Мэр Адамс, комиссар DOT Родригес и компания Lyft объявляют о расширении и усовершенствовании велосипедной системы CITI, поскольку количество пассажиров достигает рекордного уровня
НЬЮ-ЙОРК – Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс, комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка (DOT) Иданис Родригес и компания Lyft сегодня представили планы по расширению и совершенствованию системы Citi Bike для удовлетворения спроса и роста числа пассажиров, а также для продвижения велосипедного движения и микромобильности. К концу следующего года Citi Bike удвоит свой парк электрических велосипедов и запустит как минимум две электрифицированные зарядные/док-станции, а в ближайшие годы планирует электрифицировать 20 процентов станций. Citi Bike также введет новые ценовые ограничения для своей модели ценообразования на электронные велосипеды и уже добавил 2800 классических велосипедов и заменил 2200 существующих велосипедов в рамках своего расширения Фазы 3.
С момента своего запуска 10 лет назад Citi Bike стал повсеместной частью Нью-Йорка и теперь является крупнейшей программой проката велосипедов в стране и самой быстрорастущей транспортной сетью в истории города с 200 миллионами пассажиров за всю историю. Компания Lyft и город удвоили количество стыковок в системе с 1000 в августе 2020 года до 2000 в сентябре 2023 года. В августе 2023 г. система установила ежемесячный рекорд, совершив более 4 миллионов поездок, что на 63 процента больше, чем в 2019 году. Рекордные 161 422 поездки Citi Велосипедные прогулки состоялись 28 октября 2023 года, что составило примерно четверть от общего числа предполагаемых велосипедных поездок в средний день в Нью-Йорке. Кроме того, по состоянию на 29 октября в этом календарном году было совершено 30,7 миллиона поездок на Citi Bike, что является новым годовым рекордом, поскольку до конца года осталось более двух месяцев.
«Велосипедное движение в Нью-Йорке не было бы тем, чем оно является сегодня, без Citi Bike, и мы открываем новую эру двухколесной истории нашего города, расширяя и совершенствуя эту систему», — сказал мэр Адамс. «Я проехал на велосипеде по всему городу — от Хай-Бридж до Бруклинского моста — и это соглашение с Lyft гарантирует, что жители Нью-Йорка смогут пользоваться общественным велосипедом, чтобы они могли делать то же самое в течение следующего десятилетия. Каждый день мы работаем над популяризацией безопасной езды на велосипедах и электровелосипедах, и мы никогда не перестанем делать путешествие по нашему великому городу более экологичным, чистым и простым для всех жителей Нью-Йорка».
«Наша система совместного использования велосипедов стала фундаментальной частью нашей транспортной сети, поскольку с каждым годом все больше жителей Нью-Йорка предпочитают ездить на велосипеде», — сказала заместитель мэра по эксплуатации Мира Джоши. «Мы рады поздравить Citi Bike с установлением нового ежемесячного рекорда в четыре миллиона поездок в августе. Мы рады продолжить это партнерство, распространить услугу Citi Bike на большее количество сообществ и увеличить долю электронных велосипедов в общем парке».
«Мы стали свидетелями роста доли велосипедов, которые стали неотъемлемой частью транспортного ландшафта Нью-Йорка: каждую неделю совершаются сотни тысяч поездок на велосипедах Citi Bike. Велосипед часто является самым быстрым способом передвижения по городу, и эти новые инициативы сделают Citi Bike еще более удобным вариантом для пассажиров», — сказал комиссар DOT Родригес . «Мы с нетерпением ждем возможности работать с Lyft над этими важными улучшениями программы».
«Электронные велосипеды меняют правила игры, и жители Нью-Йорка постоянно поднимают планку, ездят и получают от них все больше удовольствия каждую неделю в этом году», — сказала Кэролайн Сампонаро, вице-президент по микромобильности и транспортной политике Lyft . «Езда на электронном велосипеде заставляет Большое Яблоко чувствовать себя маленьким, помогая гонщикам пересекать мосты и преодолевать большие расстояния за меньшее время, не вспотев».
Под руководством мэра Адамса Нью-Йорк запустил и реализовал значительные проекты велосипедной инфраструктуры и зеленых дорожек во всех пяти районах. Выиграв федеральный грант в размере 7,25 миллиона долларов, администрация Адамса предприняла новаторскую попытку расширить Гарлем-Ривер-Гринуэй на семь миль в сторону Бронкса, создав критически важное общественное пространство в сообществе, которое слишком часто остается позади. Администрация также завершила и запустила крупные проекты велосипедной инфраструктуры в Восточном Нью-Йорке , в Бруклине, на Саундвью-авеню в Бронксе, на Третьей авеню в Манхэттене и других местах.
