Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс и губернатор Хоукул объединили усилия, чтобы объявить о введении в действие Закона Сэмми, направленного на снижение смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий. Закон дает городу право снижать ограничения скорости, повышая безопасность пешеходов. Эта важная веха была достигнута благодаря неустанной поддержке организации «Семьи за безопасные улицы» и двухпартийной поддержке законодателей штата.
Модератор: Добрый день. Прежде чем мы начнем сегодняшнюю программу, в зале есть несколько гостей, которых мы хотели бы выразить признательность.
Член Ассамблеи Стефани Зинерман, член Ассамблеи Брайан Каннингем, член Ассамблеи Мэнни Де Лос Сантос, член Ассамблеи Ребекка Сиврайт, член Ассамблеи Харви Эпштейн, член Ассамблеи Халил Андерсон, член Ассамблеи Бобби Кэрролл, член Ассамблеи Тони Симон и комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка Иданис Родригес.
Приветствуем члена Ассамблеи штата Нью-Йорк Линду Розенталь, сооснователя организации «Семьи за безопасные улицы» Эми Коэн. Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс, а теперь, пожалуйста, поприветствуйте 57-го губернатора великого штата Нью-Йорк, губернатора Кэти Хоукул.
Губернатор Кэти Хоукул: Спасибо всем. Доброе утро. О, какая это удивительная публика. Это действительно вдохновляет осознавать, что так много людей собрались вместе, чтобы больше ничего не говорить.
Мы собрались здесь сегодня, потому что слишком много детей были сбиты и убиты автомобилями, проносившимися по улицам нашего города. Мы видели слишком много пролитых слез, разрушенных семей, травмированных обществом из-за слишком большого количества предотвратимых аварий и несчастных случаев. Сегодня мы празднуем, если вообще может быть праздник среди всей этой печали и воспоминаний, но мы будем праздновать в честь Сэмми. Отпразднуйте принятие и подписание Закона Сэмми.
Это даст городу Нью-Йорку возможность делать то, на что, по моему мнению, они должны были иметь право делать все это время, и это всего лишь личный комментарий к тому, на что, по моему мнению, сообщества должны иметь право делать, но город Нью-Йорк сможет верните себе улицы, убедитесь в этом, что это значит? Мы возвращаем улицы, делаем их безопаснее для людей, замедляем движение водителей и спасаем жизни.
Слишком много семей потеряли детей из-за этого насилия. Это насилие на дорогах, это насилие, это жестокая сцена, и они так упорно боролись прямо здесь, в Бруклине, чтобы воплотить это в жизнь. Для меня большая честь видеть так много их здесь сегодня.
Прежде всего, наш мэр Эрик Адамс, спасибо вам за то, что вы поддерживаете Закон Сэмми, г-н мэр. Спасибо Спасибо. По дороге один из спонсоров: сенатор Брэд Хойлман-Сигал, сенатор Эндрю Гунардес, член Ассамблеи Джо Энн Саймон, член Ассамблеи Линда Розенталь, член Ассамблеи Тони Симон и наш окружной прокурор Бруклина Гонсалес уже здесь. Пропустил ли я кого-нибудь из наших великих выборных должностных лиц? Если нет, говори сейчас или молчи навсегда.
Ладно, ладно, ладно. Прежде всего, у нас также есть невероятные защитники, люди, которые никогда не думали, что их объединила трагедия, но осознавали, что они могут страдать в одиночку или мобилизоваться вместе, и какую силу они использовали среди других людей, у которых был такой же опыт, этот самый неестественный из во всех случаях ребенок проходит раньше родителей.
Это не естественный образ жизни. Вот почему эта заминка такая трудная. Это мучительный удар в живот, который длится вечно. Они объединились, эти активисты, «Семьи за безопасные улицы», «Транспортные альтернативы». Да благословит Бог каждого из вас, кто встает и находится там. Спасибо Спасибо спасибо.
Наш директор, Джек Чан, МС-51, зрелище. Школа Сэмми, школа Сэмми. Учителя и другие люди, знавшие его десять лет назад, а также все наши партнеры в законодательном собрании штата это признают, но нет никого, кто боролся бы сильнее, чем неукротимая Эми Коэн. Эми Коэн. Без нее никого из нас не было бы сегодня здесь. Пожалуйста, встаньте на защиту Эми Коэн. Пожалуйста, встаньте.
