Губернатор Хочул заявила о выделении 21 миллиона долларов США для установки скоростных зарядных устройств для электромибилей вдоль крупных туристических коридоров по всему штату Нью -Йорк

Новая конкурентная программа поддерживает расширение инфраструктуры для улучшения доступа потребителей к зарядке электромобилей. Первоначальный раунд финансирования сосредоточен на взимании платы с северной части штата по ключевым туристическим коридорам

Губернатор Кэти Хоукул сегодня объявила, что теперь доступен $21 миллион для установки быстрых зарядных устройств для электромобилей вдоль основных туристических коридоров по всему штату Нью-Йорк. Финансируется федеральным грантом Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI), новая конкурентоспособная программа штата NEVI постоянного тока быстрого зарядного устройства (DCFC) поддерживает расширение инфраструктуры DCFC для улучшения доступа потребителей к сети надежной зарядки электромобилей. Первоначальный раунд финансирования сосредоточен на местах вдоль межштатной автомагистрали 84 и к северу от нее, включая районы штата к северу от канадской границы и к западу от Буффало.

“Поскольку мы отказываемся от автомобилей, работающих на газе, Нью-Йорк ускоряет количество доступных быстрых зарядных устройств для электромобилей, чтобы сократить вредные выбросы и улучшить качество воздуха в наших сообществах,” Губернатор Хочул сказала. “При сильной поддержке администрации Байдена-Харрис, это федеральное финансирование дополняет наши текущие инвестиции в развитие экологически чистого транспорта и гарантирует водителям по всему штату доступ к быстрой оплате, когда они в ней нуждаются.”

Конкурентоспособный Программа DCFC северной части штата NEVI, администрируется Управлением энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк (NYSERDA) в партнерстве с Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT), предоставляет финансирование квалифицированным разработчикам инфраструктуры электромобилей (EV) для установки и эксплуатации станций DCFC на одном или нескольких объектах вдоль альтернативных топливных коридоров, определенных Федеральным управлением автомобильных дорог (AFCs). Предлагаемые объекты должны соответствовать всем федеральным требованиям, в том числе располагаться в пределах одной мили от выхода, быть общедоступными 24 часа в сутки, семь дней в неделю, и имея возможность заряжать одновременно не менее четырех электромобилей. Сайты также должны иметь мощность не менее 150 киловатт и должны соответствовать федеральным требованиям к времени безотказной работы в течение процента времени, в течение которого зарядная станция работает. Предложения, закрывающие разрывы между существующими и планируемыми зарядными станциями, предлагающие такие удобства, как туалеты и питание, или имеющие станции, обеспечивающие несколько типов зарядных разъемов (CCS и NACS), будут приоритетными.

К назначенным АФК, имеющим право на участие в первом раунде программы, относятся:

Межштатная автомагистраль 81
Межштатная автомагистраль 84
Межштатная автомагистраль 86
Автомагистраль между штатами 87 к северу от I-84
Межштатная автомагистраль 88
Межштатная автомагистраль 90
Межштатная автомагистраль 190
Межштатная автомагистраль 390
Межштатная автомагистраль 490
Нью-Йорк 13 между I-86 и I-81
Нью-Йорк 17 к северу от I-84

Предложения должны быть включены 4 декабря 2024 г., 15:00. ЭТ. Полный список всех правила приемлемости и критерии оценки с кратким изложением предложений можно ознакомиться на сайте NYSERDA.

NYSERDA проведет вебинар на 19 сентября из с 16:00 до 17:00. и другой вебинар на 21 октября из с 15:00 до 16:00. предоставить более подробную информацию о тендере, требованиях к проекту и процессе подачи заявки.

Президент и генеральный директор Управления энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк Дорин М. Харрис сказал, “NYSERDA стремится облегчить доступ к этой федеральной поддержке для разработчиков зарядных станций, чтобы расширить доступность зарядных станций в Нью-Йорке. Это финансирование предоставляет больше возможностей для взимания платы с водителей на дорогах с высокой проходимостью, сокращая расстояние между станциями, уменьшая беспокойство по поводу дальности и повышая надежность системы.”

Штату Нью-Йорк было выделено $175 миллионов в рамках федеральной программы NEVI, и он был одним из первых штатов, открывших сайт DCFC при финансировании NEVI в декабре 2023 года. Вскоре за этим последовали два дополнительных офиса, открывшихся в первом квартале 2024 года, и ожидается, что к концу следующего года в Нью-Йорке появятся еще шесть сайтов, финансируемых DCFC NEVI год. Нью-йоркский план NEVI описывает, как штат будет инвестировать свое финансирование, и был разработан NYSDOT в сотрудничестве с NYSERDA; Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк (DEC); управление энергетики Нью-Йорка (NYPA); Департамент государственной службы штата Нью-Йорк (DPS); Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (NYSTA); и Управление энергетики Лонг-Айленда (LIPA).

