Губернатор Хочул объявляет о выделении дополнительных 28,5 миллионов долларов на установку быстрых зарядных устройств для электромобилей вдоль основных транспортных коридоров по всему штату Нью-Йорк

Губернатор Кэти Хочул сегодня объявила о выделении дополнительных 28,5 миллионов долларов на установку быстрых зарядных устройств для электромобилей вдоль основных транспортных коридоров по всему штату Нью-Йорк. Новая конкурентоспособная программа штата Downstate Constant Current Fast Charger (DCFC), финансируемая федеральной программой финансирования Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI), улучшит доступ потребителей к надежной зарядке электромобилей (EV). Этот второй раунд финансирования NEVI сосредоточен на местах к югу от межштатной автомагистрали 84, включая нижнюю часть долины Гудзона, Нью-Йорк и Лонг-Айленд.

“Это важнейшее федеральное финансирование NEVI поддерживает продолжающееся лидерство штата Нью-Йорк по инвестированию в сеть быстрых зарядных устройств для электромобилей, особенно в районах штата с интенсивным движением”, – сказала губернатор Хочул. Обеспечение быстрой и надежной зарядки легкодоступной побудит больше людей ездить на электромобилях, которые помогают снизить загрязнение от транспортных средств, обеспечить более чистый воздух для жителей Нью-Йорка и улучшить здоровье в наших сообществах».

Конкурентоспособная программа DCFC NEVI в центре штата, управляемая Управлением энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк (NYSERDA) в партнерстве с Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT), предоставляет финансирование квалифицированным разработчикам инфраструктуры электромобилей для установки и эксплуатации станций DCFC на одном или нескольких участках вдоль обозначенных Федеральным управлением шоссейных дорог альтернативных топливных коридоров (AFC). Предлагаемые участки должны соответствовать всем федеральным требованиям, в том числе быть расположенными в пределах одной мили от выезда из AFC, быть общедоступными 24 часа в сутки, семь дней в неделю и иметь возможность заряжать не менее четырех электромобилей одновременно со скоростью не менее 150 киловатт на транспортное средство. Кроме того, объекты должны соответствовать федеральным требованиям к времени безотказной работы в отношении процента времени работы зарядной станции. Приоритет будет отдаваться предложениям, которые устраняют разрыв между существующими и планируемыми зарядными станциями, предлагают такие удобства, как туалеты и питание, или имеют станции с несколькими типами разъемов для зарядки (CCS и J3400).

Назначенные AFC, имеющие право на участие во втором раунде программы, включают:

Межштатная автомагистраль 87 к югу от I-84
Межштатная автомагистраль 95
Межштатная автомагистраль 278
Межштатная автомагистраль 287
Межштатная автомагистраль 495
Межштатная автомагистраль 678
Межштатная автомагистраль 684 к югу от I-84
Нью-Йорк 17 к югу от I-84
Нью-Йорк 25
Нью-Йорк 27

Предложения должны быть представлены 18 марта до 3 часов дня по восточному времени. Полный список всех правил отбора и критериев оценки можно найти в резюме тендера на веб-сайте NYSERDA.

NYSERDA проведет вебинар 15 января с 11 до 12 часов дня и еще один вебинар 12 февраля с 15 до 16 часов, чтобы предоставить более подробную информацию о тендере, требованиях к проекту и процессе подачи заявки.

Президент и главный исполнительный директор Управления энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк Дорин М. Харрис сказала: “Опираясь на финансирование NEVI, предоставленное ранее в этом году, NYSERDA гордится тем, что поддерживает расширение быстрых зарядных устройств в большем количестве районов штата. Сопоставление федерального финансирования с опытом частной промышленности позволит создать прочную и надежную сеть зарядных устройств, которая поможет увеличить количество вариантов, доступных как для жителей Нью-Йорка, так и для гостей города».

Сегодняшнее объявление основано на 21 миллионе долларов, выделенных в сентябре в рамках конкурентной программы Upstate NEVI Direct Current Fast Charger (DCFC) для расширения количества зарядных станций для электромобилей вдоль и к северу от межштатной автомагистрали 84, включая районы штата к северу от канадской границы и к западу от Буффало. Эта возможность финансирования была закрыта 4 декабря 2024 года, и в настоящее время предложения находятся на стадии оценки.