Она мать Сэмми Коэна Экстайна. Правильно, никогда не сдаваться. Вот что они будут говорить об Эми всегда. Она никогда не сдавалась. Маме Сэмми, которую убили в нескольких шагах от его дома, ему было 12 лет. Мы собираемся в этой школе, потому что это была школа Сэмми. Это было место, где у него были друзья и учителя, он наслаждался жизнью, тусовался с друзьями, играл в футбол.
Это тяжело для всех, у кого когда-либо был ребенок. Вы мама, у вас есть ребенок, возьмите ребенка на руки, и начнется роман на всю жизнь с этим маленьким человеком, который во всем полагается на вас. Украденный ребенок перевернет вашу жизнь с ног на голову. Все люди, стоящие за мной, которые направили свою боль на эту защиту и на то, что сделала Эми, основав эту великую организацию «Семьи за безопасные улицы», потому что она знала, что она не одна. Она слышала другие голоса. Она стянула их вместе.
Эта группа отстаивает жизненно важные законы, призванные защитить людей на наших улицах. Другие законодательные акты, включая Закон Сэмми. Она смотрела снова и снова, она шла отстаивать свое дело в столице нашего штата. Она продолжала марши, митинги, митинги, голодовки. Не было ничего, что она не сделала бы, чтобы привлечь внимание к тому, что у нас есть власть, если мы только используем ее, чтобы сделать наши улицы безопаснее, и задаться вопросом, почему. Почему это требует десяти лет усилий?
До этого года, когда мы сказали «Да», Эми, «Да» всем родителям, «Да» всем защитникам, мы сделаем это в нашем государственном бюджете, и мы это сделали. Мы сделали это. Мы в долгу перед ней и моими партнерами в правительстве, которые отстаивают это.
В прошлом году 101 житель Нью-Йорка был убит автомобилями на улицах города. Еще сотни получили ранения. Каждая статистика – это жизнь, история. Того, у кого сейчас в семье, в классе остался пустой стул за столом. Мать, которая не увидит, как дети заканчивают колледж, ребенок, который никогда не вырастет и не осуществит свои мечты.
Знаете ли вы, что мы поняли в ходе этой пропагандистской кампании? Это не должно было случиться. Эти несчастные случаи можно предотвратить. Это было доказано снова и снова. Когда вы снижаете ограничения скорости, количество нападений с участием пешеходов, приводящих к серьезным травмам и смертям, значительно снижается. Это просто меняет все.
В соответствии с этим законом город Нью-Йорк теперь будет иметь право снизить ограничение скорости с 25 миль в час до 20 миль в час на жилых улицах. Эти пять миль в час имеют значение между жизнью и смертью. От 20 до 15 возле школ, центров для престарелых и других медленных зон никогда не должно было занимать так много времени, и я сам провел 14 лет в местном правительстве.
Мой взгляд на мир таков: местные органы власти должны принимать эти решения. Вам не обязательно ехать до Олбани. У вас должна быть возможность пойти к своему мэру и городскому совету, как они делают по всему штату. Я был бывшим членом совета. Мне не нужно было ехать в Олбани ради всего этого. Иногда мы это делали, иногда нет. Я хочу расширить возможности населенных пунктов.
Нам есть над чем работать. У нас много дел. О, сенатор здесь. Линда тоже здесь. Я их признал, но это наши спонсоры: сенатор Брэд Хойлман-Сигал и Линда Розенталь. Я хочу узнать их снова.
Местные лидеры и их транспорт знают эти районы. Они знают проблемные перекрестки и знают, где наиболее вероятны аварии. Я бы сказал, что предоставление им контроля — это здравый смысл. Я часто использую эту фразу, потому что не вижу ее достаточно. В некоторых местах это новая концепция, но не у нас. Мы получим это. Мы понимаем это, и именно так вы делаете сообщества безопаснее.
Я хочу закончить на этом. Нетрудно быть защитником, когда вы идете объяснять свою позицию, или идете на митинг, или разговариваете с кем-то, или разговариваете с репортером. Это естественным образом вновь открывает раны. Оно снова становится сырым. Вы задаетесь вопросом: «Сможет ли мое сердце когда-нибудь снова соединиться воедино или оно будет продолжать разрываться?» Это требует сил.
