Body
На перекрёстке Emmons Avenue и Knapp Street в Бруклине вновь возникла проблема опасного поведения автомобилистов. Депутат Ассамблеи штата Нью-Йорк Михаил Новахов опубликовал видео и заявил, что полиция не может остановить нарушителей из-за действующих ограничений. Brighton Beach News проверила законодательство и выяснила: у полиции уже имеются полномочия привлекать участников незаконных гонок к ответственности. Почему же проблема остаётся?
Что произошло на Emmons Avenue и Knapp Street?
Депутат Ассамблеи штата Нью-Йорк от 45-го округа Михаил (Миша) Новахов обратил внимание на предполагаемые нарушения правил дорожного движения в районе Emmons Avenue и Knapp Street, в Sheepshead Bay.
В публикации на Facebook он утверждает, что водители демонстративно раскручивают двигатели автомобилей непосредственно перед сотрудниками полиции, зная, что те ограничены в возможности преследования. Новахов связывает ситуацию с решениями представителей Демократической партии в законодательном собрании штата и обещает добиваться расширения полномочий полиции.
Однако здесь возникают вопросы, на которые жители Бруклина заслуживают конкретных ответов.
Действительно ли закон запрещает полицейским пресекать незаконные гонки? Кто ввёл ограничения на преследование автомобилей? И какие меры можно принять уже сегодня, не дожидаясь изменения законодательства?
Факт № 1. Уличные гонки в Нью-Йорке уже являются уголовным правонарушением
Законодательство штата Нью-Йорк прямо запрещает незаконные скоростные соревнования на общественных дорогах.
Согласно New York Vehicle and Traffic Law § 1182, участие в запрещённых гонках и содействие их проведению могут повлечь уголовную ответственность категории misdemeanor.
За первое нарушение предусмотрены:
- штраф от 300 до 525 долларов;
- лишение свободы на срок до 30 дней;
- либо сочетание штрафа и лишения свободы.
При повторном осуждении в течение 12 месяцев наказание может достигать шести месяцев лишения свободы.
Таким образом, утверждение, что участникам уличных гонок «всё можно», не соответствует действующему законодательству.
Проблема заключается не в полном отсутствии уголовного запрета, а в выявлении нарушителей, сборе доказательств и применении действующих норм.
Официальный источник: New York State Senate — Vehicle and Traffic Law § 1182.
Факт № 2. Ограничения на полицейские погони действительно существуют
15 января 2025 года NYPD объявила о введении новой политики преследования автомобилей.
Правила вступили в силу 1 февраля 2025 года.
Согласно официальному сообщению полиции, преследования разрешены преимущественно в связи с наиболее серьёзными преступлениями, включая тяжкие преступления и насильственные misdemeanors.
Погони за водителями, совершившими обычные нарушения ПДД или ненасильственные misdemeanors, ограничены.
Почему NYPD приняла такое решение?
По официальным данным ведомства, в 2024 году полицейские участвовали в 2 278 автомобильных преследованиях. Приблизительно четверть этих эпизодов сопровождалась авариями, повреждением имущества либо причинением физического вреда.
Руководство NYPD объяснило новую политику необходимостью сократить опасность для прохожих, других автомобилистов и самих полицейских.
Официальный источник: NYPD — Commissioner Tisch Announces New Vehicle Pursuit Policy.
Кто отвечает за эти ограничения?
Здесь необходимо внести важное уточнение в заявление Михаила Новахова.
Упомянутая политика преследования автомобилей была введена руководством NYPD как ведомственное правило.
Это не означает, что решения законодательного собрания штата вообще не влияют на работу полиции.
Однако нельзя автоматически возлагать ответственность за конкретную политику NYPD на депутатов Демократической партии в Олбани.
Для такого вывода необходимо назвать конкретный закон штата, его положения и объяснить, каким образом они вынудили NYPD принять соответствующие ограничения.
Именно этого объяснения хотелось бы услышать от депутата Новахова.
Факт № 3. Почему полиция не стреляет по колёсам?
В своей публикации Михаил Новахов обращает внимание на невозможность стрелять по колёсам автомобилей нарушителей.
Действительно, правила NYPD существенно ограничивают применение огнестрельного оружия по движущимся транспортным средствам.
Но следует понимать: выстрел по колесу — это не безопасная альтернатива обычному задержанию.
Пуля может не попасть в колесо, срикошетить либо причинить тяжёлые травмы.
Кроме того, внезапная потеря управления автомобилем способна создать непосредственную угрозу прохожим и другим участникам дорожного движения.