Система Citi Bike выросла до более чем 30 000 велосипедов и 2 000 станций, что более чем в четыре раза увеличило ее парк с 6 000 велосипедов и 332 станций на момент запуска в мае 2013 года. После завершения текущего расширения Фазы 3 Citi Bike будет использовать более 40 000 велосипедов и 332 станций. Районы расширения в этом году включают Дитмас-Парк и Флэтбуш в Бруклине; Джексон-Хайтс, Корона и Элмхерст в Квинсе; и Батгейт и Марбл-Хилл в Бронксе.
Расширенный парк электровелосипедов: к концу следующего года Citi Bike удвоит свой парк электровелосипедов. Электронные велосипеды с педальным управлением позволяют преодолевать большие расстояния и подъемы, например, по мостам, а также делают ежедневную езду на велосипеде доступной для большего числа людей. Электронные велосипеды внесли основной вклад в рост числа пассажиров Citi Bike: в прошлом году сотни тысяч велосипедистов впервые прокатились на электронном велосипеде. Число поездок на электровелосипедах выросло с менее чем 14 процентов в 2020 году до более чем 46 процентов в этом году, несмотря на то, что они составляют около одной пятой парка велосипедов. Помимо того, что пользователи получают отличные впечатления от езды, весь парк электронных велосипедов Citi Bike использует безопасные аккумуляторы, сертифицированные UL.
Кроме того, DOT запустит кампанию по информированию общественности о безопасной эксплуатации электронных велосипедов, направленную на обучение жителей Нью-Йорка тому, как правильно ускоряться, тормозить и ездить на соответствующей скорости. Кампания будет включать в себя как публичный маркетинг, так и прямое просвещение сообщества, чтобы помочь новым гонщикам узнать, чего ожидать от управления электровелосипедом.
Электрификация станций. Чтобы ускорить рост парка электронных велосипедов, DOT и Lyft в конце этого года запустят пилотную зарядную станцию, подключенную к сети, с целью электрифицировать станции в ближайшие годы. Электрифицированные станции улучшают доступность электронных велосипедов для водителей за счет существенного увеличения количества велосипедов с достаточным зарядом аккумулятора и повышения эксплуатационной эффективности. В настоящее время аккумуляторы электровелосипедов заряжаются на складе и заменяются вручную на станции. Как только сеть зарядных станций будет построена, DOT и Lyft изучат, как можно сэкономить на эксплуатационных расходах пассажирам.
Преимущества и доступ для участников: начиная с января 2024 года все новые ежегодные членства и продления членства Citi Bike будут сопровождаться 60 бесплатными минутами езды на электронном велосипеде. Участникам никогда не придется платить дополнительную плату за езду на велосипеде, если на станции останутся только электронные велосипеды. На электронном велосипеде следующего поколения Citi Bike участники смогут выбрать в приложении, предпочитают ли они ездить с полной поддержкой (требующей большего использования батареи) по цене 0,17 доллара в минуту или с низкой помощью в течение первых 45 минут. Брелоки Citi Bike также будут доступны бесплатно для участников годовой подписки, у которых нет смартфонов или которые предпочитают ездить без их использования.
Контроль цен: договорной контроль цен распространяется на поминутные цены на электронные велосипеды, которые ранее не были ограничены. В соответствии с новым ограничением цены в этом году не могут превышать 0,24 доллара за минуту для участников, 0,36 доллара за минуту для нечленов и 0,12 доллара за минуту для участников велопроката по сниженным тарифам. Потолок цен учитывает растущие затраты на эксплуатацию электронных велосипедов с корректировками, связанными с инфляцией в масштабах всей экономики в будущие годы. Кроме того, существующий верхний предел стоимости годового членства в Citi Bike будет снижен с 230 до 210 долларов США. Годовое членство в Citi Bike в этом году стоит 205 долларов, что ниже предельной суммы. Цены на Citi Bike в настоящее время не меняются.
Улучшение качества классических велосипедов с педалью: Lyft расширит парк классических велосипедов с педалью на 2800 велосипедов в рамках расширения Фазы 3. Кроме того, Lyft заменит 2200 классических велосипедов, некоторые из которых датируются запуском системы в мае 2013 года, на совершенно новые велосипеды.
Справедливость: Департамент молодежи и общественного развития города Нью-Йорка, DOT и Lyft продолжают успешное партнерство в рамках Летней программы занятости молодежи, предоставляя участникам бесплатные поездки и обучение технике безопасности Citi Bike Unlocked. Этой осенью Lyft в партнерстве с DOT проведет информационно-пропагандистскую и маркетинговую кампанию по сниженным тарифам на прокат велосипедов, чтобы повысить осведомленность сообщества о программе членства Citi Bike.
