Финансирование поддерживает приобретение доступных автобусов, паратранзита и других альтернативных видов транспорта
Олбани, Нью-Йорк — 4 октября 2024 года губернатор Кэти Хоукул объявила о значительных инвестициях в размере 52,1 млн долларов, направленных на улучшение транспортных услуг для пожилых граждан и лиц с ограниченными возможностями по всему штату Нью-Йорк. Это финансирование будет способствовать 133 инициативам, направленным на устранение барьеров для существующих транспортных услуг и расширение альтернатив, включая приобретение новых доступных автобусов и улучшенных вариантов паратранзита.
Финансирование осуществляется Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) и является частью Программы раздела 5310 Федерального управления транзита — Повышение мобильности пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями.
«Доступ к качественному транспорту имеет решающее значение для улучшения повседневной жизни наших жителей, позволяя им добираться до работы, магазинов и получать медицинскую помощь», — сказал губернатор Хочул. «Благодаря этой поддержке администрации Байдена-Харриса мы можем расширить возможности транспортировки для пожилых граждан и людей с ограниченными возможностями, помогая им безопасно и по доступной цене добираться туда, куда им нужно».
Финансирование не только поддерживает закупку автобусов, но и способствует капитальным улучшениям, направленным на устранение барьеров для работы паратранзита и других расширенных услуг в рамках Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA).
Распределение финансирования
В число одобренных проектов входят:
- 86 наград на закупку 233 доступных автобусов на общую сумму 21,265 млн долларов США .
- 10 наград за различные проекты по капитальному благоустройству для повышения доступности и мобильности на общую сумму 6,237 млн долларов США .
- 23 гранта на поддержку деятельности существующих служб паратранзита и других услуг для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями на общую сумму 16,959 млн долларов США .
- 14 наград на предоставление услуг по управлению мобильностью, улучшающих паратранзит для целевого населения, на общую сумму 7,642 млн долларов США .
Распределение финансирования было выбрано на конкурсной основе, на основе доли каждого региона в общей численности пожилых граждан и инвалидов в стране. Получатели несут ответственность за 20% нефедерального финансирования капитальных проектов и 50% финансирования текущих проектов.
Получатели, имеющие право на получение помощи
Право на получение этого финансирования имеют следующие организации:
- Некоммерческие корпорации, предоставляющие транспортные услуги пожилым людям и людям с ограниченными возможностями.
- Государственные органы, уполномоченные государством координировать услуги для пожилых граждан и лиц с ограниченными возможностями.
- Агентства, как государственные, так и частные, которые улучшают транспортные услуги для пожилых граждан и людей с ограниченными возможностями.
Поддержка лидеров
Комиссар Департамента транспорта штата Нью-Йорк Мария Тереза Домингес подчеркнула важность этих инвестиций, заявив: «Обеспечение транспорта и мобильности для всех является основой нашей миссии. Эти инвестиции помогают устранить барьеры, гарантируя всем жителям Нью-Йорка доступ к безопасным и надежным транспортным услугам».
Лидер большинства в Сенате США Чак Шумер заметил: «Будь то поездка на работу или визит к семье, пожилым людям и людям с ограниченными возможностями нужен надежный транспорт. Благодаря этим федеральным инвестициям в размере 52,1 млн долларов, сообщества по всему Нью-Йорку могут улучшить свои транспортные возможности».
Сенатор Кирстен Джиллибранд добавила: «Эти инвестиции имеют решающее значение для обеспечения бесперебойного и безопасного передвижения для пожилых граждан и людей с ограниченными возможностями. Я хвалю Нью-Йорк за лидерство в устранении барьеров для мобильности».
Представитель Джо Морелле подчеркнул преобразующее влияние финансирования на местные сообщества, в то время как представитель Адриано Эспайят выразил гордость за поддержку ресурсов, которые повышают мобильность пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.
Вопросы от критиков-республиканцев:
- Каким образом финансирование будет отвечать потребностям сельских общин, где транспортные возможности и так ограничены?
- Какие меры принимаются для обеспечения подотчетности и предотвращения нецелевого использования выделенных 52,1 млн долларов США?
- Можем ли мы ожидать подробного плана распределения и мониторинга этого финансирования для максимального увеличения его воздействия?
Демократы:
- Будет ли это финансирование в достаточной степени покрывать растущие транспортные потребности стареющего населения Нью-Йорка?
- Как эта инициатива согласуется с более широкими усилиями штата и федерального правительства по улучшению доступности для людей с ограниченными возможностями?
- Какие шаги предпринимаются для того, чтобы новые финансируемые варианты транспортировки были не только доступны, но и использовались теми, кто в них больше всего нуждается?
Источники: New York State NY..gov , Midtown Tribune
Big New Yor news BigNY.com
Leave a Reply