30 июля 2025 года мэр Нью-Йорка Эрик Адамс объявил о государственно-частном партнерстве стоимостью 3 миллиона долларов по преобразованию коридора 14-й улицы Манхэттена, уделяя особое внимание улучшению общественных пространств и опыта для 28 000 ежедневных пассажиров автобусов и пешеходов. Инициатива, финансируемая 2 миллионами долларов из бюджета города на 2026 финансовый год и 1 миллионом долларов из программ партнерства Union Square и Meatpacking District BID, запустит 24-месячное проектное исследование, возглавляемое Департаментом транспорта и Корпорацией экономического развития Нью-Йорка. Исследование направлено на внедрение озеленения, модернизацию пешеходных зон, зеленых насаждений и повышение безопасности при сохранении успешного автобусного маршрута на 14-й улице. Проект, созданный по образцу преобразования Пятой авеню стоимостью 400 миллионов долларов, поддержанный 9 миллионами долларов капитальных средств городского совета, направлен на стимулирование местного бизнеса, туризма и безопасности, что соответствует видению Адамса для ярких, удобных для пешеходов городских пространств.
Мэр Адамс объявил о государственно-частном партнерстве с целью реорганизации коридора 14-й улицы с модернизацией общественных пространств и улучшением условий для пешеходов и пассажиров автобусов.
Город запускает проектное исследование для разработки концепции трансформационной модернизации . Государственно-частные инвестиции в размере 3 миллионов долларов, 2 миллиона долларов выделены городом, 1 миллион долларов выделен местными районами развития бизнеса . Проект будет следовать государственно-частной модели городской трансформации Пятой авеню стоимостью 400 миллионов долларов.
НЬЮ-ЙОРК – Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс, комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка (DOT) Иданис Родригес, президент и генеральный директор Корпорации экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC) Эндрю Кимбалл, а также руководители Union Square Partnership и Ассоциации управления округом Митпэкинг сегодня объявили о выделении 3 миллионов долларов на разработку плана развития 14-й улицы на Манхэттене. DOT, NYCEDC, а также районы развития бизнеса (BID) округов Юнион-сквер и Митпэкинг проведут совместное исследование для оценки трансформационных улучшений для пешеходов и пассажиров общественного транспорта вдоль 14-й улицы на Манхэттене, опираясь на впечатляющий успех автобусного коридора на этом участке .
Инвестиции в размере 1,5 млн долларов США , предусмотренные в принятом бюджете на 2026 финансовый год (FY) , основанном на исполнительном бюджете мэра Адамса на 2026 финансовый год, который часто называют « лучшим бюджетом в истории », а также финансирование в размере 500 000 долларов США от NYCEDC, позволят провести уникальную для поколения модернизацию всего коридора 14-й улицы для 28 000 ежедневных пассажиров автобусов и тысяч других жителей Нью-Йорка, ежедневно посещающих знаковые места вдоль улицы. Проектные решения будут включать, помимо прочего, новое озеленение, модернизированное пешеходное пространство, озеленение и меры по повышению безопасности, при этом сохранив существующую работу автобусных коридоров.
«Наша администрация продолжает инвестировать в преобразующие проекты для поколений, которые меняют облик наших общественных пространств, поддерживают наш малый бизнес, стимулируют туризм, делают наш город безопаснее и способствуют развитию отдыха мирового класса во всех пяти районах», — сказал мэр Нью-Йорка Эрик Адамс . «В рамках нашего «Лучшего бюджета в истории» мы с гордостью сотрудничали с BIDs округа Юнион-сквер и Митпэкинг, а также с городским советом, чтобы продвинуть исследование 14-й улицы, которое откроет будущее этого знакового коридора. Мы продолжаем мыслить масштабно и представлять, что возможно на наших улицах и в наших сообществах, чтобы служить нашей миссии сделать Нью-Йорк более безопасным, более доступным городом, лучшим местом для воспитания детей».
«Автобусный коридор на 14-й улице уже стал настоящим прорывом для жителей Нью-Йорка, сделав улицу более безопасной и гостеприимной, а также значительно ускорив движение автобусов и сократив время ожидания», — заявил комиссар Министерства транспорта Родригес . «Это исследование поможет нам раскрыть весь потенциал всего коридора и создать 14-ю улицу мирового класса, ориентированную на людей. Мы рассчитываем на тесное сотрудничество с Корпорацией экономического развития Нью-Йорка и нашими партнерскими организациями для реализации этой концепции».
