора в более широком районе Ред-Хук.
- Образование и рабочая сила : план предусматривает комплексную стратегию развития рабочей силы, включая проект трудового соглашения, целевой найм местного сообщества, специализированный центр практического обучения мирового класса на пирсе 11, а также финансирование создания сети экономической мобильности в Ред-Хуке и программы подготовки к морской карьере для жильцов NYCHA Red Hook Houses East и Red Hook Houses West. Также планируется выделить более 250 000 квадратных футов общественных объектов и культурных площадей, включая площадь для новой государственной школы в BMT North.
- Открытое пространство : план развития включает не менее 28 акров общественного открытого пространства и приблизительно одну милю нового общественного доступа к набережной и зеленой зоны.
- Устойчивость : план предусматривает комплексную стратегию устойчивости, включая возвышение участка для защиты от будущего повышения уровня моря, противопаводковую дамбу, способную выдержать 100-летний шторм и 2100-летний шторм, а также управление ливневыми стоками на месте.
- Транспортная доступность : План ставит пешеходов и общественный транспорт на первое место, уделяя особое внимание пешеходной мобильности, а также повышая скорость движения автобусов до пунктов назначения и сокращая поток грузовиков. План предусматривает создание пешеходных улиц, отмену минимальной парковки, районные гаражи, транспортные узлы для микромобильных и грузовых перевозок, выделение полос с приоритетом для автобусов, расширение паромного сообщения и выделение 50 миллионов долларов на развитие электробусов в качестве моста к оценке Управлением городского транспорта возможности восстановления исторического автобусного сообщения, такого как B71, или создания улучшенного и/или нового автобусного сообщения для улучшения мобильности внутри районов и между ними.
- Управление и реализация : План предусматривает создание нового юридического лица — Корпорации по развитию морского терминала Бруклина (BMTDC) — для реализации видения, обеспечения финансовой жизнеспособности и самоокупаемости проекта, а также поэтапной реконструкции, обеспечивающей общественные выгоды в сотрудничестве с проектом многофункционального развития. В совет директоров BMTDC войдут назначенные мэром, губернатором и местные выборные должностные лица, а также представители местного сообщества, такие как NYCHA Red Hook East и West, а также специалисты в области морского и промышленного строительства.
В ближайшие недели NYCEDC сформирует консультативную рабочую группу по Бруклинскому морскому терминалу, которая будет курировать проект, проводя экологическую экспертизу и разрабатывая генеральный план проекта. NYCEDC продолжит взаимодействовать с этой новой рабочей группой для уточнения деталей плана участка, что в конечном итоге приведет к публикации NYCEDC проекта заявления о воздействии на окружающую среду и утверждению проекта генерального плана проекта компанией Empire State Development в 2026 году.
В ближайшие недели NYCEDC также объявит о запросе предложений по выражению заинтересованности (RFEI) для операторов портов, застройщиков и экспертов морской отрасли по оптимизации морских операций в порту BMT. В рамках RFEI NYCEDC будет запрашивать предложения по оптимальным размерам, планировке и экономически выгодным вариантам использования торгового порта, включая подключение к Хантс-Пойнт по скоростным магистралям Blue Highways. NYCEDC планирует опубликовать первый запрос предложений по выбору долгосрочного оператора порта к концу 2026 года.