Поэтому политика NYPD запрещает стрельбу по движущемуся транспортному средству, за исключением строго определённых обстоятельств, связанных с применением смертельной силы.
Вопрос здесь не только в правах нарушителя, но и в безопасности невиновных жителей.
Источник: NYPD Department Manual — действующие правила полиции.
Факт № 4. Изменить закон действительно предлагают — но это не единственный способ решения проблемы
В законодательном собрании Нью-Йорка рассматриваются инициативы, направленные на усиление ответственности за незаконные автомобильные гонки.
Одна из них — Drag Racing and Speeding Enforcement Act, законопроекты S1768/A2585.
Они предусматривают начисление пяти штрафных баллов водительского удостоверения при осуждении за участие в незаконных гонках.
По состоянию на 2 ноября 2026 года эти инициативы находятся на рассмотрении комитетов.
Примечательно, что законопроект S1768 внесла сенатор-демократ Наталия Фернандес.
Это показывает, что предложения усилить ответственность за уличные гонки существуют не только среди республиканцев.
Официальные источники:
Есть также инициатива Brendon’s Law — A6986, предусматривающая дополнительные ограничения в отношении незаконных скоростных соревнований, автомобильных шоу и захватов улиц.
Таким образом, изменение законодательства — реальный путь решения проблемы. Но он не отменяет необходимости применять уже действующие законы.
Главный вопрос к депутату Новахову: что можно сделать сегодня?
Михаил Новахов представляет 45-й избирательный округ Ассамблеи, включающий части Sheepshead Bay, Brighton Beach, Manhattan Beach и соседних районов.
Он впервые был избран в Ассамблею в 2022 году.
Следовательно, вопрос ночных гонок касается непосредственно жителей его округа.
И мы считаем, что избирателям важно получить ответы на несколько конкретных вопросов.
1. Какие законодательные инициативы лично предложил депутат для решения проблемы?
Жители должны иметь возможность увидеть номера законопроектов, их содержание и историю прохождения через комитеты Ассамблеи.
2. Обращался ли депутат к руководству 61-го полицейского участка?
Если проблема повторяется, необходимо выяснить, какие оперативные меры уже обсуждались с местной полицией.
3. Запрашивал ли депутат статистику вызовов 911, задержаний и выписанных повесток?
Без этих данных невозможно объективно оценить эффективность существующего контроля.
4. Возможно ли организовать целевую операцию NYPD без опасных высокоскоростных погонь?
Дополнительные патрули, документирование нарушений, использование разрешённых технических средств и последующее установление личности водителей могут быть частью комплексной стратегии.
5. Какие конкретные изменения закона предлагает депутат?
Если действующих полномочий действительно недостаточно, избиратели заслуживают объяснения, какие именно нормы необходимо изменить и какие дополнительные меры безопасности будут предусмотрены.
Что может сделать NYPD без изменения законодательства?
Закон уже предусматривает ответственность за незаконные гонки.
Поэтому перед городскими властями и NYPD можно поставить несколько практических задач:
Регулярное патрулирование
Если нарушения систематически происходят на одном и том же перекрёстке, полиция может оценить необходимость дополнительного присутствия в часы наибольшей активности.
Документирование правонарушений
Необходимо использовать законные методы фиксации нарушений и идентификации участвующих автомобилей.
Контроль повторных нарушителей
Следует изучить возможность применения предусмотренных законом мер к водителям, неоднократно участвующим в незаконных гонках.
Анализ обращений жителей
Количество вызовов 911 и заявлений через 311 позволит установить, насколько регулярно происходят нарушения и как на них реагирует полиция.
Публичная отчётность
Командование участка может представить общественности сведения об объёме проделанной работы в допустимых законом пределах.
Это не требует от полицейских подвергать прохожих опасности ради задержания каждого нарушителя.
Кто отвечает за безопасность Emmons Avenue и Knapp Street?
Район Sheepshead Bay обслуживает 61-й участок NYPD.
Адрес: 2575 Coney Island Avenue, Brooklyn.
Телефон: 718-627-6611.
Командование участка располагает возможностью рассматривать обращения жителей и организовывать работу по предупреждению повторяющихся нарушений.
Официальная страница 61-го участка NYPD
При опасных гонках, происходящих непосредственно в данный момент, NYC311 рекомендует звонить 911.
О прошедших эпизодах можно сообщить через официальный сервис NYC311 — Drag Racing.
Позиция Brighton Beach News: безопасность жителей важнее предвыборных лозунгов
Михаил Новахов справедливо обращает внимание на опасность незаконных автомобильных гонок.
