Благодаря городским инвестициям в размере 2 миллионов долларов некоторые работники службы доставки смогут обменять опасные электровелосипеды и мопеды на более безопасные сертифицированные электровелосипеды и аккумуляторы
НЬЮ-ЙОРК – Мэр Нью-Йорка Эрик Адамс сегодня объявил об окончательных правилах , регулирующих первую в стране муниципальную пилотную программу обмена небезопасных электровелосипедов и других электрических транспортных средств и их аккумуляторов. Правила позволят соответствующим требованиям работникам службы доставки еды заменить свои небезопасные устройства на сертифицированные высококачественные электровелосипеды и литий-ионные аккумуляторы. Программа является частью программы администрации Адамса « Безопасная зарядка, безопасная езда: план действий по развитию электрической микромобильности в Нью-Йорке », направленной на повышение общественной безопасности, поскольку использование электровелосипедов продолжает стремительно расти, и поможет снизить риск смертельных пожаров электровелосипедов, часто вызванных несертифицированными литий-ионными аккумуляторами, а также повысить безопасность на улицах за счет удаления с городских улиц более быстрых и тяжелых нелегальных мопедов. Благодаря инициативам администрации Адамса в этом году наблюдается значительное снижение числа смертей и травм из-за пожаров литий-ионных аккумуляторов. В это же время в прошлом году в Нью-Йорке произошло 224 пожара, связанных с литий-ионными батареями, в результате которых пострадали 122 человека и погибло 14 человек. На данный момент в 2024 году произошло 222 пожара, пострадало 88 человек и погибло четыре человека из-за литий-ионных батарей.
«Моим главным приоритетом является обеспечение безопасности жителей Нью-Йорка, в том числе от новых и возникающих угроз, таких как опасности, исходящие от несертифицированных литий-ионных аккумуляторов», — сказал мэр Адамс . «Благодаря нашей новой программе обмена, соответствующие требованиям работники службы доставки, которые обеспечивают движение нашего города, смогут бесплатно обменять свои опасные велосипеды и аккумуляторы на безопасные версии — так мы делаем наш город безопаснее и доступнее. Эта инициатива основана на наших усилиях по оказанию помощи жителям Нью-Йорка в безопасной зарядке и безопасной езде — и наши усилия работают, с существенно меньшим количеством травм и смертей от возгораний литий-ионных аккумуляторов в этом году по сравнению с прошлым. Одна смерть — это все еще слишком много, но мы добиваемся прогресса, и правила, которые мы завершаем сегодня, показывают, что Нью-Йорк снова лидирует в стране по обеспечению безопасности аккумуляторов».
«Электрические велосипеды играют важную роль в снижении загрязнения, но не за счет велосипедистов, их семей или соседей», — сказала заместитель мэра по операциям Мира Джоши. «Сегодня мы с гордостью принимаем опасные электрические велосипеды и взамен предоставляем безопасное оборудование с нулевым уровнем выбросов, чтобы трудолюбивые курьеры могли быть спокойны на работе и вне ее».
«Более безопасные электровелосипеды, более безопасные батареи и более безопасные методы зарядки являются неотъемлемой частью более чистого и устойчивого будущего, и эта программа будет делать это, а также защищать всех жителей Нью-Йорка от смертельных пожаров», — сказал комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка (DOT) Иданис Родригес. «У курьеров одна из самых сложных работ в Нью-Йорке, и эта программа обмена дает им доступ к безопасному оборудованию на работе, одновременно обеспечивая их семьям и соседям большее спокойствие».
«В течение трех лет FDNY работала над тем, чтобы остановить бедствие возгораний литий-ионных аккумуляторов, и мы неустанно боролись с этой проблемой», — сказал комиссар Пожарного департамента города Нью-Йорка (FDNY) Роберт С. Такер . «Удаление несертифицированных литий-ионных аккумуляторов и устройств с улиц нашего города имеет решающее значение, и эта программа обмена поможет сделать именно это. Мы благодарны за партнерство с DOT в этой нестандартной инициативе, которая, как мы знаем, сделает наш город безопаснее для работников службы доставки, наших спасателей и общественности».