Сила, которая, возможно, есть в каждой матери, каждом отце, потерявшем ребенка, но иногда замыкающемся в себе. Вот так ты идешь немного крепче. Не эти люди позади меня. Они открылись. Они нашли других. Они обнаружили глубину мужества, необходимую для того, чтобы продолжать добровольно подвергать себя этой внутренней боли, чтобы отстаивать что-то ради спасения жизней других людей.
Для меня это необычно. Невероятно то, что они сделали. Это требует мужества. Это требует мужества. Это требует страсти и любви к своему ребенку, которого они потеряли, но любви к незнакомцам, детям, которых они никогда не встречали, которые в результате их усилий смогут продолжать играть на детской площадке, ходить в школу, окончить школу благодаря чему. эти необыкновенные люди сделали.
Это триумф. Триумф для всех вас, кто никогда не сдавался, никогда не сдавался и боролся за жизни других. Возможно, вы никогда не узнаете, кто они, но я хочу, чтобы мир знал, что это из-за всех вас. Спасибо.
При этом позвольте мне упомянуть еще одного решительного сторонника закона Сэмми, нашего мэра Эрика Адамса.
Мэр Эрик Адамс: Спасибо. Спасибо губернатору, и мы вошли за кулисы, и Эми заявила, что я знаю, что я была занозой в тылу, и губернатор сказал, что нет, вы были родителем, и это невообразимо, когда я размышляю о своем двадцатилетнем сыне Джордане. мой единственный ребенок и сколько вы вливаете и вкладываете в своих детей.
Получить опустошение от того, что они были преждевременно потеряны из-за чего-то, чего можно избежать. Это то, от чего никогда не уйдешь, и я думаю, что губернатор была настолько права в своей оценке, что посттравматическое стрессовое расстройство остается, даже когда вы слышите визг автомобиля, каждый раз, когда вы смотрите фильм, в котором происходит автомобильная авария, каждый раз, когда вы читаете историю, дни рождения, праздники. , все, что напоминает вам о вашем ребенке, вы переживаете это снова и снова.
Несколько лет назад, когда я был сенатором штата, мы начали кампанию по снижению ограничения скорости вместе с некоторыми из наших сторонников, и мало ли мы знали, что люди, которые стоят за нами, «Семьи за безопасные улицы», заявили, что мы собираемся превратить нашу боль в цель. Мы собираемся стать догматичными в этом вопросе, потому что не все улицы одинаковы.
У нас не должно быть ограничений скорости во всем городе, основанных на убеждениях, философии, и дело не только в этом, было сделано гораздо больше. Пропаганда камер контроля скорости вокруг школ, четкие факты и статистика, доказывающие, что эти камеры работают.
Именно партнерство законодателей штата, о котором упомянул губернатор, показывает, как мы можем осуществить эти изменения, и именно сообщества, правозащитники и правительство собираются вместе, чтобы найти, как нам продолжать продвигать вперед такой сложный город, как Нью-Йорк. Это настоящая победа для Сэмми, для Сьюзен, для всех наших детей в городе, которые хотят переместить эти наши города в безопасное место, и я снимаю шляпу перед DOT, Иданисом Родригесом, который был защитником на протяжении многих лет. Эта проблема.
В прошлом году мы были самыми безопасными в отношении наездов на пешеходов. Начало этого года непростое. В нашем городе слишком много людей ездят слишком быстро, и мы устранили более 50 000 автомобилей-призраков, нелегальных велосипедов, незаконных скутеров и другой техники, потому что многие из тех, кто превышает скорость, водят машину и используют незаконные виды транспорта. Департамент полиции продолжит осуществлять необходимые правоприменительные меры.
Мы не сможем добиться этого без губернатора, который готов услышать, почувствовать и отреагировать на боль людей, и она делала это снова и снова. Партнерство, которое этот губернатор продемонстрировал городу Нью-Йорку с этими законодателями, и то, как они работают на благо этого города, действительно заслуживают похвалы. Губернатор, большое вам спасибо за то, что это произошло.