Но жители Sheepshead Bay вправе ожидать большего, чем констатации бессилия полиции и призыва голосовать за определённых политиков.
Проблема существует сегодня. Закон, запрещающий незаконные гонки, тоже действует сегодня.
Нужно установить, какие меры NYPD уже предприняла, почему они оказались недостаточными и какие решения реально способны изменить ситуацию.
Мы предлагаем депутату Михаилу Новахову, руководству 61-го участка NYPD и Brooklyn Community Board 15 публично представить конкретный план прекращения незаконных ночных гонок в районе Emmons Avenue и Knapp Street.
Такой план должен предусматривать сроки, ответственных лиц, механизмы контроля и регулярную отчётность.
Политические разногласия не должны мешать совместной работе ради безопасности жителей.
Редакция Brighton Beach News задаёт вопрос
Если незаконные гонки уже запрещены уголовным законом штата Нью-Йорк, почему жители Sheepshead Bay продолжают сталкиваться с этой проблемой?
Мы приглашаем Михаила Новахова, представителей NYPD и жителей района предоставить свои комментарии, видеозаписи и документированные сведения об обращениях в полицию.
Brighton Beach News готова опубликовать официальные ответы всех сторон.
Кто несёт политическую ответственность за ограничения NYPD?
Ограничения на автомобильные погони были введены руководством NYPD 1 февраля 2025 года, когда Нью-Йорком управляла администрация мэра-демократа Эрика Адамса.
Следовательно, хотя запрет установлен внутренними правилами полиции, политическую ответственность за это решение обоснованно обсуждать и на уровне городской администрации.
В то же время необходимо различать решения мэрии Нью-Йорка и законы штата, принимаемые в Олбани.
Генеральный прокурор штата Нью-Йорк, демократ Летиция Джеймс, публично поддержала новые ограничения.
Таким образом, у критики проводимой демократами политики есть документальные основания. Однако утверждение, что именно депутаты-демократы законодательного собрания штата юридически вынудили NYPD принять эти ограничения, требует указания конкретного закона.
Кто запретил полиции Нью-Йорка преследовать уличных гонщиков? Законы, решения и политическая ответственность
После публикации видео депутата Ассамблеи Михаила Новахова о ночных гонках на Emmons Avenue и Knapp Street редакция Brighton Beach News изучила законодательство штата Нью-Йорк и официальные документы NYPD.
Выяснилось важное обстоятельство: незаконные гонки уже запрещены уголовным законодательством, однако ограничения на автомобильные преследования были установлены непосредственно руководством NYPD в период администрации мэра-демократа Эрика Адамса.
Какие законы действительно действуют?
| Закон или документ | Что предусматривает | Вынудил ли NYPD ограничить погони? |
|---|---|---|
| VTL § 1182 | Запрещает незаконные автомобильные гонки и предусматривает уголовную ответственность | Нет. Позволяет привлекать гонщиков к ответственности |
| VTL § 1104 | Регулирует движение экстренных автомобилей, включая полицейские, и устанавливает требования безопасности | Не содержит рассматриваемого общего запрета |
| CPL § 140.10 | Определяет полномочия полиции на задержание без судебного ордера | Не запрещает автомобильные преследования |
| NYPD Patrol Guide § 221-15, редакция от 1 февраля 2025 года | Ограничивает погони при нарушениях ПДД, violations и ненасильственных misdemeanors | Да. Это непосредственный источник ограничений |
| NYC Council Int. 0129-2026 | Предлагает дополнительные ограничения на высокоскоростные погони | Нет. Законопроект находится на рассмотрении |
Кто непосредственно принял решение?
15 января 2025 года комиссар NYPD Джессика Тиш (Jessica Tisch) объявила о новой политике автомобильных преследований.
Правила вступили в силу 1 февраля 2025 года.
Решение было принято при администрации мэра-демократа Эрика Адамса.
Согласно официальному сообщению полиции, погони за водителями, совершившими обычные нарушения ПДД и ненасильственные правонарушения категории misdemeanor, были существенно ограничены.
Руководство NYPD объяснило изменения необходимостью уменьшить риск аварий, травм и гибели людей.
Источник: NYPD — Commissioner Tisch Announces New Vehicle Pursuit Policy.
Результат: количество погонь сократилось на 62%
По официальным данным NYPD:
- 2024 год: 2 278 автомобильных преследований.
- 2025 год: 864 автомобильных преследования.
- Сокращение: приблизительно 62%.
Полиция также сообщила о снижении количества аварий и смертельных случаев, связанных с преследованиями.