В настоящее время многие работники службы доставки еды используют несертифицированные электровелосипеды и более тяжелые электрические и бензиновые мопеды, которые не могут быть зарегистрированы в Департаменте транспортных средств штата Нью-Йорк из-за отсутствия идентификационных номеров транспортных средств. Программа обмена электровелосипедов DOT — первая в стране муниципальная программа такого рода — будет сосредоточена на обмене небезопасных электровелосипедов и литий-ионных аккумуляторов на новые устройства. Программа обмена стоимостью 2 миллиона долларов была создана в ответ на местный закон 131 от 2023 года, спонсируемый членом городского совета Нью-Йорка Китом Пауэрсом. Предоставляемые электровелосипеды будут сертифицированы UL, что является общепризнанным стандартом безопасности и производительности электровелосипедов. Избранные участники получат сертифицированный UL электровелосипед и две совместимые, сертифицированные UL батареи в обмен на свои небезопасные устройства и батареи. Заменив эти незаконные устройства на сертифицированные UL электровелосипеды и аккумуляторы, программа снизит риск возникновения пожаров и аварий, поможет участникам соблюдать местные и государственные законы, а также побудит работников использовать более чистые и экологичные виды электромобилей для доставки.
Программа предлагает обмен как электронных микромобильных устройств, так и литий-ионных аккумуляторов, чтобы гарантировать, что небезопасные аккумуляторы и устройства будут полностью удалены с улиц Нью-Йорка, и что аккумуляторы совместимы с устройствами, которые они питают. Правомочные участники должны проживать в Нью-Йорке, быть не моложе 18 лет, иметь подходящее рабочее устройство и заработать не менее 1500 долларов в 2024 году в качестве работника службы доставки еды. Участники получат две батареи, поскольку многие работники службы доставки сообщают, что полный рабочий день часто требует использования двух батарей. DOT запустит кампанию по информированию общественности, чтобы поделиться более подробной информацией о программе среди подходящих заявителей, которые могут начать подавать заявки в начале 2025 года.
Программа является одной из нескольких общегородских инициатив по улучшению доступа к электровелосипедам и содействию растущему использованию легальных вариантов электронной микромобильности, при этом защищая жителей Нью-Йорка от несертифицированных аккумуляторов. Департамент транспорта работает над установкой более широких велосипедных дорожек вдоль своих самых загруженных маршрутов, проводит пилотный проект по зарядке электровелосипедов для общественности с работниками службы доставки и обучает жителей Нью-Йорка безопасному и законному использованию электровелосипедов. Зарядные станции для электровелосипедов Департамента транспорта оснащены шкафами для замены аккумуляторов от Popwheels и Swobbee и предоставляют бесплатные услуги группе предварительно зарегистрированных работников службы доставки еды. Результаты пилотного проекта показывают, что работники службы доставки еды с энтузиазмом участвуют и теперь чувствуют себя продуктивными, а доступ к этим зарядным станциям привел к сокращению и некоторой отмене домашней зарядки. Помимо повышения безопасности для работников службы доставки и их соседей, ни в одном из пилотных мест не было выявлено никаких проблем, связанных с безопасностью, или 311 жалоб.
Кроме того, в ближайшие месяцы DOT опубликует окончательные правила, которые ускорят получение разрешений для владельцев недвижимости на установку шкафов для замены и зарядки аккумуляторов электрических микромобильных устройств на общественных тротуарах , что в настоящее время запрещено. Это правило позволит владельцам недвижимости или коммерческим арендаторам с согласия владельца недвижимости подавать заявки на получение разрешения на установку шкафа для замены и зарядки аккумуляторов перед своим бизнесом на тротуаре. Каждый шкаф должен соответствовать определенным требованиям к размещению и размерам и пройти проверку и одобрение FDNY и DOB.
«Я принял закон и был ярым сторонником безопасности литий-ионных аккумуляторов. В этом году уже было четыре смерти из-за фатальных пожаров, причиной которых, как предполагалось, были электровелосипеды. Хотя это и сокращение по сравнению с 18 смертями в прошлом году, все равно на четыре смерти больше, чем нужно», — сказал сенатор штата Нью-Йорк Корделл Клир . «Эта пилотная программа обмена электровелосипедов для обмена небезопасных электровелосипедов и других электрических транспортных средств и их аккумуляторов является попыткой обеспечить безопасность жителей Нью-Йорка. С расширением числа работников службы доставки еды, использующих электровелосипеды и литий-ионные аккумуляторы, план Charge Safe, Ride Safe решает проблему общественной безопасности жителей Нью-Йорка, в котором только в этом году произошло 222 пожара, 88 травм и четыре смертельных случая из-за литий-ионных аккумуляторов. Мы хотим защитить жителей города, и этот план обмена может помочь в этом начинании».
Leave a Reply