Департаменту транспорта штата Нью-Йорк было выделено 175 миллионов долларов в рамках федеральной программы NEVI, и Нью-Йорк стал одним из первых штатов, открывших площадку DCFC при финансировании NEVI в декабре 2023 года. За этим последовало открытие еще четырех точек в 2024 году. Ожидается, что к концу следующего года в Нью-Йорке появятся новые сайты, финансируемые DCFC NEVI. План NEVI Нью-Йорка описывает, как штат будет инвестировать свое финансирование, и был разработан NYSDOT в сотрудничестве с NYSERDA; Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк (DEC); Управление энергетики Нью-Йорка (NYPA); Департамент государственной службы штата Нью-Йорк (DPS); Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (NYSTA); и Управление энергетики Лонг-Айленда (LIPA).

Комиссар Департамента транспорта штата Мари Тереза Домингес сказала: «Пользователи электромобилей в нашей системе автомагистралей в центре штата нуждаются в надежной зарядной инфраструктуре, которая позволяет им заряжать свои автомобили и надежно доставлять их туда, куда им нужно. Нью-Йорк – бесспорный национальный лидер, который в буквальном смысле пишет национальный шаблон устойчивого развития перед лицом глобального изменения климата, и с помощью Национальной инициативы по электромобилям губернатор Хочул закладывает основу для устойчивой сети автомагистралей, которая будет питать автомобили завтрашнего дня.”

Кроме того, губернатор Хочул в марте объявила, что в Нью-Йорке будет построено более 100 новых быстрых зарядных устройств для электромобилей. За последние пять лет покупки электромобилей в Нью-Йорке выросли на 660%, и в настоящее время насчитывается более 15 500 зарядных устройств (комбинация DCFC и зарядных устройств уровня 2) в более чем 4 500 общественных местах по всему штату. Федеральное финансирование, полученное в январе 2024 года, еще больше способствовало этому росту: штат Нью-Йорк получил грант в размере 15 миллионов долларов США на программу зарядки и заправочной инфраструктуры для малых и средних городов, парков штата и других туристических направлений, таких как отели, для увеличения количества зарядных устройств для электромобилей. Отдельные федеральные награды в рамках этой программы были присуждены Департаменту транспорта города Нью-Йорка и округу Онейда. Кроме того, штат Нью-Йорк также получил 13 миллионов долларов на ремонт или замену устаревших, сломанных или неработающих портов для зарядки электромобилей в рамках программы Charger Reliability and Accessibility Accelerator Program.

Президент и главный исполнительный директор New York Power Authority Джастин Э. Дрисколл сказал: «Установка быстрых зарядных устройств через равные промежутки времени в ключевых местах вдоль наших более загруженных дорог облегчает жителям Нью-Йорка вождение электромобиля и снижает выбросы парниковых газов от транспорта. Управление энергетики Нью-Йорка радо видеть дополнительное федеральное финансирование, которое поможет ускорить создание надежной сети быстрых зарядных устройств, которые улучшат поездки в нижней части долины Гудзона, Нью-Йорке и Лонг-Айленде — регионах, где многие водители электромобилей живут, работают и отдыхают».

Исполнительный директор Thruway Authority штата Нью-Йорк Фрэнк Г. Хоар сказал: «Thruway Authority стремится создать надежную сеть зарядных станций для электромобилей вдоль 570-мильной системы Thruway, которая простирается от нижней части долины Гудзона до Олбани, на запад до границы штата Пенсильвания. В настоящее время на Thruway работают 75 универсальных станций быстрой зарядки, а к концу 2025 года в системе будет более 130 станций быстрой зарядки электромобилей. Предлагая зарядные станции для электромобилей в среднем на расстоянии 30 миль между местами, клиенты получат надежную, бесшовную систему зарядных станций для электромобилей, которая поддерживает модернизированную транспортную систему, обслуживая миллионы автомобилистов каждый год».