Многие люди не думали, что этот день возможен, но Эми и те, кто стоял за мной, верили. Тамошние лидеры, лидер большинства Андреа Стюарт-Казинс, спикер Карл Хисти и все законодатели, эти два законодателя, которые выступили соавторами законопроекта, потому что его невозможно сделать в одной палате. Разделенный дом не приведет к законодательным победам. Они объединили Сенат и Ассамблею и смогли получить этот законопроект, потому что он отвечал потребностям жителей города. Большое спасибо за это.
Этот законопроект повысит безопасность. Это замедлит их. Это огромное достижение, если сравнить его с некоторыми другими вопросами, которые мы разработали. Останавливаемся от проезда школьных автобусов, останавливаемся от безрассудных поворотов на поворотах. Когда вы проводите анализ, эти дорожные сбои случаются, и вы видите, что их можно предотвратить, их можно избежать.
Если мы предпримем для этого необходимые шаги, а это один из них, мы не сможем останавливаться на достигнутом здесь, потому что есть больше областей, на которых мы хотим сосредоточиться. Я действительно хочу поблагодарить семью в 2013 году. Я помню, как стоял здесь после той катастрофы, вместе с членами семьи и поддержкой местных избирателей. Некоторые из них не находятся у власти, но они по-прежнему выступают за движение вперед.
Вот молодой человек, 12 лет. 12 лет. Подумай об этом. 12 лет. Некоторым лицам здесь, некоторым из этих членов семьи, им может быть не 12, им может быть 70, им может быть 80, 21, 22. Боль не утихает просто потому, что годы идут вперед.
Когда вы видите эти законодательные акты, они напрямую отвечают потребностям семьи и тому, о чем они просят. Защита Эми была защитой, которая была услышана по всему городу. Снижение ограничений скорости — проверенный способ обеспечить тот уровень безопасности, которого мы заслуживаем. Это кристально чистые доказательства. Кто бы ни сопротивлялся камерам вокруг школ, снижению ограничений скорости, всем этим субъектам.
Если вы выступаете против замедления темпов жизни жителей Нью-Йорка, вы выступаете против замедления результатов предотвращения этих трагедий. Вы не можете иметь и то, и другое. Замедлите жизнь жителей Нью-Йорка, и тогда мы сможем замедлить смертность, которую мы наблюдаем.
Этот закон позволяет нам снизить скорость с 25 до 20. Это не только предотвращает смертельные случаи, но и снижает уровень травматизма. Это умное решение, разумный способ сделать это. От 15 до 10 миль в час в специальных зонах замедления, в том числе вокруг школ.
Это не все. Более низкие скорости означают меньшую вероятность попасть в аварию. Вы можете принимать решения. Вы не можете ехать по городу, и вам нужно мчаться через город, чтобы добраться туда. Вы можете добраться туда, куда вам нужно, если вы не ускоряетесь в том направлении, в котором двигаетесь. Более низкие скорости приносят пользу жителям Нью-Йорка во всех пяти районах.
С самого первого дня работы этой администрации мы концентрируемся на этом. Мы знали это. То, что делает комиссар, добавляя статистику дорожно-транспортного происшествия, теперь является частью CompStats. Точно так же, как мы анализируем грабежи, кражи со взломом, убийства, крупные кражи, мы теперь также анализируем статистику дорожного движения.
Будучи капитаном, я отвечал на шестом участке дорожной статистики. Я знаю, насколько важно анализировать эти данные и определять места, где у вас возникают проблемы. Мы также исторически установили на наших улицах круглосуточные камеры контроля скорости, добившись более чем 70-процентного снижения общей скорости и нарушений в районах, где расположены камеры.
Я действительно хочу поблагодарить сенатора Гунардеса, который действительно продвинул это в Олбани и насколько это важно. Удвоение темпов повышения безопасности на перекрестках с 1000 до 2000 перекрестков в год, и эти улучшения расширили тротуары.
Перепрограммирование светофоров, чтобы дать пешеходам преимущество и историческое обязательство по освещению 1000 мест каждый год. Это то, за что выступает эта группа, и мы это реализуем. Я подписал указ, в котором произошли два инцидента, затронувшие сотрудников службы безопасности дорожного движения и охранников школьного перехода, и мы поняли, что к этим грузовикам и большим транспортным средствам должно быть прикреплено защитное оборудование.