«Партнерство Union Square с радостью использует наш план «USQNext Vision Plan» для модернизации парка Union Square и реконструкции 14-й улицы», — заявила Джули Стайн, исполнительный директор Union Square Partnership . «Это наш шанс создать общественное пространство мирового класса вдоль одной из ключевых магистралей Нью-Йорка — с более зеленым и безопасным городским ландшафтом, элементами дизайна XXI века и лучшими в своем классе условиями для пешеходов. Мы с нетерпением ждем тесного сотрудничества с партнерами из государственных учреждений и заинтересованными сторонами в сообществе, чтобы сформировать смелое видение 14-й улицы и превратить его в реализуемые и долгосрочные улучшения».
«Мы знаем, насколько важно и важно преобразовывать общественные пространства, ставя людей в центр внимания, – это всегда верное решение, учитывая наши успешные демонстрации на площадях Девятой авеню, в Гансевоорт-Лэндинг и на новой набережной на Западной 14-й улице», – сказал Джеффри ЛеФрансуа, исполнительный директор Ассоциации управления округа Митпэкинг . «Благоустройство общественных зон приносит пользу обществу и увеличивает пешеходный трафик в местные предприятия. Благодаря этому исследованию 14-я улица может задать новую парадигму того, как город будет преобразовывать свои коридоры в будущем. Это важный шаг в создании новой 14-й улицы, и мы рады стать ведущим партнером».
«При правильном видении и инвестициях Юнион-сквер может стать одним из самых ярких, безопасных и удобных для людей общественных пространств во всем городе, и эти инвестиции помогут нам в этом», — заявил президент боро Манхэттен Марк Левин . «Я горжусь тем, что поддерживаю план USQNext Vision, и благодарен за видение, лидерство и сотрудничество Union Square Partnership, Ассоциации управления округом Митпэкинг, городу, местному бизнесу и заинтересованным сторонам».
«План видения 14th Street представляет собой лучшее из того, чего мы можем достичь, когда местное руководство, общественные организации и город работают вместе с амбициями и целью», — сказала член городского совета Нью-Йорка Карлина Ривера . «14th Street — жизненно важное общественное пространство, которое соединяет районы, поддерживает малый бизнес и ежедневно встречает тысячи жителей Нью-Йорка и гостей города. Я горжусь тем, что получила 9 миллионов долларов капитального финансирования, чтобы помочь воплотить этот план в жизнь и открыть дополнительные ресурсы. Я высоко оцениваю партнерство Union Square Partnership и Meatpacking District BID за их смелое видение и благодарю администрацию и городские агентства за их партнерство в создании более связанного, удобного для пешеходов и ориентированного на человека будущего для этого знакового участка Манхэттена».
Проектное исследование, рассчитанное на 24 месяца, предусматривает инвестиции в размере 2 миллионов долларов со стороны города: Union Square Partnership вносит 750 000 долларов, а Meatpacking District – 250 000 долларов, что в совокупности составляет 1 миллион долларов. Министерство транспорта возглавит исследование в тесном сотрудничестве с NYCEDC и BIDs. Цель исследования – создание пешеходной зоны мирового класса вдоль 14-й улицы и модернизация ключевых общественных пространств, таких как парк Юнион-сквер. Город начнет поиск консультанта для исследования в этом году, планируя привлечь общественность в первом квартале 2026 года и разработать проекты капитального строительства к концу исследования.
Городской совет внёс первоначальный взнос на эти капитальные проекты, а член совета Карлина обеспечила выделение 9 миллионов долларов из городского фонда капитальных вложений на 2027-2029 финансовые годы. Президент боро Левин также выделил 500 000 долларов на будущий капитальный проект.