Однако эти цифры не отвечают на вопрос, насколько успешно полиция стала выявлять и задерживать водителей, которые намеренно нарушают закон и скрываются с места происшествия.
Снижение количества опасных погонь может быть положительным результатом с точки зрения предотвращения аварий.
Но эффективность борьбы с преступлениями необходимо оценивать отдельно — по статистике задержаний, предъявленных обвинений, повторных правонарушений и фактической безопасности улиц.
Какова политическая ответственность демократов?
Здесь следует различать ответственность законодательного собрания штата и городской администрации Нью-Йорка.
1. Администрация мэра Эрика Адамса
Эрик Адамс, избранный от Демократической партии, возглавлял Нью-Йорк в момент принятия решения.
Именно при его администрации руководство NYPD установило новые ограничения.
Поэтому городская администрация несёт политическую ответственность за выбранный подход к обеспечению безопасности.
2. Генеральный прокурор Летиция Джеймс
Генеральный прокурор штата Нью-Йорк, демократ Летиция Джеймс, публично поддержала новую политику NYPD.
15 января 2025 года она приветствовала изменения, объясняя свою позицию необходимостью защиты жителей и сотрудников полиции.
Официальное заявление Генеральной прокуратуры.
3. Городской совет Нью-Йорка
В январе 2026 года группа членов City Council представила законопроект Int. 0129-2026, предусматривающий дополнительные условия и ограничения для высокоскоростных полицейских преследований.
В частности, инициатива предусматривает ограничения количества участвующих патрульных автомобилей и обязательное разрешение руководителя в определённых обстоятельствах.
Но законопроект пока не принят и не является причиной решения NYPD, вступившего в силу годом ранее.
Почему нельзя полностью возложить ответственность на депутатов в Олбани?
В официальном докладе Генеральной прокуратуры Нью-Йорка, опубликованном в 2025 году, предлагалось ввести дополнительные ограничения на полицейские погони на уровне всего штата.
Одновременно прокуратура отмечала, что до принятия соответствующего законодательства полицейские управления вправе самостоятельно ограничивать автомобильные преследования.
Это подтверждает, что действующая политика NYPD и возможное будущее законодательство штата — разные правовые механизмы.
Следовательно, утверждение о том, что депутаты-демократы в Олбани юридически вынудили NYPD принять ограничения 2025 года, пока не подтверждено конкретным законом.
Официальный доклад Генеральной прокуратуры штата Нью-Йорк.
Вопрос к городской администрации: что полиция получила взамен?
Самый важный вопрос заключается не только в том, кто ограничил погони, но и в том, какие альтернативные способы борьбы с опасными водителями были созданы.
Если полиция больше не может преследовать определённые категории нарушителей, должны эффективно работать другие механизмы:
- Регулярное патрулирование известных мест проведения незаконных гонок.
- Законная видеофиксация нарушений и установление личности водителей.
- Использование разрешённых технологий отслеживания автомобилей.
- Последующее задержание нарушителей на основании собранных доказательств.
- Публичная отчётность NYPD о результатах борьбы с незаконными гонками.
Вывод Brighton Beach News
Михаил Новахов справедливо обращает внимание на опасность ночных гонок в Sheepshead Bay.
Но проверка официальных документов показывает, что политическую ответственность за ограничения на автомобильные погони необходимо обсуждать прежде всего на уровне городской администрации, при которой эти правила были приняты.
При администрации мэра-демократа Эрика Адамса NYPD ограничила автомобильные преследования. Генеральный прокурор-демократ Летиция Джеймс поддержала изменения.
Вместе с тем уголовный закон штата, запрещающий незаконные гонки, продолжает действовать.
Поэтому главный вопрос остаётся открытым:
Почему полиция, располагая действующим законом для привлечения гонщиков к ответственности, не может обеспечить безопасность жителей Emmons Avenue и Knapp Street?
Жители Sheepshead Bay вправе требовать от NYPD, городской администрации и своих избранных представителей конкретного плана действий, а не только взаимных политических обвинений.
Главный вопрос к городским властям остаётся открытым: если полиция больше не может преследовать большинство участников незаконных гонок, какие альтернативные механизмы задержания нарушителей были созданы?
Повод для публикации: Видео Михаила Новахова в Facebook.
Примечание редакции: публикация Новахова рассматривается как заявление автора. Наличие конкретных нарушений на видеозаписи и действия присутствовавших сотрудников полиции требуют отдельной проверки по оригинальным материалам и официальным документам.
Brighton Beach News, 2 ноября 2026 года.