Принятый сегодня план отражает широкий спектр мнений общественности и заинтересованных сторон. За прошедший год NYCEDC привлек более 4260 жителей, получил 915 ответов на опросы и провел 47 публичных мероприятий, включая 27 семинаров, 15 сессий обратной связи и информационных сессий, три встречи в мэрии и два опроса. Кроме того, NYCEDC провел 11 экскурсий по объекту со 198 представителями общественности, жильцами NYCHA, выборными должностными лицами и представителями городских органов власти; 23 встречи консультативных групп; 32 встречи рабочих групп, офисных часов и обсуждений в малых группах; 13 фокус-групп заинтересованных сторон и брифингов по проектам с участием представителей малого бизнеса, общественных объединений и организаций; девять мероприятий, фокус-групп и сессий обратной связи в NYCHA Red Hook Houses East и West; и пять агитационных мероприятий в Ред-Хуке совместно с Green City Force. В этом плане видения учтены отзывы, полученные в ходе каждой из этих сессий, и представлены обязательства, затрагивающие ключевые темы, озвученные сообществом, такие как потребность в современном и устойчивом порту и контейнерных операциях, расширенном открытом пространстве на набережной, создании программ обучения рабочей силы и карьерных путей, улучшении общественного транспорта и обеспечении устойчивости к изменению климата.
Администрация Адамса уже выполняет свои обязательства по модернизации и электрификации порта. В марте NYCEDC объявила об инвестициях в размере 18 миллионов долларов и заключении трёх контрактов на модернизацию порта, включая демонтаж четырёх вышедших из строя кранов на пирсах 9A и 10, покупку нового электрического судоходного крана для обслуживания контейнерного терминала Red Hook на пирсе 10 и критически важный ремонт отбойных устройств пирса 10 для защиты пирса от будущих повреждений судами. На сегодняшний день NYCEDC привлекла почти 418 миллионов долларов государственного капитала на восстановление и модернизацию порта; это включает в себя ранние городские инвестиции в размере 80 миллионов долларов, 65 миллионов долларов государственного финансирования, грант в размере 164 миллионов долларов от Министерства транспорта США — крупнейший в истории NYCEDC — и соответствующий городской капитальный вклад в размере 109 миллионов долларов.
Сегодняшнее объявление также знаменует собой значительный прогресс в реализации « Проекта по голубым магистралям » NYCEDC, опубликованного ранее в этом месяце, который предусматривает стратегию создания до 8000 новых рабочих мест за счет перевозки грузов по водным путям вместо автомобильных дорог, что в общей сложности составит 117 000 рабочих мест в секторах голубых магистралей к 2035 году. Инициатива администрации Адамса «Голубые магистрали» направлена на сокращение трафика грузовиков и увеличение грузоподъемности в пяти районах города за счет перемещения движения большего количества товаров на водные пути города. За последние два года в отношении голубых магистралей был достигнут больший прогресс, чем за предыдущие 20 лет, включая предыдущие объявления о новом морском терминале Хантс-Пойнт и микрогрузовом терминале в центре города Скайпорт .
Сегодняшнее голосование знаменует собой важный шаг вперед в усилиях администрации Адамса по созданию Гавани будущего — переосмысленной сети инноваций и роста на водных путях Нью-Йорка. Помимо современного морского порта и оживленного многофункционального общественного центра в BMT в Ред-Хуке , Гавань будущего включает в себя новые инновационные центры, такие как рынок продуктов Hunts Point в Бронксе ; недавно анонсированный центр климатических инноваций «BATWorks» в Бруклинском армейском терминале в Сансет-парке; крупнейший в стране морской ветропорт в Южном Бруклинском морском терминале ; Научный парк и исследовательский кампус в заливе Кипс на Манхэттене; новое устойчивое жилье и общественное пространство на Северном берегу Статен-Айленда ; и опорное научно-образовательное партнерство с Нью-Йоркской климатической биржей на Гавернорс-Айленде. Кроме того, сегодняшнее заявление является выполнением ключевого обязательства в « Плане действий по развитию зеленой экономики » мэра Адамса — первом в своем роде плане, который представляет собой дорожную карту развития зеленой экономики города, инвестирует в рабочие места и сектора, помогающие городу бороться с изменением климата, а также позволяет жителям Нью-Йорка извлечь выгоду из почти 400 000 прогнозируемых «зеленых» рабочих мест в Нью-Йорке к 2040 году.
22 сентября 2025 г., Нью-Йорк
Источники: NYC.gov , TV503com
Big New York news BigNY.com – Midtown Tribune news
Отправить ответ