Безопасность: В рамках расширения парка электронных велосипедов Lyft и DOT решили, что максимальная вспомогательная скорость для велосипедов Citi Bikes с педалью будет установлена на уровне 18 миль в час. В этом году Citi Bike в партнерстве с местными лидерами поездок организует около 80 бесплатных общественных поездок для новых и нынешних гонщиков. Каждая поездка начинается с курса безопасности, проводимого руководителем поездки. Все водители Citi Bike, независимо от того, являются ли они опытными или новичками в городском велосипеде, должны перед первой поездкой ознакомиться с руководством по безопасности в нашем приложении, чтобы они чувствовали себя более комфортно и уверенно. Citi Bike также предоставляет советы и ресурсы по безопасности — как на своем веб-сайте, так и по электронной почте всем гонщикам. Кроме того, Lyft продолжит работать с DOT над разработкой мер по предотвращению езды несовершеннолетних, езды пассажиров в корзинах или на крыльях и других небезопасных действий по мере расширения парка автомобилей с педальным управлением.«С каждым новым рекордом мы видим, насколько важную роль велопрокат играет в транспортной экосистеме Нью-Йорка», — заявил президент района Манхэттена Марк Левин . «Велосипеды с педальным управлением позволяют жителям Нью-Йорка совершать более длительные поездки на работу, и как повышение их доступности, так и создание пути к электрификации являются захватывающими шагами вперед».
«Расширение программы Citi Bike является значительным шагом вперед на пути к тому, чтобы побудить все больше и больше людей передвигаться по нашему району и городу на велосипеде», — сказал президент округа Квинс Донован Ричардс-младший . «Citi Bike оказался очень популярным везде, где он был доступен, и я уверен, что благодаря сегодняшнему объявлению он станет еще более популярным. Я с нетерпением жду будущего расширения программы Citi Bike и продолжу сотрудничать с Министерством транспорта для продвижения велосипедного движения в Квинсе и по всему Нью-Йорку».
«Жители Нью-Йорка любят Ситибайк! Приятно видеть, что благодаря этим стратегическим и дальновидным улучшениям город дает гонщикам больше того, что они хотят», — сказала соисполнительный директор Open Plans Сара Линд . «Спрос на системы помощи при педалировании особенно высок, и инвестиции в эти велосипеды позволят большему количеству жителей Нью-Йорка отказаться от коротких поездок на автомобиле и добраться до места назначения быстрее и проще. Благодаря этому расширению мы видим, как руководство города реагирует на наше развивающееся будущее мобильности и помогает его развивать. Наряду с прокладкой множества охраняемых велосипедных дорожек, это расширение может способствовать следующему велосипедному буму в Нью-Йорке».
«Рост Citi Bike и велосипедного движения в городе свидетельствует о растущем предпочтении Нью-Йорка устойчивым и удобным вариантам передвижения», — сказала исполнительный директор Tri-State Transportation Campaign Рене Рейнольдс . «Добавление большего количества электрических велосипедов, зарядных станций и защищенных велосипедных дорожек никогда не было более важным. Как сторонники более связной и экологически чистой транспортной сети, мы знаем, что каждый район заслуживает защищенной велосипедной дорожки и док-станций, и что расширение доступа к этим вариантам мобильности — это победа для нашего города и устойчивое будущее».«Поскольку все больше жителей Нью-Йорка выбирают езду на велосипеде в качестве предпочтительного вида транспорта, удвоение количества электронных велосипедов в парке Citi Bike, несомненно, еще больше увеличит количество пассажиров и наши общие цели по инклюзивности и расширению прав и возможностей», — сказал генеральный директор Bike New York Кен Подзиба . «Мы очень рады, что Citi Bike побил еще один рекорд однодневного пассажиропотока и достиг отметки в 200 миллионов человек, и, учитывая продолжающееся улучшение велосипедной инфраструктуры и не за горами рост цен на пробки, мы видим, что количество гонщиков достигает все больших высот, что приводит к более здоровому и здоровому образу жизни. более зеленый город».
«Citi Bike — это популярный, экологичный и надежный способ передвижения по городу: миллионы жителей Нью-Йорка предпочитают использовать Citi Bikes каждый месяц», — сказал исполнительный директор Transportation Alternatives Дэнни Харрис . «Для достижения климатических целей нашего города ключевое значение имеет продолжение перевода жителей Нью-Йорка с автомобилей на велосипеды. Сегодняшнее объявление о расширении количества электрических велосипедов Citi и создании пути к электрическим зарядным станциям предоставит жителям Нью-Йорка больше возможностей для передвижения и сделает наш город более доступным».
Leave a Reply