Кроме того, губернатор Хочул в марте объявил о более чем 100 новых быстрых зарядных устройств для электромобилей будет построен в Нью-Йорке. За последние пять лет закупки электромобилей в Нью-Йорке выросли на 660 процентов, и в настоящее время существует более 15 000 зарядных устройств (a комбинации зарядных устройств DCFC и уровня 2) в более чем 4 000 местах по всему штату. Федеральное финансирование, полученное в январе 2024 года, еще больше способствовало этому росту: штат Нью-Йорк получил грант на программу зарядки и заправки инфраструктуры в размере $15 миллионов долларов для малых и средних городов, государственные парки и другие туристические направления, такие как отели для увеличения количества зарядных устройств для электромобилей. Отдельные федеральные награды в рамках этой программы были вручены Министерству транспорта Нью-Йорка и округу Онейда. Также был награжден штат Нью-Йорк $13 миллионов на ремонт или замену устаревшие, сломанные или неработающие порты зарядки электромобилей в рамках программы ускорения надежности и доступности зарядного устройства.

Об этом заявила комиссар Департамента транспорта штата Нью-Йорк Мари Тереза Домингес, “Поскольку мы работаем над сокращением выбросов парниковых газов, Национальная программа инфраструктуры электромобилей и этот грант помогут нам, способствуя созданию быстро заряжающейся инфраструктуры Нью-Йорка вдоль наших автомагистралей между штатами, облегчение и удобство для жителей Нью-Йорка использовать в своих поездках электромобили с нулевым уровнем выбросов, снижение тревожности за дальность и повышение надежности.”

Президент и генеральный директор Управления энергетики Нью-Йорка Джастин Э. Дрисколл сказал, “В прошлом году, NYPA представило один из первых в стране сайтов для зарядки, финансируемых NEVI, в долине Гудзона. Это первый из проектов NYPA по созданию почти двух десятков сайтов, финансируемых NEVI, для владельцев электромобилей, которые облегчают беспокойство по поводу запаса хода путешествие по коридору I-87. Дополнительные $21 миллион в финансировании NEVI поддержат усилия Нью-Йорка по укреплению инфраструктуры зарядки электромобилей в северной части штата и отражают инвестиции штата в облегчение управления электрическим автомобилем.”

Об этом заявил исполнительный директор Управления автомагистралей штата Нью-Йорк Фрэнк Дж. Хоар, “С уже действующими более чем 60 универсальными станциями быстрой зарядки Thruway Authority находится на пути к созданию надежной сети зарядных станций для электромобилей. Это лишь одна из многочисленных инициатив, поддерживающих ведущую национальную климатическую программу штата Нью-Йорк и усилия Управления автомагистралей по модернизации нашей инфраструктуры. К концу 2025 года в коридоре Thruway будет более 130 станций электромобилей с быстрой зарядкой, среднее расстояние между каждым местом по всей системе составит 30 миль, намного превосходит федеральные правила и удовлетворяет потребности наших клиентов.”

Лидер большинства в Сенате Чарльз Шумер заявил, “Наш Закон о двухпартийной инфраструктуре и рабочих местах вводит зарядку новых зарядных станций для электромобилей по всему Нью-Йорку, и этот $21 миллион федерального финансирования из программы грантов Национальной инфраструктуры электромобилей поможет установить быстрые зарядные устройства для электромобилей по всей северной части штата. Нам нужно сделать зарядку вашего автомобиля в Нью-Йорке такой же простой и удобной, как заправка бензобака. Теперь, благодаря этой влиятельной федеральной поддержке и партнерству со штатом, Нью-Йорк получает серьезный толчок для включения совершенно новых зарядных станций для электромобилей по всему Эмпайр-Стейт.”

Сенатор Кирстен Гиллибранд сказала, “Электрическая мобильность – это будущее транспорта, которое поможет создать более здоровую и чистую окружающую среду для всех. Этот $21 миллион федерального финансирования, который сейчас предоставляет губернатор Хочул, обеспечит столь необходимую инфраструктуру зарядки электромобилей для основных туристических коридоров и поможет сократить вредные выбросы по всему штату Нью-Йорк. Я горжусь тем, что предоставил это финансирование, и буду продолжать бороться за создание более здоровой окружающей среды для всех.”

Представитель Пол Тонко сказал, “Я очень рад отметить этот значительный шаг вперед в нашей борьбе с климатическим кризисом и в наших усилиях по расширению использования возобновляемых источников энергии здесь, в Нью-Йорке и по всей стране. Увеличив доступ к быстрым зарядным устройствам для электромобилей по ключевым коридорам, мы призываем больше жителей Нью-Йорка перейти на электромобили –, тем самым сокращая выбросы и улучшая качество воздуха, которым мы дышим. В дальнейшем я продолжу работать над тем, чтобы мы расширили доступ к зарядным устройствам для электромобилей по всей стране, ускорив наш переход к будущему чистой энергетики.”