Нет никакой причины, по которой вы не можете увидеть или получить предупреждение или звуковой сигнал, позволяющий кому-то перейти улицу. Некоторые из этих случаев ужасны, и вас должны были уведомить. Технологии должны соответствовать требованиям безопасности, и мы собираемся позаботиться о том, чтобы это произошло, и именно об этом говорится в этом указе.
Еще раз я просто хочу поблагодарить заместителя мэра Джоши, нашу команду в мэрии, губернатора и всех вас, кто был частью этой замечательной инициативы. Мы можем сделать наши улицы безопасными. Я выступал за это как сенатор штата, мы боролись за это как президент района, и теперь, сотрудничая с губернатором и законодателями штата, мы сделали еще один шаг к более безопасным улицам. Большое спасибо. Спасибо.
Я имею честь и удовольствие представить женщину, которая действительно взяла это на себя. Это происходит из легендарного ответа, который мы всегда давали в нашем городе, о том, как мы реагируем, сдерживаем нашу боль и превращаем ее в цель. Это то, что сделала Эми, и я не могу отблагодарить ее. В тот день, когда мы встретились с ней в это время, я знал, что мы увидим изменения в Олбани. Пожалуйста, оставь это ради Эми Коэн.
Эми Коэн, соучредитель организации «Семьи за безопасные улицы»: Спасибо. Спасибо всем, кто пришел отметить подписание этого важного законопроекта. В один из последних раз я был здесь, в МС-51, почти ровно шесть лет назад, когда губернатор Хочул, тогдашний вице-губернатор, стоял вместе с нами, чтобы защитить программу камер контроля скорости, которая только что была отключена.
Это радостный, но горько-сладкий момент. Нелегко находиться здесь, в старой школе Сэмми, видеть так много из вас, которые были его ровесниками, когда он умер. Я знаю, что у нас здесь урок из MS-51. Для меня время как будто остановилось на десятилетие. Меня до сих пор шокирует то, что вместо восьмого класса, как многие из вас здесь сегодня, Сэмми сейчас было бы 23 года. Он бы закончил MS-51, пошел бы в среднюю школу и уже закончил бы колледж. Скорее всего, он попытается сделать мир лучше.
Пытаясь принять Закон Сэмми, я встречался со многими молодыми сотрудниками Законодательного собрания штата Нью-Йорк и организаций наших общественных партнеров и часто думал, что ему бы очень понравилась эта работа. Сэмми был жестоким и решительным. Всего за несколько недель до своей смерти он был самым молодым человеком, совершившим велосипедную поездку на сто миль за столетие.
Для одного из своих последних школьных заданий здесь, в MS-51, ему пришлось написать статью на свое имя. Могу поспорить, они до сих пор выполняют это задание, верно? Он исследовал и анализировал каждую часть творчества Сэмюэля Коэна Экстайна и был очень вдумчивым и проницательным. Я уже поделился его словами раньше, но хочу прочитать вам всего несколько строк, чтобы дать вам представление о том, кем он был, какой потенциал у него мог быть и почему, будучи прирожденным интровертом, я заставил себя бороться за перемены в мире. его имя.
Это Сэмми. «Мое имя было выбрано потому, что оно звучало как счастье, но это счастье легло на мои плечи невидимым бременем, бременем лидерства. Я Самуил, тот, кого услышал Бог. Коэн, тот, кто вместе с моей семьей и предками возглавил религию. Экстайн, единственный краеугольный камень среди тысяч, единственный угол, который должен поддерживать каждого, выдерживая боль и горе. Мне нравится мое имя. Я просто не могу представить себя Джейкобом или Лукой. Я Сэм. Вот кто я такой».
Забавно, скажу я, я не знал, что он поменял имя. Для меня он все еще был Сэмми. «Раньше я предпочитал Сэмми, но сейчас это звучит слишком молодо и по-детски. Сэм более существенен. Это имя звучит как упрямая беспристрастность и нейтралитет. Вот кто я на самом деле, человек, похожий на луну на землю. Я Сэм. Я как озеро. Я чист и прост, но если вы посмотрите в нужных местах, вы сможете найти многое под моей поверхностью».
Как и многие из нас в организации «Семьи за безопасные улицы», я всегда думал, что могу создать невидимый щит вокруг своей семьи, чтобы обеспечить ее безопасность, но я пришел к выводу, что защитный щит для наших близких на самом деле является общей обязанностью и требует законов и политики, направленные на устранение системных причин дорожно-транспортного насилия. Законы, подобные тому, который мы сегодня празднуем.
