Мэр Адамс заключил соглашения с Uber и Lyft о сокращении локаутов, что значительно увеличило доходы наемных водителей Нью-Йорка. Этот шаг обеспечит немедленное облегчение и расширит доступ для водителей, повышая их способность зарабатывать достойную заработную плату. Обе компании договорились о плане немедленного расширения доступа, предоставляя столь необходимую помощь трудолюбивым водителям, которые обеспечивают движение по Нью-Йорку.
Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс и комиссар Нью-Йоркской комиссии по такси и лимузинам (TLC) Дэвид До объявили сегодня, что город заключил соглашения с компаниями-попутчиками Uber и Lyft о радикальном сокращении ограничений доступа, широко известных как «локауты», которые привели к в снижении доходов наемных водителей Нью-Йорка с середины мая.
«Наши водители Uber и Lyft доставляют нас туда, куда нам нужно, и теперь пришло время нам помочь им, помогая им заработать достойную зарплату», — сказал мэр Адамс . «Мы всегда будем бороться за жителей рабочего класса Нью-Йорка, и сделка, которую мы заключили сегодня, положит деньги в карманы трудолюбивых водителей и поможет им продолжать позволить себе жить в величайшем городе мира».
«Наш приоритет — как можно быстрее оказать помощь городским водителям, избегая длительного и, вероятно, спорного процесса принятия правил, который может продлить их страдания. Эта сделка — кратчайший возможный путь к облегчению ситуации», — сказал комиссар TLC До . «В то же время мы подготовили надежный пакет правил, призванный дестимулировать ограничения доступа, и мы абсолютно готовы ввести его, если это станет необходимым».
Водители наемных автомобилей в Нью-Йорке были первыми водителями в стране, получившими обязательную минимальную оплату, которая гарантирует, что водителям будут платить за время, проведенное между поездками. Это также препятствует тому, чтобы компании, предоставляющие услуги совместного пользования, наводняли рынок слишком большим количеством водителей. Кроме того, администрация Адамса ввела первые в стране правила минимальной оплаты труда для работников доставки, что привело к увеличению заработной платы на 64 процента по сравнению с первым кварталом 2024 года по сравнению с первым кварталом 2023 года.
В соответствии с сегодняшним соглашением, Uber немедленно начнет поэтапную отмену ограничений доступа для водителей, использующих его платформу, с целью полностью отменить их к Дню труда, если Lyft сохранит годовой коэффициент использования компании (время, которое водители проводят с пассажиром) на уровне не менее 50 процентов. — эта цифра снижается, когда такие компании, как Uber и Lyft, нанимают слишком много водителей. В рамках соглашения обе компании также приостановят набор новых водителей, поскольку это помогает повысить коэффициент использования и дает больше работы существующим водителям. Lyft сведет к минимуму локауты, поскольку адаптационная пауза продолжается.
Поддержка городских таксистов и наемных водителей была краеугольным камнем администрации мэра Адамса. Вскоре после того, как мэр Адамс вступил в должность, администрация запустила программу Medallion Relief Program Plus , которая предоставила 468 миллионов долларов в виде облегчения долгового бремени более чем 2000 владельцев медальонов. Чтобы обеспечить повышение заработной платы водителям такси, в конце 2022 года TLC провел первое за 10 лет повышение платы за проезд по счетчикам. Администрация Адамса также успешно добилась повышения заработной платы водителям Uber и Lyft в марте 2023 года и феврале 2024 года . В тандеме с Инициативой «Зеленые поездки », которая требует, чтобы к 2030 году все автомобили совместного пользования были с нулевым уровнем выбросов или были доступны для инвалидных колясок, администрация также отменила приостановку выдачи лицензий на электромобили, что позволило почти 10 000 водителям владеть своим малым бизнесом и сэкономить тысячи долларов. в стоимости аренды.
«Это соглашение позволит нам немедленно сократить и стремиться к скорейшей отмене ограничений доступа к платформе для существующих водителей», — сказал Джош Голд, старший директор по политике и коммуникациям Uber.
«Lyft поддерживает среду, которая позволяет водителям Нью-Йорка зарабатывать, когда и как они хотят, во время вождения на платформе Lyft», — сказала Меган Сирджейн-Сэмплс, директор по государственной политике Lyft . «Мы никогда не хотим вводить контроль над поставками и продолжим работать с TLC в интересах водителей».
31 июля 2024 г., Нью-Йорк
Источники: Midtown Tribune news, NYC.gov
Big New York news BigNY.com
Leave a Reply