Представитель Джо Морелле сказал, “Одним из недостатков нашей инфраструктуры электромобилей является ограниченный доступ и надежность зарядных устройств вдоль автомагистралей и автомагистралей, и исправление этого дефицита имеет решающее значение для обеспечения будущего зеленой энергетики. Эти $21 миллион инвестиций сделают наши города, красивые пейзажи более доступны для пользователей электромобилей и поставят нас на путь к тому, чтобы сделать владение электромобилями возможным для обычных людей и семей. Я благодарен губернатору Хочул за ее руководство, и я с нетерпением жду продолжения нашей совместной работы по расширению нашей инфраструктуры зеленой энергетики.”

Член Ассамблеи Диди Барретт сказала, “Сегодняшнее объявление о выделении $21 миллиона долларов на строительство новых быстрых зарядных устройств для электромобилей на основных автомагистралях северной части штата является своевременной и долгожданной новостью. Для роста количества электромобилей на наших дорогах крайне важно, чтобы мы обеспечили жителей Нью-Йорка и гостей города надежной, доступной и надежной инфраструктурой зарядки.”

Сегодняшнее заявление основано на почти $3-миллиардных инвестициях штата Нью-Йорк в электрификацию своего транспортного сектора, что жизненно важно для выполнения масштабного плана штата по климату и чистой энергетике, закон о климатическом лидерстве и защите общества Под руководством губернатора Хочула Нью-Йорк стремительно продвигает меры, согласно которым все новые продаваемые легковые и грузовые автомобили будут нулевыми выбросами к 2035 году, наряду с тем, что в том же году все школьные автобусы имели нулевой уровень выбросов. Помимо программы NEVI, ряд других инициатив расширяют доступ к электромобилям и улучшают чистый транспорт для всех жителей Нью-Йорка, в том числе EV готовьтесь, Эволюционируйте Нью-Йорк, Готовность заряда 2.0, Привод Чистая Скидка, Программа стимулирования ваучеров на грузовик в Нью-Йорке (NYTVIP), the Программа стимулирования школьного автобуса Нью-Йорка, и Программа быстрого зарядного устройства постоянного тока.

Национальный климатический план штата Нью-Йорк

Климатическая повестка дня штата Нью-Йорк призывает к упорядоченному и справедливому переходу, который создаст рабочие места для поддержания семьи, продолжит способствовать развитию зеленой экономики во всех секторах и обеспечит, по крайней мере, 35 процентов, при цели в 40 процентов выгоды от инвестиций в экологически чистую энергетику направляются обездоленным общинам. Руководствуясь одними из самых агрессивных в стране инициатив в области климата и чистой энергии, Нью-Йорк продвигает набор усилий – включая Нью-Йоркскую программу Cap-and-Invest (NYCI) и другие дополнительные политики – для сокращения выбросов парниковых газов на 40 процентов к 2030 и 85 процентов к 2050 году по сравнению с уровнями 1990 года. Нью-Йорк также находится на пути к созданию к 2040 году электроэнергетического сектора с нулевым уровнем выбросов, включая 70 процентов производства возобновляемой энергии к 2030 году и углеродную нейтральность в масштабах всей экономики к середине столетия. Краеугольным камнем этого перехода являются беспрецедентные инвестиции Нью-Йорка в чистую энергетику, в том числе более $28 миллиардов в 61 крупномасштабном проекте по возобновляемым источникам энергии и передаче энергии по всему штату, $6,8 миллиардов на сокращение выбросов в зданиях, $3,3 миллиарда на увеличение солнечной энергии, почти $3 миллиарда на инициативы по экологически чистому транспорту и более $2 миллиардов на обязательства Зеленого банка Нью-Йорка. Эти и другие инвестиции поддерживают более 170 000 рабочих мест в секторе чистой энергетики Нью-Йорка по состоянию на 2022 год и более 3000-процентный рост в секторе распределенной солнечной энергии с 2011 года. Чтобы сократить выбросы парниковых газов и улучшить качество воздуха, Нью-Йорк также принял правила для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, в том числе к 2035 году все новые легковые автомобили и малотоннажные грузовики, продаваемые в штате, должны иметь нулевой уровень выбросов. Партнерские отношения продолжают продвигать действия Нью-Йорка по борьбе с изменением климата: более 400 зарегистрированных и более 130 сертифицированных сообществ, ориентированных на климат, почти 500 сообществ чистой энергии, и крупнейшая в штате инициатива по мониторингу воздуха среди населения в 10 неблагополучных общинах по всему штату, направленная на борьбу с загрязнением воздуха и изменением климата.