Это была долгая борьба, но не одинокая, потому что этот законопроект предназначен не только для Сэмми. Это не только закон Сэмми. Это закон Джованни, закон Али, закон Неукуа и закон Генри. Это за каждого ребенка, родителя, супруга и близкого человека, убитого неосторожным водителем, и теперь это наконец станет законом в штате Нью-Йорк.
Многие теперь могут знать имя Сэмми только потому, что его жизнь оборвалась, и я надеюсь, что с помощью этого закона мы сможем узнать больше детских имен из-за их достижений, их личностей и их духа, а не их последних моментов.
Мы бы никогда не были здесь сегодня без руководства губернатора Хоукула, лидера большинства в Сенате Стюарта-Казинса, спикера Хисти, наших замечательных спонсоров законопроекта, которых я не могу отблагодарить, сенатора Хойлман-Сигал и члена Ассамблеи Линды Розенталь, мэра Адамса, комиссара Родригеса. , спикер Адамс и многие выборные должностные лица Законодательного собрания штата Нью-Йорк и городского совета, а также их сотрудники и бесчисленные должностные лица агентств, которые неустанно работают, чтобы помочь нам довести этот законопроект до конца.
Это также никогда не было бы возможно без сотен членов ФСБ, которые изливали свои сердца на пикетах, митингах, поездках в Олбани, голодовках, моем партнере, объявляющем голодовку, и многом другом. Пожалуйста, моя семья из ФСС, держите свои фотографии высоко и будьте узнаваемы.
Огромное спасибо также 130 организациям, подписавшимся на поддержку, включая, помимо прочего, AARP, UFT, Local 372, Союз охранников пересечения, Китайский совет по планированию, Молодежный саммит хип-хопа, Consumer Reports, Greater New Ассоциация больниц Йорка и многие другие. Спасибо также активистам ТА, которые присоединились к нам в наших усилиях.
И последнее, но не менее важное: я очень благодарен невероятному персоналу организации «Семьи за безопасные улицы и транспортные альтернативы». Просто хочу назвать их имена. Спасибо Тому, Далии, Алексис, Анне, Бобби, Дэнни, Элизабет, Алексе, Джейкобу, Нине, Шону, Лоре, Кэти и всей страстной и трудолюбивой команде. Спасибо вам всем.
Модератор: Дамы и господа, сенатор Брэд Хойлман-Сигал.
Сенатор штата Брэд Хойлман-Сигал: Большое вам спасибо. Я сенатор штата Брэд Хойлман-Сигал, один из спонсоров Закона Сэмми.
Во-первых, позвольте мне поблагодарить губернатора Хочула. Можем ли мы устроить ей еще один раунд аплодисментов? Губернатор Хочул не только поддержала Закон Сэмми, как известно всем защитникам, но и включила его в свой исполнительный бюджет, причем не один, а два раза, и мы очень благодарны за ваши усилия в этом отношении.
Мэр Адамс и ваша команда, включая комиссара по транспорту Родригеса, это была действительно командная работа, и вы были ее неотъемлемой частью, поэтому спасибо вам от всего сердца.
Мои коллеги из Ассамблеи и Сената, конечно же, сенатор Гунардес и чемпионка Ассамблеи Линда Розенталь, которые играли в трехмерные шахматы со своими коллегами, чтобы добиться принятия этого законопроекта, и сделали это очень успешно. В конце концов, речь действительно идет об адвокатах, и мы все это знаем.
Мне просто необходимо повторить эту часто упоминаемую цитату, но я думаю, она подводит итог тому, что сделали все позади меня и перед нами. Маргарет Мид сказала: «Никогда не сомневайтесь в том, что небольшая группа мыслящих и преданных своему делу граждан может изменить мир. Действительно, это единственное, что когда-либо было». Эми, вы и каждый родитель, член семьи и друг здесь, выступая за более безопасные улицы и Закон Сэмми, действительно изменили мир. Спасибо.
Модератор: Член Ассамблеи Линда Розенталь.
Член Ассамблеи Линда Розенталь: Привет всем. Я член Ассамблеи Линда Розенталь. Я представляю части Верхнего Вестсайда и Адской кухни, и я очень рад, что мы наконец собрались вместе, чтобы отпраздновать это достижение.