Проект основан на основных принципах плана действий «Новый» Нью-Йорк , в котором общественные пространства и улучшения пешеходов определены как ключевые силы для экономического восстановления города. Он также отражает другие государственно-частные партнерства по переосмыслению знаковых коридоров, которые обеспечат модель для плана видения 14th Street. В 2023 году администрация Адамса запустила государственно-частное партнерство Future of Fifth , которое объединяет городские агентства с Fifth Avenue Association, Grand Central Partnership, Central Park Conservancy и Bryant Park Corporation для продвижения этого проекта. В рамках лучшего бюджета мэра Адамса он объявил об общих инвестициях в размере более 400 миллионов долларов для полного финансирования города и плана Future of Fifth Partnership по преобразованию Fifth Avenue — между Bryant Park и Central Park — в бульвар мирового класса с центром для пешеходов, закрепляя статус знакового коридора как катализатора экономического роста и создания рабочих мест в Нью-Йорке. В прошлом году администрация Адамса перерезала ленточку на последнем этапе проекта Broadway Vision — городского плана по значительному расширению пешеходного и велосипедного пространства вдоль Бродвея, от Юнион-сквер до Колумбус-сёркл.
Администрация Адамса сделала пешеходными рекордное количество общественных пространств, добавив более 1,4 миллиона квадратных футов пешеходного пространства за последние три года. Это часть более масштабных усилий администрации Адамса по созданию безопасных и гостеприимных улиц посредством расширения городской программы «Открытые улицы» и недавно созданной постоянной программы питания на открытом воздухе «Dining Out NYC» .
Сегодняшнее объявление отражает приверженность мэра Адамса улучшению качества жизни и общественной безопасности путем улучшения общественных пространств, с акцентом на лучшее проектирование, эксплуатацию и обслуживание, а также обеспечение соблюдения правил. Недавно администрация объявила о создании Департамента устойчивой доставки (DSD), нового подразделения в составе DOT. DSD будет осуществлять контроль за незаконной ездой на мопедах, электровелосипедах и электроскутерах; привлекать приложения доставки к ответственности, гарантируя, что коммерческие велосипедисты используют безопасное и законное оборудование, и что компании по доставке сталкиваются с последствиями за небезопасное поведение; и решать проблему поведения при парковке транспортных средств, которое подвергает опасности пешеходов, велосипедистов и водителей электровелосипедов. В рамках принятого бюджета мэра Адамса на 2026 финансовый год новое финансирование поддержит DOT в найме до 45 новых сотрудников правоохранительных органов, обученных выявлять нарушения правил дорожного движения и обеспечивать соблюдение законов о коммерческой езде на велосипеде против предприятий. Этот департамент наведет порядок на улицах Нью-Йорка, поскольку количество доставок через приложения и самих курьеров резко возросло, при этом ответственность за работу компаний, использующих приложения, практически отсутствует.
Помимо DSD, администрация разрабатывает меры по борьбе с безрассудным вождением, включая значительное расширение автоматизированных мер контроля за водителями, превышающими скорость , и проездом на красный свет ; а также правила, запрещающие электровелосипедам и электросамокатам двигаться со скоростью более 15 миль в час по городским улицам, отражая передовую практику регулирования скорости электровелосипедов в странах, находящихся на переднем крае устойчивого транспорта, таких как Нидерланды и Бельгия, и приравнивая ее к существующему ограничению скорости в Нью-Йорке для стоячих электросамокатов, чтобы гарантировать единообразное применение ограничений скорости ко всем устройствам электронной мобильности.
Сегодняшнее объявление основано на продолжающейся работе администрации Адамса по улучшению доступа к электровелосипедам и содействию растущему использованию легальных вариантов электронной микромобильности в рамках плана действий «Безопасная зарядка, безопасная езда» , а также переводу доставки на более устойчивые виды транспорта. За последние три года DOT построил рекордное количество миль защищенных велосипедных дорожек, а также установил более широкие велосипедные дорожки вдоль своих самых оживленных маршрутов, расширил возможности общественной зарядки электровелосипедов для велосипедистов и обучил общественность и работников доставки безопасному и законному использованию электровелосипедов. Весной этого года город запустил программу обмена электровелосипедов для работников доставки, чтобы обменять нелегальные мопеды и несертифицированные электровелосипеды на легальные пожаробезопасные электровелосипеды и батареи. Город также создал «микрохабы», чтобы переключить доставки с больших, вызывающих заторы грузовиков на более устойчивые виды транспорта, такие как грузовые электровелосипеды и небольшие электромобили.
30 июля 2025 г., Манхэттен, Нью-Йорк
Источники: NYC.gov , Big New York news BigNY.com
TV 503 News
Отправить ответ