Водители, которые уклоняются от спорной платы за въезд в центр Манхэттена в размере 15 долларов США, будут рассматриваться как преступники в соответствии с законодательством, введенным губернатором Кэти Хоукул. Хочул включила предложение о «мошенничестве на платных дорогах» в свой план государственного бюджета на 233 миллиарда долларов.
Эта мера позволит полицейским обвинять водителей в хищении дорожных сборов класса А, определяемом как мошенническая попытка получить кредит, скидку или освобождение от платы за проезд. Мошенники, уклоняющиеся от уплаты дорожных сборов на сумму более 1000 долларов США, могут быть привлечены к уголовной ответственности класса E и класса D за присвоение дорожных сборов на сумму более 3000 долларов США. За совершение правонарушений грозит тюремное заключение сроком до одного года.
Новый закон, если он будет принят законодательным органом, принесет Столичному транспортному управлению от 35 до 45 миллионов долларов дохода. MTA будет взимать плату за въезд в центральный деловой район Мидтауна уже в мае, чтобы финансировать «транспортные операции и инфраструктуру, которые в настоящее время теряются из-за кражи государственных услуг». Штрафы будут применены через 90 дней после вступления закона в силу.
Губернатор также рекомендует наложить штраф в размере от 100 до 500 долларов на водителей, проезжающих через устройства считывания номерных знаков с намеренно затемненными номерами, чтобы избежать уплаты пошлины на всех платных мостах и туннелях Нью-Йорка. Законопроект также разрешает полиции конфисковать материалы, закрывающие номерные знаки, и повысить минимальный штраф в таких случаях до 250 долларов.
Водители, пойманные на превышении платы за проезд на переходах через реки Гудзон и Ист-Ривер, также будут арестованы за кражу услуг. Законопроект также призывает объявить вне закона продажу «исчезающих номеров» и других поддельных номерных знаков, заменяющих настоящие номера. Репрессии принесут дополнительные 35–55 миллионов долларов агентствам по сбору платы, включая MTA и портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси, и вступят в силу через год после вступления в силу закона.
Как сообщила газета The Post на прошлой неделе, Хочул поддерживает усилия MTA по пересмотру системы контроля за превышением платы за проезд , предлагая увеличить штрафы для повторных нарушителей, но позволяя новичкам отделаться простым предупреждением. MTA поблагодарило Хочула за борьбу с мошенниками в эпоху высоких технологий.
«MTA использовало все доступные инструменты для сдерживания и задержания нарушителей платы за проезд. Однако технологии могут превзойти то, что разрешено законом», — сказал Джон Маккарти, руководитель отдела политики и внешних связей MTA.
«Мы признательны губернатору Хочулу за предложение значительных дополнительных инструментов, которые можно использовать для контроля за невзимаемыми и неотслеживаемыми дорожными сборами из-за заблокированных или поддельных номерных знаков». Предложенный Хочул закон является свидетельством того, что она твердо поддерживает программу взимания платы за пробки. Бывший губернатор Эндрю Куомо, а также Ассамблея и Сенат, возглавляемые демократами, одобрили программу взимания платы за пробки, которую MTA должна реализовать еще в 2019 году.
Хочул унаследовал и поддерживает программу, которая, как ожидается, будет привлекать 1 миллиард долларов в год для финансирования модернизации метро, пригородных железных дорог и автобусных систем MTA на сумму 15 миллиардов долларов, а также направлена на сокращение заторов в деловом районе Манхэттена в часы пик.
MTA начало устанавливать считыватели лицензий на автомагистралях FDR Drive и West Side в рамках программы взимания платы за проезд в пробках. Противники, в том числе губернатор Нью-Джерси Фил Мерфи, законодатели Нью-Йорка, профсоюз учителей и жители Нижнего Ист-Сайда и всего города, подали федеральные иски с целью заблокировать программу.
Они утверждают, что федеральные органы и штат не смогли провести адекватную экологическую экспертизу и перенаправляют движение транспорта в другие районы, вводя новую плату за проезд в центре города, в то время как чиновники MTA активно возражают против этой проблемы, а заявления об обходе закона являются пустышкой.
Источник: NY Post Новости – Новости Нью-Йорка
Leave a Reply