На протяжении многих лет были времена, когда казалось, что этот день никогда не наступит, но с преданными партнерами в этой борьбе я знал, что мы сможем это сделать, и пообещал Эми, что мы это сделаем.
Я должен сказать, что многие мои коллеги сыграли большую роль в достижении этой цели, и те, кто здесь, — член Ассамблеи Джо Энн Саймон, член Ассамблеи Мэнни Де Лос Сантос, член Ассамблеи Стефани Зинерман, член Ассамблеи Бобби Кэрролл и член Ассамблеи Харви Эпштейн — это те, кем я являюсь. место, и они были среди многих, кто помогал и боролся за это, потому что за это стоило бороться.
Я хочу поблагодарить губернатора Хочула за включение Закона Сэмми в ваш бюджет, а также за защиту уличной безопасности и защиты людей. Я хочу поблагодарить всю коалицию «Семьи за безопасные улицы», и больше всего я хочу поблагодарить Эми Коэн за ее неутомимое и стойкое руководство в пропаганде этого закона.
У меня есть эта кнопка с фотографией Сэмми, которую я положил в свой ящик на полу Ассамблеи, и я подумал, что она будет здесь долгое время, потому что это так сложно сделать. После прошлого года мы думали, что сделали все возможное, но это не так.
Эми, «Семьи за безопасные улицы» и ТА вытащили эту огромную коалицию, и я сказал им, что теперь вы можете создать лоббистскую фирму, потому что вы можете сделать что угодно. Работая вместе с моим коллегой, сенатором Брэдом Хойлманом, я знал, что мы не проиграем, и я рад, что мы пришли сюда, чтобы отпраздновать, сделать паузу, вспомнить всех тех людей, которые погибли в результате дорожно-транспортного насилия, и сказать, что мы не будем забыть тебя.
Каждый раз, когда кто-то упоминает нижний предел скорости, мы вспоминаем всех, кто вдохновил этот закон. Я также хочу поблагодарить мэра, комиссара, бабушку Сэмми, Джоан Дин, которая живет в Верхнем Вест-Сайде, и все семьи, потерявшие близких в результате бессмысленных трагедий. Для меня было большой честью работать со всеми вами, и я горжусь тем, что был частью этой борьбы, которая закончилась успешно.
Ваша цель будет там, как бы медленно вы ни шли. Вопрос в том, будешь ли ты там? Если вы будете ехать со скоростью 20 миль в час, шансы на это велики. Спасибо вам всем.
Модератор: Пожалуйста, оставайтесь на своих местах, пока мы подписываем законопроект.
9 мая 2024 г. Мэрия Нью-Йорка
——————–
Искусственный интеллект критикует речь мэра: анализ ее недостатков и ошибок.
- Отсутствие конкретики: В заявлении отсутствуют конкретные подробности о конкретных мерах, реализуемых в соответствии с Законом Сэмми. Без четкой информации о стратегиях и ресурсах, выделяемых на повышение безопасности на транспорте, сложно оценить эффективность этой инициативы.
- Сосредоточьтесь на законодательстве, а не на его реализации: хотя в объявлении отмечается принятие Закона Сэмми, практические шаги, предпринятые для обеспечения соблюдения новых правил и обеспечения их соблюдения, обсуждаются ограниченно. Без надежных механизмов правоприменения и кампаний по просвещению общественности воздействие закона может быть ограниченным.
- Ограниченное признание проблем: В заявлении принятие Закона Сэмми изображается как крупная победа без адекватного признания текущих проблем и препятствий на пути достижения целей безопасности на транспорте. Решение таких проблем, как пробки на дорогах, недостатки инфраструктуры и поведение водителей, требует комплексного подхода, помимо изменений в законодательстве.
- Отсутствие точек зрения заинтересованных сторон: В заявлении в основном представлены замечания правительственных чиновников и правозащитных групп, а также ограниченный вклад других заинтересованных сторон, таких как эксперты по транспорту, градостроители и члены сообщества. Более инклюзивный подход, включающий различные точки зрения, может привести к более целостным решениям и большей поддержке сообщества.
Источники: Midtown Tribune news – NYC.gov
Big New York news BigNY.com
Leave a Reply