Лидер большинства в Сенате Чарльз Шумер сказал: «Двухпартийный закон об инфраструктуре и рабочих местах, который я привел к принятию, предусматривает установку новых зарядных станций для электромобилей по всему Нью-Йорку, и эти 28,5 миллиона долларов федерального финансирования в рамках программы грантов Национальной инфраструктуры электромобилей помогут установить быстрые зарядные устройства для электромобилей в нижней части долины Гудзона, Нью-Йорке и на Лонг-Айленде. Больше быстрых зарядных устройств для электромобилей поддержат внедрение более чистых электромобилей, сделают зарядку вашего автомобиля в Нью-Йорке такой же простой и удобной, как заправка бензобака, и помогут создать будущее без выбросов. Благодаря этой впечатляющей федеральной поддержке и партнерству со штатом Нью-Йорк получает серьезный толчок к созданию сети зарядных станций для электромобилей по всему штату.”

Сенатор Кирстен Гиллибранд сказала: «С увеличением количества электромобилей на дорогах важно, чтобы в Нью-Йорке была необходимая зарядная инфраструктура для удовлетворения возросшего спроса», — сказал сенатор Гиллибранд. «Это двухпартийное финансирование в рамках двухпартийного закона об инфраструктуре поможет установить быстрые зарядные устройства для электромобилей по всему штату, что поможет всем пользователям электромобилей иметь зарядные порты, необходимые для доставки к месту назначения. Я гордился тем, что боролся за принятие двухпартийного закона об инфраструктуре, и я буду продолжать следить за тем, чтобы инфраструктура Нью-Йорка отвечала потребностям 21-го века».

Сенатор штата Кевин Паркер сказал: “Поскольку мы работаем над сокращением выбросов парниковых газов в транспортном секторе, это финансирование в рамках Национальной программы инфраструктуры электромобилей поможет нам, способствуя дальнейшему развитию инфраструктуры быстрой зарядки в Нью-Йорке вдоль автомагистралей между штатами, что сделает более простым и удобным для жителей Нью-Йорка использование электромобилей с нулевым уровнем выбросов и принесет пользу здоровью обездоленным сообществам в нашем штате.”

Сенатор штата Джереми Куни сказал: “Когда мы инвестируем в зеленые технологии, мы обеспечиваем более чистое будущее для Нью-Йорка. Сегодняшнее объявление сделает именно это, облегчив устойчивое вождение в большем количестве уголков нашего штата, и я готов работать с губернатором Хочул, чтобы продолжить строительство нашей зарядной инфраструктуры и создать такие варианты транспорта, которых заслуживают жители Нью-Йорка.”

Член Ассамблеи Уильям Магнарелли сказал: «Добавление быстрых зарядных устройств для электромобилей в основные транспортные коридоры Нью-Йорка является важным шагом в реализации мер, которые позволят Нью-Йорку продолжать продвигаться к своим экологически чистым целям по снижению выбросов».

Штат Нью-Йорк инвестирует почти 3 миллиарда долларов в электрификацию своего транспортного сектора, что жизненно важно для выполнения масштабного плана штата по климату и чистой энергии, Закона о климатическом лидерстве и защите сообщества. Под руководством губернатора Хочул Нью-Йорк быстро продвигает меры, согласно которым к 2035 году все продаваемые новые легковые и грузовые автомобили должны быть с нулевым уровнем выбросов, а все школьные автобусы – с нулевым уровнем выбросов в том же году. В дополнение к программе NEVI существует ряд других инициатив, направленных на расширение доступа к электромобилям и улучшение экологически чистого транспорта для всех жителей Нью-Йорка, включая EV Make Ready, EVolve NY, Charge Ready 2.0, скидку Drive Clean, Программу поощрения ваучеров на грузовики в Нью-Йорке (NYTVIP), Программу стимулирования школьных автобусов в Нью-Йорке и Программу быстрого зарядного устройства постоянного тока.

Климатическая повестка дня штата Нью-Йорк

Климатическая повестка дня штата Нью-Йорк призывает к доступному и справедливому переходу к экономике чистой энергии, которая создает рабочие места, обеспечивающие семью, способствует экономическому росту за счет зеленых инвестиций и направляет не менее 35 процентов выгод в неблагополучные сообщества. Нью-Йорк предпринимает ряд усилий для достижения экономики без выбросов к 2050 году, в том числе в секторах энергетики, строительства, транспорта и утилизации отходов.